ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, нормално ли е сутрин да изминеш около 6 км в градски условия със скорост не по-голяма от 40 км/ч и EV да не ми се включи нито веднъж. Като има и спускания леко надолу и няколко светофара. На същия този участък предните седмици при температура под 0 EV се включваше. Сега дори на червен светофар и при спускане без никаква газ пак не се включва.

Ходих в ТМ Ауто изток и след диагностика и замервания казаха че всичко е наред. Но в този ден бях карал 150км и предполагам батерията се е била заредила.

Отоплението на колко градуса беше за тия 6км?

на 20 градуса, при външна температура 2. Но и предните 2 3 седмици беше пак на 20,като външната температура е била и под нула, а EV се включваше.

По мои наблюдения EV винаги си работи, като при потегляне напред, както и при движение назад работи само той (сигурно е коментирано много и се извинявам за повторението). Това, че веднага ти се включва и бензиновия двигател за мен означава ниско ниво на заряд на хибридната батерия (или поне така смята компютъра и затова го включва). Аз също първоначално се шашках защо без всякаква логика, и с достатъчен заряд на хибридната батерия ми се включва бензиновия и започва дозареждане. Спрях да му обръщам внимание и се наслаждавам на шофирането. Явно изкуствения интелект (бордовия компютър) си има някаква негова си логика, непонятна за човешкия.


ПП Пробвай да превключиш на EV mode, веднага при стартиране на хибридната система.

Последните дни при мен и при тръгване напред и при паркиране назад не ми се включва EV на таблото. Вече ако съм карал 15 20 км да,но преди това не. А и консумацията от понеделник насам в София ми е 11.2, при нормално около 6 6.4 преди.

Има два варианта. Единия се случва по-рядко, когато хибридната система решава че трябва да зареди батерията почти до край. Тогава с пуснато отопление или не няма EV. Другия вариант е по някакъв начин да е запушен отвора за охлаждане на батерията.

И моят разход зимата е толкова на къси разстояния. Щом и от сервиза са казали че всичко е наред с батерията, мисля, че няма причина за безпокойство. Колата е нова, предполагам?

Да нова е.
Но все пак ми се струва странно,че предните зимни месеци EV ми светваше по-често и за по-дълго време, а последните 2 седмици нещо се промени.
Примерно преди на червен светофар си работеше само на EV докато светне зелено, а сега или изобщо не се включва или е само за 30тина секунди и пак се пали ДВГ.

tyes написа: ↑17 Мар 2021 09:50 на 20 градуса, при външна температура 2. Но и предните 2 3 седмици беше пак на 20,като външната температура е била и под нула, а EV се включваше.

Може би поради вятъра и високата влажност (най-вече). Въпреки по високата температура поради вятъра топлоотнемането е по-интензивно. Същевременно предполагам автомобила е и мокър - потока въздух и вятъра го "суши" - това отнема също значително количество топлина. Влажния въздух постъпващ в двигателя "поглъща" по-значително количество топлина. Влажни обувки, влажни дрехи, чадър - също съхнат в купето.

Напълно възможно е да си обърнал сега внимание на едно а предните 2 седмици на друго. Съвсем нормално е да не минаваш на ток когато работи парното. Също така освен нивото на заряд в хибридната батерия, колата следи и някаква температура на двигателя и маслото. Така че това че батерията ти е ако щеш на 100% (според картинката на таблото), има още фактори които оказват влияние. Масло, антифриз, предполагам има и други неща, които ти като краен потребител не би следвало да те бъркат. Тествай следващия път когато се зачудиш защо аджеба работи двигателя, да натиснеш OFF на вентилацията.

Парното е на второ място по влияние след ниската температура на двигателя...

Карай си и да не ти пука! Тя колата си "знае" кога да пали двигателя,и кога да е в "тролеен "режим.
И при мен много пъти EV режим не се е включвал,независимо че батерията е била напълно заредена,но както писах по-горе,тя колата си знае!
Наслаждавай се на пътуването и повече усмивки!

Благодаря на всички, ще си я карам така и ще видим занапред как се държи.

Мисля,че колата освен парното и нивото на батерията, сутрин се опитва да загрее катализаторите.За да работят ефективно.А то пък е провокирано от парното,на което му трябва температура на двигателя.И затова мисля сутрин показва някакви луди цифри. Богата смес,много огън, бързо загряване,без излишни обороти.Така си го обяснявам аз.

При съвременните автомобили се избягва обогатена смес. (Особено при автомобил с претенции за екологичност и особено когато катализатора не е достигнал работния си режим.) Влошава се силно екологичността - значително се повишава изхвърлянето на въглеводороди и въглероден окис, а допустимите им количества са силно лимитирани от евро 6 в случая.