ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ако се постави "Ключ Маса" на минусовия кабел на акумулатора и всяка вечер се изключва и сутрин се включва, опасно ли е за електрониката на автомобила, освен, че всеки път ще се нулира часовника и радиото ще си губи запаметените станции?

Kiki,мисля,че най-компетентния отговор ще получиш от Яни:
viewtopic.php?f=5&t=24292
Удари му един телефон.

Щом на тракторите, които са комън рейл с десетки модули слагат ключ маси, какво да ѝ стане на колата.

Пробвай и разкажи

Kiki написа: ↑08 Яну 2021 16:47 Ако се постави "Ключ Маса" на минусовия кабел на акумулатора и всяка вечер се изключва и сутрин се включва, опасно ли е за електрониката на автомобила, освен, че всеки път ще се нулира часовника и радиото ще си губи запаметените станции?

Ще нулираш тримовете на ECUто всяка вечер, вероятно ще имаш леко завишен разход на гориво.

Съгласен съм с vfr800.... Технически проблеми няма, ама софтуерни - ще има...

Накратко:
Не си го причинявай Кики.

По-добре е да се прекъсва захранването на помпата например.

Той Кики не е написал, каква е изобщо целта на доработката?

Предполагам защита против кражба.

Akima написа: ↑09 Яну 2021 14:22 Предполагам защита против кражба.

Не, защото има по-голяма консумация, която не можем да разберем откъде идва. Не е от алармата.

Kiki написа: ↑09 Яну 2021 14:38
Не, защото има по-голяма консумация, която не можем да разберем откъде идва. Не е от алармата.

Ами един мултицет, нагласен да мери ток в ампери или милиампери, едни щипки за вадене на предпазители, и едно описание на предпазителите кой за какво е, и десетина минути са необходимото, за да е ясно какво става..
И елементарен мисловен процес.

Добре де, на кой бушон е?

Оказа се, че е от имобилайзер, който го монтира застрахователят, като задължително условие при застраховката Каско преди 3 години.
В понеделник ще ходя да им тегля една...

Моят отдавна е на боклука.

WoLF написа: ↑10 Яну 2021 01:17 Добре де, на кой бушон е?

На тоя, който като го извадиш, консумацията изчезва.
В последното изречение пише..