ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, някой да се е сблъсквал със следния проблем на 2.2 d-cat 177 коня:
След каране на дълъг път при спиране на място колата изгасва(не го прави всеки път). След това пали нормално от първия път. Понякога от втори или трети опит, но пали. Лампи по таблото не светят. Имам този проблем от известно време. Изчистих егр преди 600 км и сякаш беше изчезнал - мислих си че е от него, но днес отново изгасна на първия светофар след 120 км безпроблемно каране, запали веднага и продължих към дома. След като свалих багажа без да я гася и поех към гаража изгасна отново и запали от третия път като при неуспешните опити стартерът въртеше, сякаш няма гориво. Колата няма проблем с запалването сутрин, няма прекъсвания, има мощност и харчи малко нафта и винаги е с над 2/3 резервоар гориво. Карам само с дизел ОМВ макс моушън и слагам добавка бдц на бардал от както съм я купил. Моля Ви за съвет или препоръка към конкретен сервиз в София. Предстои ми да возя бебе с тази кола и съм крайно притеснен. Благодаря за отделеното време.

Имах същия проблем с гасненето на празен ход на двигател 2.0 D4D - 126 hp, след компетентна диагностика с разчитане на живи данни се оказа, че клапана регулиращ налягането в рейла не реагира адекватно, след смяната му с нов проблема при мен бе решен.

Е при наличие на проблем или изменение в показателите на датчиците би трябвало да има записана грешка.Направи диагностика и виж дали има записани грешки.Не всички грешки "палят лампа". Другото което ме замисля е въздух между филтъра и помпата . И просто хрумка ... дали не е проблем с имобилайзера .. и да гаси колата .

Вчера с едно доста читаво момче - диагностик гледахме живи данни. За щастие изгасна и пред него. Не записа грешки, но по данните се установи, че е клапана за налягане SCV - изменяше постоянно стойностите и ги изпусна в един момент. След това не искаше да запали (не правеше никакво налягане). След като му "спрях тока" - с бутона(колата е с безключово палене) и пробвах отново - запали без проблем.
Благодаря много за насоките, колеги!
Сега ще търся клапана и моля ако някой знае от къде да го купя да ми помогне.
Лек и успешен ден на всички!

Странно , при мен когато имах проблем с SCV си ми записа грешка ... не помня кой номер но си беше точно свързано с налягането на горивото.Погледнете дали има стойност target pressure и сравнете с моментното налягане .. това при различни обороти.Би трябвало да са еднакви или с малки отклонения.Ако има големи отклонения си за SCV клапан.

Точно така направихме. Сега само остава да намеря от къде да купя въпросния клапан? Някакви препоръки? Дали да е оригинален или съвместим и в какъв ценови диапазон варират?
Благодаря.

От 6 месеца карам с китайски клапан , на външен вид ,нямат разлика .Преди да поръчам клапана се консултирах с колега от форума, който ми бе казал че кара от 2 години със същия и не е имал никакви проблеми.
viewtopic.php?f=23&t=36261&hilit=scv+alliexpress

Благодаря за информацията. Ще поръчам китаец, а оригиналния ще го изчистя и ще го пазя за резерва.

Давам обрата връзка - след смяна на SCV клапанчето с китайско - колата вече не гасне спонтанно (поне за сега). Върви по същия начин и сякаш няма разлика в разхода на гориво. Преди смяната извадих клемата на акумулатора и след това запали безпроблемно. Някъде пише, че трябва да се "обучи". Аз не съм обучавал - просто действах с изключен акумулатор. Моля ако някой знае дали трябва да правя някакви обучения и настройки да ми пише за да си ги направя.

Имам същия проблем с гасненето след дълго пътуване и на първия светофар угасва или ако е загряла на място като работи при потегляне пак гасне мотора dcat 177ks можели линк към магазин или сайт за този клапан

!	Съобщение от: slowtraveler
	Защо трябва да пускате доклад срещу горното мнение с горният текст, след като можехте просто да попитате в темата?! Докладът Ви е преобразуван в това мнение..