ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, ще купуваме Корола Версо 2004-2009 и прегледахме всичките такива в София и регион(всички са гробници с изкл. на 1, която е по-скъпа). Тази(https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=hes4tw) е запазена, но оборотите й на загрят двигател играят между 900-1100 постоянно(в 5те минути в които я наблюдавах). Някой запознат ли е какво може да е и дали е фатално ?

Ако е студена е нормално. Особено ако е бил включен климатика.

Докато загрееше подържаше на 1500, след това бяхме пуснали климатика. След колко време да очаквам да ги подържа? А ако е изключен климатика?

Тази сутрин запалих Авенсиса, който е със същият мотор на 9 градуса, с пуснат климатик на 24 градуса. Тръгна на нещо от сорта на 1200-1400 оборота за около 2 минути, после потеглих, но по светофарите докато не стопли до първата чертичка на скалата за температурата, не слезе под 1000. Това с климатик. Като се постопли купето, самия мотор като се стопли до работна температура и слезе до 800 с моментни подскоци до 1000.
Утре сутринта ще се опитам да излезна по-рано и да я оставя на паркинга повече от 5 минути да бръмчи на място и ще пиша.
Според мен няма драма с тоя мотор.

Ще съм много благодарен! Това ми е доста странно, защото съм карал всякакви автомобили, но никога не са правили по подобен начин, освен ако няма проблеми някъде (я тоци, я горивна система)

И на всички тествани версота не ми направи впечатление да играят така оборотите

Запалих я тази сутрин, на 10 градуса според километража.
Запали на 1400 оборота, веднага слезе на 1200.
Около минута подскача между 1000 и 1200.
На втората минута стабилизира на 1000.
В момента в който отлепи стрелката на температурата започна да се клати 800-1000. Като стигна до първото деление на температурната скала остана на 800 оборота.
Това е състоянието на моята от деня на покупката преди година и малко. Не съм сменял свещи, бобини и кабели. Не гори масло или разхода за една година беше трудно уловим на щеката.

Тръгни от най-лесния вариант в уравнението. Почисти дроселовата клапа, тя е отговорна често за колебанията на свободния ход, отвора и е малък и не е трудно да се замърси.

Благодаря, @mapamop. Когато тествах другите автомобили на Корола Версо оборотите не играеха така, което ме навежда на мисълта, че може би @IvoDobrev има право. Не ми се вижда логично оборотите да играят по този начин и това да е нещо нормално. Има ли други колеги, които са с този двигател или са срещали подобно явление ?

etto,
Моята конкретно си "клати" оборотите до момента в който отлепи стрелката на температурата от "кота 0", което като време е около 2 до 3 минути буквално. След това постепенно падат и в повечето време на място си стоят на 800 с къси скокове до 1000. Но ако са наистина 5 минути и нагоре по часовник, наистина Иво е възможно да е прав.
В момента времето е хладно, но според мен не чак толкова че да не успее да си разбърка и стопли маслото навреме и да влезе в нормален работен режим. Зимата на -14/-15 поведението ѝ не се различаваше драстично, като изключим че тръгваше на 1600 оборота и стоеше повечко на 1000-1200 спрямо сега.

etto написа: ↑14 Окт 2020 17:57 Здравейте, ще купуваме Корола Версо 2004-2009 и прегледахме всичките такива в София и регион(всички са гробници с изкл. на 1, която е по-скъпа). Тази(https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=hes4tw) е запазена, но оборотите й на загрят двигател играят между 900-1100 постоянно(в 5те минути в които я наблюдавах). Някой запознат ли е какво може да е и дали е фатално ?

Колега etto, може да има някои скрити "изненади" - особено щом е от автокъща в Горубляне. И моята я взех от търговец в този район (преди 7 год.) - сега съм доволен от нея (но като налях доста средства)...
Щом ще даваш пари, защо не се свържеш с тези момчета от https://cars-help.com/bg/polezna-informaciya/ ? Пък и за София няма да ти излезе скъпо проверката, но си струва парите.
Има някои други възможни причини за това поведение на празен ход - макар и да са по-рядко срещани спрямо коментираните вече от колегите, но пък са по-скъпоструващи за отстраняване.

Аз първо бих си проверил вакуумчетата...

Днес закупих друга корола версо, фейслифт, нямаше игра с оборотите. Загрява на 1400 и после си държи константа на 900