ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте
Имам Тойота Версо 2011г
1.6 132к.с. валвематик От около 3 месеца.
Искам да сложа газов инжекцион но несъм запознат със спецификациите на множеството марки и модели който се предлагат на пазара.
зная че най съществения фактор е майстора и настройката но ми е интересно кой-какъв ГИ е монтирал и дали е доволен!
Има ли някой с такъв двигател и каква газова инсталация има.?
Предлагат ми
1. GASTRONIC OBDII за 950 лв. омъслителя и кръглата бутилка,
2. Lovato Fast OBDII за 1250 лв. с омъслител и кръглата бутилка. от един газаджия от Пловдив който има добри отзиви от моите познати .
3. качествено изпълнение и настройка , много добри рейка и изпарител с компютър Фобос за 110лв, не сме стигали до детайли но мой колега гарантира че ще сложи най доброто неговия приятел газаджията който даде офертата е от велинград. :
4. Romano за 1400лв пак в Пловдив при Нито Ауто Газ
Моля за мнение към какво да се насоча, фобус като компютът удачни ли са , гастроник ако най евтино- най калпаво ли ще е - няма отзиви в нета за тях.
за другите ина разнородни мнения така че се надявам да споделите мнение за въпросните инсталации с такъв двигател или просто какво използвате вие .

Точки 3 и 4. Към тях се насочи. За фобоса, имай едно наум, че инсталациите им са много евтини и нискокачествени, в смисъл, че след две-три години се наблюдава окисление на пиновете, респ. лош контакт в някои ел.връзки. Също и неднадеждни комбинирани сензори (разреждане в колектора, налягане и температура на пропан-бутана). Така, че ако се спреш на фобос, изпозлвайте скъпи маркучи, скъп изпарител редуктор (препоръчвам OMVL CPR, (но е добре да му смените пластмасовите конектори за антифриз с метални, защото няма да се отървеш от прокапване зимата), скъпа сонда, електронен блок фобос (надежден е) и така да ти останат като слаби звена ел.инсталацията и комбинирания датчик.
Мен ако питаш, додай някой лев за БРЦ, или Ланди-Ренцо, но пълна окомплектовка, а не някакви смески с евтини компоненти.

И една забележка въпреки, че форума е автомобилен... Пише се "омАслител"! Произлиза от мАсло, не мЪсло!

Аз съм с Lovato Fast. Никакви големи проблеми вече 5 години при мен и 2-3 при предишния собственик. Аз два пъти чистех редуктура - един път в сервиз (30 лева) и един път сам. Проблеми с маркучи, кабели няма. Другото е че май е сменена една дюза (60 лева) , но преди 5 години. Минати на газ над 130 000 км. Аз съм минал 65 000. Това е от мен. Ако те влече газта, скачай. Другата ми кола е на бензин и естествено двигателя си работи по равномерно и тихо, но на бензиностанцията горивото ми е основна част от сметката, докато при королката 2 кафета, хапване , колички ала бала ми е повече от 10-15 лева газ които зареждам. Хубаво че не пуша че тогава щях да давам два пъти повече пари за различни от гориво неща. Но двигателя не е валвематик, а обикновенния 1.4 vvti.

urb написа: ↑25 Окт 2020 08:16 Но двигателя не е валвематик, а обикновенния 1.4 vvti.

И как реши, че този двигател не е валвематик?!
Иначе към автора на темата- двигателчето ако е в добро състояние понася много добре газта. Определено не е нужно да слагаш омаслител.

да двигателя и колата са много запазени: на километраж е на 95000км и вярвам че са реални защото я проверих по италиански номер и отделно в тойота.
за газ съм решил твърдо защото постоянно пътуваме Пазарджик - Славяново поне по 1 път в месеца 600-650км- някога и по повече + море+ разхпдки тук там .та е необходимо
просто още се чудя за марката на Г.И.
имам колега който има корола 2003г 1,6 с газова AGIS и е направил повече от 100 000 км без да пипа нищо освен консумативи - значи не само скъпите Г.И. са сполучливи явно наистина най важното е да се монтира качествено и да се настрои добре. той има омаслител и го използва
четох много разнородни мнения за омаслителите и незная да слагам или не .

Според мен са измама, но всеки си решава. Аз нямам и засега съм ОК.

urb написа: ↑25 Окт 2020 08:16 Но двигателя не е валвематик, а обикновенния 1.4 vvti.

VVT-i - Variable Valve Timing with intelligence

YoKK написа: ↑25 Окт 2020 15:49

urb написа: ↑25 Окт 2020 08:16 Но двигателя не е валвематик, а обикновенния 1.4 vvti.

И как реши, че този двигател не е валвематик?!
Иначе към автора на темата- двигателчето ако е в добро състояние понася много добре газта. Определено не е нужно да слагаш омаслител.

Човекът съвсем ясно си е го написал: VVTi, което няма нищо общо с Valvematic. Отделно, че става въпрос за Е12, които не са и чували за валвматик, пък и код на мотора има в подписа му - 4ZZ-FE. Едната система се отнася за промяна на фазите на газоразпределение, а другата за контрол на пълненето на цилиндрите (респ.натоварването на двигателя) посредством промяна на хода на клапана.

Принципно марката на ГИ е без особено значение. Течността за смазване е голяма глупост и обикновено работи изключително ненадеждно.
Важното е да се заложат качествени компоненти и да се настрои добре. В това отношение пълен кит на ловато или романо са не лош вариант.
Фобосчето както има някой уникални възможности така е и пълно с изненади по хардуера и софтуера.
Но както казах най-важното е накрая да има читава настройка.