ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Равчето е 2010 г. Нещата се развиват във възходяща градация и се задълбочават.
Паленето, особено на студен двигател, се влошава и става все по-трудно.
До момента е установено, че подгревните свещи и релето са здрави, както и че стойностите на дебитомера са в норма.
Понеже явно ще започват скъпите ремонти, реших да се консултирам.

На първо четене - акумулаторът е за смяна.

Стартерът.

Revenger написа: ↑07 Апр 2020 22:03 На първо четене - акумулаторът е за смяна.

Сменен е лятото.
За стартера .................. Не е от него, защото на студен и загрял двигател върти по един и същ начин.

Случва се дори и сравнително нов акумулатор да даде фира. Аз лично бих започнал проверката с него, а тъй като в случая е и в гаранция, евентуален ремонт или замяна биха излезли безплатно. Ако пък акумулаторът се окаже наред, навярно алтернаторът не го зарежда добре и т.н.

Амииии.
Натовариха с вилка акумулатора и казаха, че е и той е добре. Оставих колата в един сервиз и ще чакам развитие. Според тях е от дюзите, щели да ги свалят и изпратят за проверка.

Може акумулаторът, алтернаторът и стартерът да са наред, но главните плюсов и минусов кабел да са кородирали при кербовките. Освен това стартерите имат едно неприятно качество - макар и да въртят еднакво, това може да не е достатъчно. Преди месец си профилактирах моя стартер и се оказа, че макар и да нямам никакъв проблем със запалването, малкият лагер се беше почти спекъл. С новото лагерче запя съвсем друга песен. Ако имах сервиз и съм мошеник, първо бих проверил и тези неща и после да набия една хубава сума за нови или употребявани дюзи. Иди после доказвай кой какво е сложил, че и гаранция ще дам. Дано да си случил на свестни хора, че светът (животът) се оказа "озъбено свирепо куче".

По принцип съм съгласен с горния пост, но в случая колегата, пуснал темата, има скрит коз.
Неизправни дюзи винаги отчитат грешка при диагностика, така че той лесно би могъл да провери дали майсторите го лъжат или не.

Revenger написа: ↑08 Апр 2020 19:45 По принцип съм съгласен с горния пост, но в случая колегата, пуснал темата, има скрит коз.
Неизправни дюзи винаги отчитат грешка при диагностика, така че той лесно би могъл да провери дали майсторите го лъжат или не.

Съмненията за момента са за разпръсквачи. Ще пиша допълнително като имам резултат.

Ами то друг избор имаш ли колега?
Не е ирония ами просто така бързо и достоверно ги описахте нещата ...
Revengerа един майстор ако реши да те излъже нямаш шанс ,освен ако не си и ти майстор.И пак не е сигурно кой е по-голям.

Истината е, че нито съм майстор, нито обаче и майстор може да ме излъже.
Просто знам няколко "доверени" сервиза, на които винаги мога да разчитам и досега не са ме подвели. Или поне не съм разбрал де...

Няма такова нещо доверен сервиз.Навсякъде има текучество.Аз знам че майстора прави сервиза не обратното.Но по принцип да ,всичко опира до доверие подплатено и съответната финансова обезпеченост.

Така е, аз затова сложих "доверени" в кавички. Нали има доверени сервизи на "Форд" например и т.н.

Long live на "доверените" майстори!