ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

BOz написа: ↑01 Юни 2021 20:03 Сигурен съм, че все някъде някой ще маркира "стандартен" хибрид като плъг-ин и ще му бъде издаден стикер за 5-та група.

12.07.2021 дойде.
Ако може колегите с хибриди да споделят резултатите от тестовете и дали някой пункт без да иска е сгрешил и е издал стикер за 5-та еко група.

Бройм го за плюс или причина за евентуални проблеми в бъдеще?

Може би ще е само в плюс. Не ми се вярва да има някакъв проблем.

Аз повдигам този въпрос, защото на мен, а предполагам и на всички нас с хибриди, в талона на колите ни в графата за вид гориво пише "бензин/електричество". Ако някой има достъп до автомобил, който е плъг-ин, би било интересно да сподели там какво пише.
И ако е същото, тогава остава малко разтегливо действие на служителите да определят дали даден автомобил би бил плъг-ин или не, защото това не го пише в наредбата как да се различават двата вида задвижвания.

Ако им следваме логиката, доколкото може да има нещо логично...ако колите на газ, където в талона пише бензин/газ ги измерват на бензин, следва, че бензин/електричество пак ще ги мерят на бензин. Което ще е върховната малоумщина.

Ако не пише друго, казваш му зареждам го през запалката и си готов. И без това ми се вижда тъпо разделението което са наложили за 5та категория спрямо пълен и плъгин хибрид.
Че плъгина МОЖЕЛО да мине повече на ток ясно. Ама това МОЖЕЛО не е гаранция, че ще. А реално след това си е колкото останалите хибриди.

mirott написа: ↑12 Юли 2021 16:05 Ако им следваме логиката, доколкото може да има нещо логично...ако колите на газ, където в талона пише бензин/газ ги измерват на бензин, следва, че бензин/електричество пак ще ги мерят на бензин. Което ще е върховната малоумщина.

е на ток ли да му мерят емисиите? Това, че нещо МОЖЕ да се движи на два вида гориво, каква е гаранцията че 100% от времето ще е на по - малко замърсяващото. За това се взима по - лошия вариант.... както с всичко. Пазаруваш, примоция...купуваш 2, 3тото безплатно... само че най - евтиното ти е безплатно.

А когато си имаш газ гаранцията, че 99% процента от времето ще се движи на газ е голяма. Защо тогава да я мерят на бензин? За хибридите само им следвах логиката.

Привет!
"BOz" е поставил много добър въпрос.Аз лично предполагам, че и плъгините ще се водят бензин/електричество. Интересно е някой с плъгин-хибрид да сподели какво пише в талона.За електрическите автомобили е ясно, че ще се водят електричество, но как ще се прави разлика между плъгин- хибрид и хибрид, ако е на база талона, то там и за двете ще пише бензин/електричество. При така стеклите се обстоятелства, трябва да се мерят показателите и на плъгин/ хибридите, защото и те имат ДВГ. Ако мерят, то по показатели не би следвало да се различават от хибрида.Но на едните ще им се дава 5 група, а хибрида може да попадне във по-ниска група.

За газовите уредби то си пише недвусмислено, че еко категорията се определя при работа на газ, не на бензин.
За плъг-ин си е бонус. Може и да не е 100% на ел. режим, дефакто да си е на принципа на нормален хибрид, ама може пък и 100% да е в ел. режим, което си става като чиста електричарка, ама пък не взимаш бонус за паркиране в зоните без пари, примерно.
Сигурно ще има такива случаи, ама надали някой ще си вземе плъг-ин, за да я кара в 100% от времето ѝ като "нормален" хибрид.

100% не, но 99% може . Например тези с апартаменти и без гаражи - такива са болшинството живущи в градовете (поне у нас). А за гражданите хибрида е по-привлекателен. Биха зареждали евентуално, когато отидат до магазин (всъщност и по месторабота може - някъде предлагат ).
Дали има разлика (съществена) - когато се измерват газовете на хибрида (тойотовския) в тестов режим и ако се тества без да се "вкарва" в такъв.

Може ли, някой да напише стъпките за този тестов режим, в който двигателя работи. Как се излиза от този режим.За всички ли са еднакви стъпките. Интересувам се конкретно за Ауриса.

xtratime написа: ↑13 Юли 2021 10:23 напише стъпките за този тестов режим

Това от първия пост не работи ли? Пробвахте ли? В книжката няма ли ги описани тези неща?
Книжката вероятно може да си я дръпнете от раздела с ръководствата, ако я нямате на хартиен носител.
Ако не е вярната последователност, просто нищо няма да се случи.
Няколко поста по надолу е писано че излизането става, като изгасите двигателя и запалите нормално.

Друго също е интересно, кога ще почнат да имат смисъл тези стикери. И ако не подлежиш сега на ГТП защо да ходиш да го вадиш да им гушиш парички? Също ако ГТП ти е на повече от една година, този стикер със същия срок ли ще бъде?

В книжката няма информация за тоя режим. От производителя са решили, че това не е работа на клиента, а на сервиза.
xtratime, стъпките са написани в темата.
Krachunov, никой не те задължата на 12. Юли 2021 да си със стикер. Имаш ли валиден технически преглед караш си до следващия преглед. Тогава ще ти дадат стикер.

Ако има зона с наложено ограничение - няма право, който няма такъв или ако е в категория под ограничението - да влезе в зоната (е може, но евентуално ще плати глоба - до 500 лв май бе).
Като (някога) на входовете в тези зони ще има камери с устройства (или само устройства) "четящи" тази бг измислица - ако не отговаря автомобила, попада в ограничението - по регистрацията "автоматично се начислява" глобата (така го разбирам). Дали в тези зони ограничението ще бъде в сила постоянно или ще важи за определени часове, дни или ще се налага за определени периоди по общинско решение - не знам

Къде ги тия зони? Нали се сещаш, че има преходен период поне 1 година считано от 12. Юли 2021г щото може да си минал преглед на 11. Юли и заради 1 стикер няма да ходиш пак на преглед.