ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Незнам колеги , от едно извесно време се боря с един проблен и само пари хвърлям .
Колата забиваше над 2500-3000 обората и вървеше на пресекулки при пълна газ .
Почнах с стандартните неща , изчистих ЕГР няма промяна , в серяиза се хванаха за турбото и него смених пак същото,
после дюзите не били в норма рецеклирахги същото . последното беше 2та клапана на помпата и тях смених .
Сега вече не знам какво може да е ,колата пак не върви на пълна газ.
Ако имате някви идеи моля помогнете . Да кажа горивен филтър сменен 2 пъти .Грешки не изписва

Навярно е добре да се прочетат живи данни... Например - дали наистина даваш газ когато натиснеш педала...

Проверена ли е изпускателната система - генерация, катализатор?

А като сменихте двата клапана на помпата свалихте ли резервоара да го почистите?

Трябваше да започнете с почистване на всмукателния колектор и ЕГР. Всичко останало е било ненужно.
Проблемът идва от запушен от сажди всмукателен колектор и недостатъчен приток на въздух към цилиндрите.
За съжаление сте разбутали много други неща и не е сигурно дали са ремонтирани качествено с добри части. Сега и да почистите колектора ще имате незнайни проблеми от турбо, дюзи и т.н.
Преди месец имах същия проблем на старата Корола с ДВГ 1CD-FTV и след почистване на всмукателния колектор спря да пуши и върви като нова.

roland написа: ↑06 Дек 2020 11:49 Почнах с стандартните неща , изчистих ЕГР няма промяна

А провери ли го дали затваря добре, понякога кривят оста и не затварят добре отвора към изпускателния колектор, и "вятъра" от турбото не влиза в цилиндрите, а се връща към изпускателната система .

Не съм съгласен - и когато работи ЕГР системата и когато не затваря клапана - потока е от изпускателния колектор към впуска (през рециркулационната система)

martod написа: ↑07 Дек 2020 09:18 не затварят добре отвора към изпускателния колектор

(Но не - че това не е проблем.)

Колкото и да се чисти ЕГР клапана, ако не се почисти всмукателния колектор ефектът е НУЛА (0)!!!

Сигурно сте прав - че е важно да се почисти смукателен колектор - при определени ЕГР системи. Но пък да се смята - че ако ЕГР клапана не работи добре ефекта е "НУЛА (0)!!!" е грешка според мен. Колкото и да чистите всмукателен колектор - ако ЕГР не затваря добре - ще има загуба на мощност. Според мен двата проблема са равнозначни и често са свързани - не добрата работа на клапана води до много по-големи отложения (зависи от рециркулационната система).

Hursa, прочети внимателно какво е написал zi_zi_top... Не разбирам каква е целта на спора от твоя страна...

Клапана може да не затваря не само поради отложения. Тогава чистенето на клапана, както и на всмукателен колектор - не биха решили проблема. Иначе прочетох категоричността му

Благодяря ви момчета , ама Егр е почистен заедно с всмукателния колектор и онази малка дупчица къде
то минават газовете от ЕГР също

Еинсвеното което не съм сменил е дебитомер

roland написа: ↑06 Дек 2020 11:49... Почнах с стандартните неща , изчистих ЕГР няма промяна , в серяиза се хванаха за турбото и него смених пак същото,
после дюзите не били в норма рецеклирахги същото . последното беше 2та клапана на помпата и тях смених .
Сега вече не знам какво може да е ,колата пак не върви на пълна газ.
Ако имате някви идеи моля помогнете . Да кажа горивен филтър сменен 2 пъти .Грешки не изписва

Не сте споменал за почистване на колектора. В каква последователност са извършени ремонтите?

Колега, гледам, че сме градски. Имам Techstream ( софтуера на Тойота за диагностика), недей да хвърляш повече пари на вятъра. Пиши ми на лично да се разберем за някой ден тази седмица да я закачим и да прочетем живи данни, както писаха колегите. Ако аз не мога да ти помогна, ще постна данните тук, някой да удари едно рамо със съвет.