ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Отделете ако можете един ден в опит на настройки, както преди писах всичко е в настройката. Другото е психологическа настройка. Аз също имам проблем с кръста но винаги обръщам много голямо внимание на настройките на седалката и волана. Дори на мерцедеса ми в началото , като не бях настроил седалката ми беше много тежко, въпреки че е най висок клас.

Madlen написа: ↑05 Мар 2021 20:06 от Тойота ми дадоха да тествам елекрическа - същото е, може би е една идея по-удобна заради подвижността на седалката под ъгъл спрямо пода. Но болките в гръба остават, само се преместват на друго място.

В такъв случай ситуацията при теб е неспасяема. Няма как да се промени формата на седалката.

Kiki написа: ↑05 Мар 2021 21:31

Madlen написа: ↑05 Мар 2021 20:06 от Тойота ми дадоха да тествам елекрическа - същото е, може би е една идея по-удобна заради подвижността на седалката под ъгъл спрямо пода. Но болките в гръба остават, само се преместват на друго място.

В такъв случай ситуацията при теб е неспасяема. Няма как да се промени формата на седалката.

Всичко може Само пари да имаш. Срещу подходящата сума ще ти изградят нова седалка около еърбега на твоята, но като цяло има по-прост вариант. Намираш си седалката , която желаеш. Монтира се подходящия афтърмаркет механизъм за реглаж, ако няма такъв се изобретява такъв от друг подобен с цел да се закрепи седалката към пода. След това на кабела на еърбега, защото вече нямаш еърбег се монтира подходящото съпротивление, за да не мрънка ECUто. Ииииии газ до ламарината на тая жигула опс тва беа миньонете от Враца .....а да и преди обслужване само сменяш седалките да не ти мрънкат тия простаци от дилъра.

Едни асоциации си правя в случая по темата с покупката на спортен екип с подходяща дължина на долнището в БГ.
Извинете за примера.

Един бонус материал от мен за всеки случай:
https://ksaujvs3rhtjudxcicr3syireu-adwh ... le-Driving

По принцип карам в доста правилна стойка, но ще се опитам да измеря точно 100 градусовия ъгъл между облегалката и седалката.
Това, което виждам в инструкциите е, че бедрата трябва да са водоравно, което никога не съм спазвала, а сега със седалката на CHR е точно така.
Седалката ми се явява по-къса поне с 3 см., но тапицерът каза, че това лесно се оправя.
Най-ужансното нещо е, че всяка проба е свързана с нечовешки болки, които се проявяват слабо при самото шофиране, но вечерта и през нощта става нетърпимо. Тоест, няма как да разбера дали е точната стойка, докато не мине поне 1 нощ след пробата.
Ей сега разбирам поговорката "На здрава глава-болест"

Ще си позволя да дам съвет,който ще бъде освиркван от болшинството може би,но,защо не потърсите мнение от лекар,относно болките ви? Защо пиша това?- ами преди да се пусне на пазара,еле и абсолютно нова платформа,като CH-R, предполага се че самураите са направили безброй тестове,включая положението на водача,правилното разпределение на теглото му върху седалката,с цел постигане на комфорт. Четейки вашите постове,разбирам че за вас,шофирането е мъка.
Моля да не бъда погрешно разбран,и ви пожелавам да си решите проблема час по-скоро и да се наслаждавате на ХХХХХХХХХХХХХ безаварийни километри.

Madlen написа: ↑03 Мар 2021 12:43 При каквато и да е позиция по време на самото шофиране се появяват болки от прасеца до врата и при по-голямо упорство от моя страна стават направо сковаващи болки особено нощно време. Като сменя колата със старата, всичко това изчезва.

