ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
От известно време имам следния проблем - автомобилът т25 2.0 с директно впръскване задържа (или се нарича прекъсва, по- скоро е като апарат за измерване на кръвно налягане оборотите) при ускорение на ниски обороти. След 3к няма проблем. Това се случва основно при полутопъл двигател и когато се случва автомобилът леко се заклаща.
Когато я купих са почистени дюзи от " инжекторите" и катализатор с машина за целта. Свещите са иридиеви на 23 к км.
Прикачвам линк към видео, за да добиете представа.

От клипа нищо не се разбира... Сменяш ли предавка? Ръчна, автомат?
Ако не- съединителя боксува, ако да- не разбирам проблема, липсват данни.

Извинете ме, че не става съвсем ясно от видеото, ще се опитам да направя по-добро заснемане. Мисля че това го наричат "jerking" в чуждите форуми. Автомобилът е с ръчна кутия.
Относно това, което трябваше да се види е около секунда задържане на същите обороти преди покачване на следващото малко деление, нещо като движение на стрелката на апарат за кръвно налягане, ако можеш да си го представиш.
Аз имам някакво предположение, но искам да видя различни мнения.

Нали не очакваш на тази предавка да набира?
Това не е дизел и няма как при тези обороти да се случи каквото и да било.

Здравейте, мисля че открих видео, което най- добре описва ситуацията. Прави го само при рязко подаване в ниските, при изкачване е по осезаемо, при спускане почти не се случва. При студен двигател го няма и при загрял също, както и при плавно подаване на газ. Този човек е решил проблема с нов комплект бобини.Възможно ли е да е от тях и има ли как да се диагностицира състоянието им? В случай че познавате компетентен сервиз в района на Пазарджик- Пловдив,моля да ми дадете контакт. Идеята ми е да не се стига до омагьосан кръг на смени това, смени онова и накрая сметката колкото автомобила. Благодаря Ви!

Мога да препоръчам майстор в Пловдив. Сервиза се намира в двора зад въртящия се мотокар на Кукленско шосе. Милен Загоров. Номера е 0889755500 . Обикновено е доста зает.Прави предимно японски коли.

И моята е така колега до като загрее.Аз съм със същия мотор,примирих се с това.Смених свещи,но нямаше разлика,също така и почистих дросела,но проблема си остава.Ако намериш решение сподели моля .Лек ден

Здравейте. Вчера се заех да проверя къде се намира термостата, понеже е тръгнал и той за смяна и междувременно свалих да огледам бобините. При тях всичко беше наред и не се наех да гледам свещи,а междувременно забелязвам, че маркуча от капака на клапаните за картерните газове е сцепен по дължина . Понеже е неделя и няма от къде да потърся маркуч съм му сложил кръпка от друг маслоустойчив отгоре с 2 скоби.( абе, българска работа) и проблемът почти изчезна. Днес смятам да се обадя в Тойота да потърся маркуч ако се предлага, ако ли не ще се обърна към колегите за съвет какъв да си взема. Съгласно написнаото предполагам,че причината може да е вакуум. Ще ви държа в течение.