ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравей колеги доста търсене из темите не можах да намеря подобна тема. Та на въпроса колата губи мощност когато е студена за по няколко секунди. Просто в тази дупка поддържа макс 2.500 оборота. След като загрее се движи нормално. След преглед установиха че е датчик за налягане на горивото. Въпроса е къде се намира този датчик . Мога ли да го сменя сам. Колата е 2.0vvti автомат.

Нека се опитам да свърша вашата работа, защото явно имате проблем с интернет достъпа. Проверете си по VIN за всеки случай за конкретният номер по каталог и да си потвърдите локацията на сензора.
Сайта е http://japan-parts.eu

То като че ли на всички коли този датчик е горе-долу на това място. По принцип не е проблем човек сам да си го смени, стига да не е с две леви ръце, разбира се.

Благодаря за сарказъма проблема е че не се вижда.
Не виждам нищо лошо да попитам. Въпросът беше към някой който е правил това. Ще продължавам да търся инфо.
Не твърдя че съм специалист. Но благодаря за информацията. Май е някъде от страната на купето, под колекторите. За мен си е сложно. . Ще кача и снимки по късно.

Търсите нещото което прилича на това (Google image search): Което ако е вярна картинката се намира на позиция 23 (от същото место): Статията е тук: https://toyota-club.net/files/faq/04-11 ... az_eng.htm

Надявам се да ви свърши работа, или да ви насочи към сервиз, според зависи...
И както се казваше: Google is your first stop place....

Този сензор трябва да е монтиран в един от краищата на горивната рейка.На английски се нарича" Fuel rail".
При бензиновите с директно впръскване от тази рейка горивото отива по тръбички към горивните клапани.Тази рейка е нещо като тръбичка но може и да е с четириъгълен профил.Сензора е в един от краищата и и прилича на гайка към която има вградена букса и от нея излиза кабел към едикъдеси.Накратко е това от мен.

Здравей колеги отново. Направих опит да демонтирам този горивен датчик. За съжаление неуспешно качвам и снимки . Не успях да сваля колекторите за въздух. Няма видимост трябва да се развие още нещо. Качвам и снимки

Ден втори демонтирах всичко но счупих буксата на timing oil control valve(регулатор вентил за маслото) или нещо такова.
Ще има още снимки.

Здравейте.Понеже ми предстои същата интервенция искам да попитам автора на темата или някой запознат,дали цялото разглобяване за достъп до датчика може да се извърши отгоре или трябва да се бърка и под колата?(например за отвиване на долните болтове на колектора) Поздрави!

На подемник ще е най-лесно.
Иначе с малко късмет и много пръскане със спрей би трябвало и само отгоре да се работи.