Благодаря за съвета, но няма смисъл да търся проблем там където няма. За да поясня, в момента CHR стои в гаража, а аз продължавам да карам старата Астричка. Както вече казах в първия си пост, като сменя колата (и не само с Астрата, но и с още 2 броя служебни коли), всички тези болки изчезват. Освен това съм управлявала общо десетина различни автомобилии и при нито един от тях не съм изпитвала такова нещо, а съм шофирала и по 12 часа на ден и освен силната обща умора на 12-ия час, друго не мога да кажа за Астричката. Проблемът е, че Астрата е на 15 години и вярно със седалки Рекаро, но тя вече е антика, нищо че седалките все още са като нови и позволяват приятно и комфортно шофиране, да не говорим, че дизел 1,9 все още си е първа на магистралата. И пак да кажа, че съм явно по-висока (с моите 176 см) от средния японски ръст 156 см за жени и 170 см за мъже и ако това е дамска кола, както чувам, направо съм загубена. За сравнение Германците са 163/176 см., което обяснява абсолютния комфорт в Астрата - супер седалки+съобразени дименсии.

Щом казвате,че седалките от Астрта са специални...и като нови,то няма ли опция те да бъдат някак си преместени в новата кола( ест.ако електроникта/ейр бег...и другите сензори могат да се вградят),и ако гаранцията позволява?
Ако не намерите адекватно решение на проблема ви,то аз не виждам друго,освен продажба или замяна за нещо по-комфортно,което би облекчило страданията ви. Успех!

Хванахте го този C- HR и така го ударихте
в земята / с прибирането му в гаража и подкарването на Астрата/че се чу по- силно от гласовете събрани заедно на всички хвалещи го тук.
Но не сте първата тук преди време имаше и един друг който го санира отвътре нацяло.
Значи до сега знаем...че са шумни и неудобни а са толкова млади,какво ли още ни готвят.


П.п Случайно да сте в автобизнеса като представител на Opel за България.

mfandakov написа: ↑06 Мар 2021 13:13 представител на Opel за България

Занимавам се с телекомуникации.
Честно казано CHR-а е уникален от страна на технологии, четох за този шум при високи скорости, който е малко преувеличен, защото ако някой не ми го каже, не го забелязвам. Освен това, поради независимото предно и задно окачване, по павета се движи като стелт. Това е най-малко друсащата кола, а съм се возила и в много скъпи коли.
Иначе, вече съжалявам, че не си взех пак Опел или Маган, защото седалките им се произвеждат от Рекаро, а те очевидно знаят какво правят.
И пак ще кажа, че никой не ми каза, че мога да тествам колата 2-3 дни, ако го бях направила сега нямаше да си пишем тук.

Сигурно сте използвала всичко, но ако имате желание за още една проверка - https://de.wikihow.com/Den-Autositz-richtig-einstellen
На немски е текста, но графичното изображение е достатъчно.

centil написа: ↑06 Мар 2021 15:30 Сигурно сте използвала всичко

Благодаря! От тези инструкции (вече ги имам на БГ, англ и немски ), се чудя как да измеря 100-те градуса между седалката и облегалката, освен да счупя един транспортир на 100 градуса и да меря от към страната за сядане.
Иначе един колега ще ми шие калъф с подпорки от дунапрен, за да постигнем 2-та см под коляното и осигуряване на по-тясна странична опора по дължината на цялото бедро до раменете, както и по съвета на когегата (по-горе с королата 2016 и същия проблем решен от него с редизайн на седалката) да увелича лумбалната опора, след това е минавал по 2 хил.км на веднъж без проблеми.
Много се надявам това да реши въпроса, въпреки липсващите 4 см. в колата.
Ако обаче и това не свърши работа ще трябва да започна борба свободен стил с Тойота за смяна на автомобила.

https://woops.bg/product/%D0%BA%D0%BE%D ... %BD%D0%B0/

Само със спането умната.

Madlen написа: ↑06 Мар 2021 15:46 как да измеря 100-те градуса между седалката и облегалката, освен да счупя един транспортир на 100 градуса

Не чупете транспортира. С него можете да си начертаете върху картон, триъгълник с ъгъл 100 градуса. Колкото са по-големи страните, толкова по-добре за измерването. След това го изрязвате с ножица и го налагате на седалката.