ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, горди собственици на Тойота!

Съвсем скоро закупих Тойота Авенсис 1.8/бензин/, 129кс, 2004г., Седан, с ръчни скорост. Искам да направя пълно обслужване на автомобила, та въпросът ми е: КАКВО ВКЛЮЧВА ПЪЛНОТО ОБСЛУЖВАНЕ НА ТОЗИ АВТОМОБИЛ? Моля, някой вещ в това, да напише/изреди/ всички консумативи като ролки, ремъци и разни други, които задължително трябва да се сменят при смяната на собствеността на автомобила. Благодаря предварително!

П.С
Извинявам се за аматьорския въпрос, но все от някъде трябва да започна

Аз бих започнал с това:
- маслото на двигателя
- маслен, въздушен, горивен и филтър на купето
- маслото в хидравличната система (ако е с хидравличната система)
- маслото на скоростната кутия
- охладителната течност
- спирачната течност
- запалителната система - свещите
- пистов ремък с обтяжна и паразитна ролки (ако е необходимо)
- проверка на накладки и дискове
- гуми

Аз бих вметнал, че малко си закъснял. Започва се с обстоен пълен преглед в оторизиран сервиз на марката, за да не се окаже, че освен изброените от колегата смени, може да се наложи и нещо "по-така". Надявам се всичко с колата да е наред и все пак един обстоен преглед е първоизначален. Късмет и много безаварийни км!!!

centil написа: ↑13 Апр 2020 21:20 - маслото на двигателя
- маслен, въздушен, горивен и филтър на купето

От всичко изброено само това е задължително. Но пък си забравил може би най-важното - смяната на ангренажния ремък.

Revenger написа: ↑13 Апр 2020 22:17 От всичко изброено само това е задължително. Но пък си забравил може би най-важното - смяната на ангренажния ремък.

Трудно ще открие ангренажен ремък за смяна, защото е с верига

Revenger написа: ↑13 Апр 2020 22:17 най-важното - смяната на ангренажния ремък

Няма. Мотора (1.8VVT-i/1ZZFE) е с верига и живота на веригата е доста дълъг...

Странно, преди да напиша поста си, проверих, че се продава ангренажен ремък за този автомобил:https://www.avtochastionline24.bg/toyot ... zben-remkл.

Тези се опитаха да ми "продадат" дясна полуоска GSP за Корола, да си я монтирам на Авенсиса. Добре че поне пишат OE номерата, та не успях да инкасирам вик "граната!".
Иначе: 5 звезди ( * * * * *) и оценка 10/10 (На основата на 188 оценки от клиенти) за този ангренажен ремък ....

Revenger написа: ↑13 Апр 2020 22:43 Странно, преди да напиша поста си, проверих, че се продава ангренажен ремък за този автомобил:https://www.avtochastionline24.bg/toyot ... zben-remkл.

Ето този двигател е с ангренажен ремък - 1.8-litre 7A-FE 81 kW (109 hp)

Интересно, проверих в няколко чуждестранни форума и там също има спорове дали този модел е с верига или ремък...
Ето например случай, когато на собственик на същия модел като на колегата дори от официалното представителство на Тойота са казали, че колата му е с ангренажен ремък: https://www.honestjohn.co.uk/forum/post ... tm?t=37768.
Изглежда обаче е с верига, поне от тук се вижда недвусмислено: https://autoreplacementcosts.com/toyota ... hain-list/.

С верига е. Ravenger, в първия ти линк по-надолу пише, че друг дилър на Тойота е потвърдил за този мотор верига.

Така е.

YoKK написа: ↑13 Апр 2020 22:06 Аз бих вметнал, че малко си закъснял. Започва се с обстоен пълен преглед в оторизиран сервиз на марката, за да не се окаже, че освен изброените от колегата смени, може да се наложи и нещо "по-така". Надявам се всичко с колата да е наред и все пак един обстоен преглед е първоизначален. Късмет и много безаварийни км!!!

+1

Бих посъветвал колата да се покара малко, напр. 1500-2000 км с прецизно следене нивото на маслото. Мотора е от периода преди въвеждане на промените по буталата с които се коригира проблема с високия разход на масло. При късмет може да се получи информация от дилърите на Тойота дали има вписана в сервизната история смяна на буталата.

Бих също добавил преглед на предно задно окачване и стенд тест на спирачките и амортисьорите. Ако случайно ръчната спирачка не държи и има дрънчене от заден спирачен апарат може да се сменят и накладките на ръчната спирачка.

Може да се прочете и за евентуални грешки ако има записани в компютъра.

Бих добавил и зареждане на фреон за климатика. Времето започна да се стопля.

Бат Жоре, зареждането на климатика пък защо? Ако климатикът си работи добре, нека поне с него да не се занимава колегата.
А и като гледам колко неща си му препоръчал да смени и като знам колко пъти цената на резервните части е по-висока от фабрично вложените, май-май щеше да му излезе по-евтино да си беше купил нов автомобил, отколкото да следва препоръките ти...