ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

А прегледа ли хубаво темите за чипове? То и в тази достатъчно ясно е казано, че за бензинова Тойота няма голяма файда, особено само с чип.
А иначе да, 4АФЕ в най-слабия вариант е около 100 коня. Ти не си ли с 4ЕФЕ (88коня)?

Toyoda написа:А прегледа ли хубаво темите за чипове? То и в тази достатъчно ясно е казано, че за бензинова Тойота няма голяма файда, особено само с чип.
А иначе да, 4АФЕ в най-слабия вариант е около 100 коня. Ти не си ли с 4ЕФЕ (88коня)?

Според ВИН-а JT154EP91-00175086 излиза 1.3 16в 75 коня. Та идеята е ако може да се чукнат 90-100 атмосферни кончета добре, ако не здраве да е. Тръгваме пак по трънливият скъп и бавен път на турбиниране:( За това би трябвало да има някъде готов турбо кит.

Поли наскоро продаваше манияшки мотор (4ЕФТЕ) за много разумни кинти. Ако искаш коне това е начина.

bad_dog написа:Поли наскоро продаваше манияшки мотор (4ЕФТЕ) за много разумни кинти. Ако искаш коне това е начина.

Абе разправията после по регистрацията е голяма. За тва идеяа беше за турбо-кит. Някой знае ли блока дали е еднакъв и какви са разликите. Дали не е само колектор, бутала и електроника различното?

99% съм сигурен, че блокът е еднакъв. Т.е. човек може да си запази стария 4ЕФЕ блок и сложи всичко ново. Или да сложи новия двигател (но без турбото), да го регистрира като 70-80 коня и после да сложи турбинки, кулери и т.н.

bad_dog написа:99% съм сигурен, че блокът е еднакъв. Т.е. човек може да си запази стария 4ЕФЕ блок и сложи всичко ново. Или да сложи новия двигател (но без турбото), да го регистрира като 70-80 коня и после да сложи турбинки, кулери и т.н.

Абе тва с блока че е еднакъв малко ме съмнява. нал се сещаш че турбинката се "мие" в масълце. според теб на стандартният блок къде е тоз технологичен отвор?! Тва на първо четене. Явно няма да се мине без нова тема. Ако може модератора да ги премести а тук да си останат само постовете за чипосване.

еми да ти кажа на 4АГЕ и на 4АГЗЕ блоковете (от едни и същи години) са еднакви.

Първите две букви означават блока.

Щом пише 4Е - за мен са еднакви (за едни години обаче). Има разлики м/у поколенията.

добре де, някой знае ли каква е разликата между 88 коня мотор дет се монтира в корола и 75 коня в старлет? дюзи, помпа, ЕКУ?! Или е само МАП таблицата? ако е така, дали има склонен собственик с корола да направим един тест?

До месец и половина-два ще имам от мойта кола която е с двигател 4Е-ФТЕ за продан:
Колектор изпускателен
Турбина
Биели
Бутала
Бутала Нови ковани СТД размер ROSS
Бензинова помпа
Електроника
Дюзи
Вал разпределителен
Интеркулер Топ маунт
Турбо Пътища
Тампони двигател
Тампон Скорости
Амортесьори 4бр.
Пружини 4бр
Тампони за амортесьори
....

ПС.Защо да имаш проблем с регистрацията,двигателите са си редовни с фактура?

nai dobr vzemi ot poli

bloka e ednakav. oil feed za turboto se vzema ot tam deto e oil filter-a, ima si edin blok koito se instalira pod filtera i si ima dupka za turboto

posle samo na kartera triaba da se napravi dupka za oil return ot turboto.

samo che shte ti triabvat i bieli i butala. ako mojesh da namerish ot 4efte takiva niama da ima nujda da smeniash. glavite sa sushto ednakvi.

elektronika - nai dobre da slojish edin megasquirt ako shte pravish tia magarii.

4efe 100 konia niama!

Аз му предлагам всичко което ще изкарам от моя мотор.
Иначе Старлет 100 коня има.


General data
Chassis: E-EP82
Grade name: Gi
Date of the first production: 1994/5
New car price in Japan (yen): 1 332 000
Shape: hatchback
Members capacity: 5
Transmission: 5MT
Drive system: FF
Engine: 4E-FE
Fuel type: gasoline
Engine displacement (cc): 1331
Max output in horse power (hp): 100
Mileage estimates (mpg): 41.1
Dimensions data
Overall length x width x height (mm): 3805 x 1620 x 1380
Interior length x width x height (mm): 1700 x 1315 x 1155
Wheelbase (mm): 2300
Track Front (mm): 1390
Track Rear (mm): 1370
Vehicle weight (kg): 830
Ground clearance (mm): 145
Minimum turning radius (m): 4.5
Engine
Engine: 4E-FE
Engine type: water-cooled serial 4-cylinder DOHC 16 valve
Fuel system: EFI-D (electronic control fuel injection)
Engine displacement (cc): 1331
Max output: 100hp (74kw) / 6600rpm
Max torque: 11.8kg-m (115.7nm) / 5200rpm
Turbocharger: nothing
Bore x Stroke (mm): ----
Compression ratio: 9.6
Fuel type: unleaded regular gasoline
Fuel tank capacity (liter): 40
Mileage estimates (mpg): 41.1

Ами в този ред на мисли някой да иска моя мотор;) докат е още на колата може и да се тества;)

Ма нали искаше да го правиш?


ПС.Защо не и мушнеш едно 3S-GTE маторче и да ти мирне главата?

poli написа:Ма нали искаше да го правиш?


ПС.Защо не и мушнеш едно 3S-GTE маторче и да ти мирне главата?

Ами така де;) Идеята е продавам моя купувам твоя и сички са доволни...