ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги. Проблемът е че парното когато е пуснато да върти вътре е духа нормално топло. Но когато въздуха влиза от вън топлото е само в единият изход от ляво на волана. Някой да се е сблъсквал с този проблем ?
Ако някой има снимки на разположение клапи.
Благодаря

Забравих да кажа ,че колата е с климатроник .
Благодаря

Търсачката и темите за профилактиката на моторчетата за снимки.
Темата с ръководствата за сервизно ръководство - сваляте и четете.
Вероятно имате запекло моторче и/или разместени рамена на клапите.
В моята книжка пише че топлият въздух излиза винаги отдолу, студеният е винаги от средната част на таблото. Изключението е когато се обдухва стъклото.

Търсил съм и съм прочел постовете по темата парно тойота,но никъде не срещнах като моят проблем .

Моторчета и клапите към тях са проверени. Филтърът купе е сменен,диагностиката не показва грешки.

Това от ден 1, откакто я имате колата ли се случва или отскоро?
Нещо да сте правили по тези клапи или по парното наскоро?
Опитайте да ги нулирате - изключете парно, вентилатор и климатик - дръпнете клемата на акумулатора за поне 10на минути. Закачете клемата, включете климатика. Изключете го и го вкарайте в режим на самодиагностика с двата бутона. В режима на самодиагностика ако натиснете мисля бутона за рециркулация, климатика трябва да започне да си изрежда една по една позициите и на дисплея на климатроника да излизат поредни цифри - 01 до 09.
Ослушайте се на непривични шумове, погледнете под таблото дали всичко си мърда нормално.
Познат на Авенсис 1 си продуха парното с компресора и се накъсаха уплътненията на клапите. Симптома беше че на всички позиции от централните решетки винаги духаше студено, когато е отворена клапата за рециркулацията на въздуха. Предполагам че клапите при вас са същите като устройство.
Това е при положение че няма задръстен въздуховод. Пробвахте ли със спрей за измиване на климатици да ги чистите?

От както съм я взел колата ,вече 2 зима е така,но лятото забравих за този проблем . Изключван е акумулатора даже за месец докато и правиха ремонта на двигателя. 2 пъти е сменен антифриза и сега си е чист,все едно сега е сипан. Клапите и моторчета са проверени . Двете моторчета съм ги свалял и съм движил ръчно клапите ,движат се леко,моторите действат от отваряне на клапа до затваряне. Днес огледах отново клапите . Поне три на брой,работят . Не съм духал въздуховодите. Не съм промивал и със спрей за климатици,понеже не зная как трябва да се промие. Диагностика с копчетата съм правил ,няма грешки. Благодаря за времето което отделяте за да ми дадете съвет.

Мисля за частично може би запушен радиатор. Не съм сигурен дали промивката е вариант.

Лятото климатика работи ли нормално на охлаждане? Изглежда ми все пак на клапа.
За спрея - купувате си спрей, отваряте и махате капачето на филтъра за купето, махате филтъра и наливате спрея според инструкциите през отвора на филтъра със "сламката" му. Поне вентилатора трябва да е пуснат на максимални обороти и позицията на клапите да е настроена така че всички клапи да са частично отворени. Аз лично лятото като чистих климатика наливах през отвора на филтъра и с извадени решетки директно във въздуховодите.
Възможно е и радиаторчето за парното да е нбито с мизерия, но там си мисля че нямаше да излиза отчетливо топъл въздух през лявата страна.
Теорията е че автоджамбазите са ви разглобявали таблото в автоморгата от която е закупена колата, за да "ви оправят километрите, да не се стресирате". И после са осрали клапите при сглобяването. Или най малкото - някое рамо на някоя клапа не е на мястото си и засяда. Теории ... иска си разглобяване и тестове на разтворени кори на таблото.

Благодаря колега. Ще опитам препоръките

Най-лесно е да вкарате климатика в режим на самодиагностика, да натиснете бутона за рециркулация, и да следите осите на рамената на клапите дали се движат по цялата дължина на каналите им. Не трябва да имате 2 оси които да стоят в един канал - специфично за средната клапа (ако е приблизително като на Авенсиса колелото/енкодера).

Ще пробвам отново самодиагностиката и ще гледам. Днес след обед ми се наложи да пътувам 240км. Стана много топло на 26 градуса нагласено,но духа от двата края на волана горещо ,а на пасажера хладко. Ще се наложи разглобяване и проверка