ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги. От два месеца съм горд собственик на Авенсис Т25 1,8 бензин, 2005-та година. Колата е на 190 000км. Карал съм предимно немски коли, но японското си е японско. Добри отзиви имам от Тойотата. Обслужих си я както си му е реда, масло, филтри, свещи.. Маслото е Мотул 5W-40, надявам се удачен избор.
Така.. обаче спирайки по пътя за морето край Карнобат, отказа да запали. Веднага се усъмних в стартера.. бутнахме я и запали. По надолу край морето си възпламени нормално.
Ту пали, ту не пали .. Демонтирах стартера и го занесох да го рециклират на Любляна в Овча купел. Смениха му бендикса и една втулка. Два дни карах и всичко беше Ок, както пипна ключа и веднага пали.. до днес. :( Въртя ключа и уредите пригасват.. нищо не се случва, не пали.. никакви симптоми.
Въпроса ми е Къде мога да търся проблема освен в стартера? Къде по веригата?

Butaloto написа: ↑11 Юли 2020 15:45 Въртя ключа и уредите пригасват.. нищо не се случва

Т. е. стартера не "върти" въобще? Не се чува нищо?

Акумулатор. Алтернатор освен стартер. Дефектен ремонт на стартера.Кабел за масата към купето (минусовата клема). Окислени клеми или разхлабени клеми.
Зареди си акумулатора вкъщи. Запали.
Запали. С мултиметър си измери на клемите. какво напрежение идва.
Огледай другите неща от горния списък - това са ти простите и евтини неща, за които се сещам че могат да ти пречат да запалиш. Това по симтоматика. Явно че не е нещо по двигателя и/или имобилайзера.

Стартера не върти въобще. Не се чува нищо. Замерих напрежението с мултицет на акумулатора. Показа 12,8V. Изглежда е здрав.. изключвам акумулатора като причина за запалването.
Клемите ги откачих.. пробвах с друг акумулатор, никакъв напредък.

По-добре да се прегледа от спец. Може проблема да е контактите на „ключалката”, но може и да е на друго място по „веригата” – "четки" (трябва да са ги прегледали), реле.

Аз имах същия проблем.
3 месеца ходене по мъките, сваляне на стартер и т.н.
Палеше когато поиска.
Накрая проблема се оказа в ключа, взех втория ключ и колата пали без проблем.
Ако имате втори ключ, пробвайте с него, ако не проверете първия може да не се разпознават с колата нещо.

Препоръчайте в такъв случай вещо лице, което ще може да диагностицира адекватно проблема.

Не знам кои може да диагностицира дали проблема е там. При мен го разбрах случайно, просто взех 2-я ключ да пробвам и до ден днешен карам с него. Иначе бях решил да карам така докато изобщо спре да пали, защото когато нещо ту работи - ту не работи, тогава май е най-лошо. Започва едно сменяне на частни и ремонти, докато уцелим кое не е наред точно.
Първия ключ все още не съм го оправил.
Има ключари които се занимават с автоключове предполагам, ако не могат да кажат със сигурност дали ключа е наред, тогава в сервиз на Тойота.

Butaloto написа: ↑11 Юли 2020 15:45 да го рециклират на Любляна в Овча купел

Дали някой от сервиза няма да помогне? Може да има техен пропуск.

Hursa написа: ↑12 Юли 2020 16:21

Butaloto написа: ↑11 Юли 2020 15:45 да го рециклират на Любляна в Овча купел

Дали някой от сервиза няма да помогне? Може да има техен пропуск.

Утре се връщам при тях.. ще пиша в течение на обстоятелствата около отстраняването на проблема

Според мен стартера ти е ОК.
Колата не разпознава ключа и имобилайзера не се изключва.

Проблема е решен. Оказа се лоша връзка между шалтера и стартера.. още при рециклирането му в сервиза. Проблема се прояви баш уикенда, когато не може да се реагира в технически план през тези дни

Значи съм сбъркал, по добре ключа щеше да излезе по солено

Butaloto написа: ↑13 Юли 2020 16:39 още при рециклирането му в сервиза.

Т.е. лошата връзка се дължи на сервиза или ти като си го монтирал, че нещо не можах да проследя добре

На сервиза. Отстраниха проблема без да бъда таксуван втори път, както си му е реда.