ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте Колеги! Ще сменям погревните свещи и си взех DG-659 na DENSO, ама в описанието пише, че се затягат 1.5 nm, това не ви ли се струва много малко, ще се опитам да прикача снимка.

Нещо са объркали търговците
Ето ти от сайта на Денсо:
Казано иначе - 10-12 Nm, като аз бих избрал да е 10
Отделно, на самата кутийка пише с колко да се стягат

M10x1.25 обикновено около 10Nm.
Не мога да твърдя ,че инструкцията е грешна ,но и на мен ми се струва малко.Да не кажа че такъв дн ключ просто не съм виждал.

TATI написа: ↑08 Мар 2021 20:57 Нещо са объркали търговците
Ето ти от сайта на Денсо:
Казано иначе - 10-12 Nm, като аз бих избрал да е 10
Отделно, на самата кутийка пише с колко да се стягат
Screen Shot 2021-03-08 at 20.55.38.png

Супер, мерси колега, точно това е модела, не знам защо пишат в описанието 1.5 nm

Внимавайте много с този мотор.щото къса свещи .....при стягане.

memorex написа: ↑08 Мар 2021 21:04 M10x1.25 обикновено около 10Nm.
Не мога да твърдя ,че инструкцията е грешна ,но и на мен ми се струва малко.Да не кажа че такъв дн ключ просто не съм виждал.

Да и колегата ТАТИ така ми каза

mfandakov написа: ↑08 Мар 2021 22:21 Внимавайте много с този мотор.щото къса свещи .....при стягане.

Чудя се дали да рискувам или да ходя в сервиза

Ако не си го правил (развиването) - по-добре сервиз...
И то свестен... Рискът при развиване е много голям.
След развиване е добре да се райберова мястото и т.н..
Ама кой сервиз - не знам...
Наскоро точно коментирахме с колеги, че в нашенски сервиз май не съм виждал пневматичен пистолет за развиване на свещи.
Настойва се на малък въртящ момент (модела, който гледах бе с няколко положение - май 10-15-20-25 или нещо подобно)...
Удря многократно с въртящ момент, малко по-нисък от момента на скъсване на свещта - 8мм май се късаше някъде около 22-24Нм... Затова настройваш пистолета например на 18Нм и блъскаш докато се развие... Елементарно и удобно... И без опасност да 'останеш на улицата' - ако не се развие - не се къса...
А струва само стотина Евра...

slowtraveler написа: ↑08 Мар 2021 23:32 Ако не си го правил (развиването) - по-добре сервиз...
И то свестен... Рискът при развиване е много голям.
След развиване е добре да се райберова мястото и т.н..
Ама кой сервиз - не знам...
Наскоро точно коментирахме с колеги, че в нашенски сервиз май не съм виждал пневматичен пистолет за развиване на свещи...
А струва само стотина Евра...

В Сервиз ще е, не ми се рискува, дано само и те не оплескат нещо!
Благодаря за помощта колеги!

Аз досега, слава Богу, не съм късал свещ, като спазвам следното: Като тръгне да се развива, не напъвам, а раздвижвам, връщайки назад до минимално съпротивление, и така следващото развиващо движение, ама винаги е тръгвало да се развива, да го ева...

Toshiro написа: ↑09 Мар 2021 08:18 Като тръгне да се развива

Това е проблема - при мен съм имал случаи да не тръгва... Просто не мръдва... Първа смяна на свещ на нов 2г автомобил...
Ама я бяха скъсали в сервиза предварително де

Ами в сервиза ако не им се чака да изстине има голяма вероятност.А правилното е докато е топъл двигателя да се почисти около свеща и напръска / залее с подходящ(проникващ,penetrating) препаратАко отвътре има натрупан карбон вследствие на лошо изгаряне ,годините не са чак толкова важни според мен .

По правило е точно обратното - свещи се развиват на загрял двигател.

Затова има и стругари.

Днес чух страхотен израз. "Един опит струва колкото 600 мнения."