ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Не видях подобна тема, затова си позволих да създам. Имам Тойота Корола 1.4 D4D вече от 2 години, но от скоро започна да дава проблем, при ускорение и изкачване, започва да издава звуков сигнал като аларма, но не показва грешка на таблото. От какво може да е породено това и как бих могла да го поправя?

Благодаря.

Iceeti написа: ↑19 Юли 2020 16:34 започва да издава звуков сигнал като аларма

Каква е горе-долу мелодията?

Пип.пип,пип. Пииип,пииип.пиип. пип.пип пип.

Iceeti написа: ↑19 Юли 2020 16:34 но не показва грешка на таблото.

При контакт светка ли лампата за грешки? Джамбазите понякога лепят черен изолирбанд на лампата

И ММТ ли е колата.

Мисля, че това е нотификация за приплъзващ съединител.
Т. Е. оборотите на двигателя в даден момент превишават зададените обороти за скоростта, с която се движи автомобила на дадена предавка.

Колата е ММТ 1.4 D4D, при ускоряване и повече зор, започва да прави този звук като пиийп пиййп пиййп, подобно на звука за колан например. Не светва нищо по таблото за да ме ориентира. Когато намаля скоростта то спира ама доста ме притеснява..

Съединител, както казва max-2...

max-2 написа: ↑20 Юли 2020 08:36 Мисля, че това е нотификация за приплъзващ съединител.
Т. Е. оборотите на двигателя в даден момент превишават зададените обороти за скоростта, с която се движи автомобила на дадена предавка.

Значи отива въпроса към смяна на съединител?

Трябва да се провери от специалист. Ако е това, след време ще започне да се усеща повишаването на оборотите, без да ускорява колата. Ако се сменя комплект с маховик може да се кара още, но ще стигне до нитовете и ще надере маховика и притискателния диск. Ако искате да запазите маховика-смяна веднага.

Няма да надере нищо, колата просто спира (не става за каране) много преди да стигне до нитове. И същия съединител може би ще мине още 50х км на кола с ръчни скорости, ако му се занимава на някой.

max-2 написа: ↑21 Юли 2020 15:44 Трябва да се провери от специалист. Ако е това, след време ще започне да се усеща повишаването на оборотите, без да ускорява колата. Ако се сменя комплект с маховик може да се кара още, но ще стигне до нитовете и ще надере маховика и притискателния диск. Ако искате да запазите маховика-смяна веднага.

Мога ли да я карам сега до морето така а после да мисля за смяна, че никакъв не е евтино за моята кутия?

мехаННика написа: ↑21 Юли 2020 16:46 И същия съединител може би ще мине още 50х км

И този ще мине ако им се занимава да върнат в начална позиция LLS щракалката и да я обучат.

А ако си поиграят с отхлабване на гайката леко ама много лека отпред на актуатора ,и един в час е Техстрийма да предизвиккат,прещракване на зъб ще коригират и сегащният луфт.И една добра инициализация даже ще вкарат и този съединител малко в кондиция и сигурно ще изкарат поне още 10К км.
Всички съединителин свалени които съм виждал никой не е бил с на цяло прещракани зъби и както каза колегата мехаННика, и аз не съм видял тотално свършил съединител до нитове изпилен.

Iceeti написа: ↑21 Юли 2020 20:09

max-2 написа: ↑21 Юли 2020 15:44 Трябва да се провери от специалист. Ако е това, след време ще започне да се усеща повишаването на оборотите, без да ускорява колата. Ако се сменя комплект с маховик може да се кара още, но ще стигне до нитовете и ще надере маховика и притискателния диск. Ако искате да запазите маховика-смяна веднага.

Мога ли да я карам сега до морето така а после да мисля за смяна, че никакъв не е евтино за моята кутия?

От това, което механника написа-може. Той е доста запознат с тойотите като цяло.