ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Катализатора започна да вибрира на обороти при вкл. климатик и при изтегляне на втора малко под 1000 оборота, също и при потегляне.Майстора каза, че ще ми сложи резонаторно гърне (Вито, някакви български) и колата заспива.
НО:
1. Знам, че корпуса на катализатора е много по-здрав от резонатора, който ще ми сложи. Имам условия и мога да изкарам керамичната пита на катализатора, да свържа входа и изхода с тръба, разпробита навсякъде с 4-5мм отвори, да сложа минерална(каменна) вата около разпробитата тръба и да затворя. Не знам какъв диаметър тръба да сложа-все пак трябва да отговаря на пропускливостта на самия катализатор. Незнам дали е нужно да слагам вата около тръбата, но мисля, че с вата колата ще е по-тиха.
2.Ако прибегна до услугите на някой майсторяга какъв диаметър резонаторно гърне трябва да сложи за 4АФЕ лийн бърн?

Аз моят го изтърбуших само в средата колкото да прекарам тръба.Намерих я с точен диаметър колкото да се уплътни в двата края вътрешно м/у фланците.Резултата е -никакви вибрации ,никакъв шум, никакво звънтене

и моя малко звънти ама аз отвътре него чувам, мислите ли че му пречи да си върви така

...а и ламбдата няма ли нещо да се побърка като избочиш катализатора

Започне ли да трака, значи е леко запушен и от прегряването почва да си променя структурата. След известно време колата че спре да върви и пак ще го махнеш. Аз в момента не усещам невървене, леко стигам до 6000 оборота, но ме дразни и ще го махам.

бе не трака а призвънтява на ниски обороти ама тя и току-що запалена призвънтява, не е от загряването
а на колко км. са ви колите че са им се затъкнали КАТ-овете

При мен също дрънчи,но само първите 1-2 мин-като загрее се чува гърнето след 5000 оборота ,аз май се тва слушам

the_rider написа:бе не трака а призвънтява на ниски обороти ама тя и току-що запалена призвънтява, не е от загряването
а на колко км. са ви колите че са им се затъкнали КАТ-овете

На 217 е моята