ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Мирослав Петков написа: ↑07 Авг 2022 20:58

dracunculus написа: ↑07 Авг 2022 20:48NX450h

Първо ,най ниското обурудване почва от 141хил.
Второ стъклата са същите като при Равката,отзад единични тънки,гумите пак същите !!
Трето шума е половин идея по нисък от Рав,т.е разликата в шума е пренебрежително малък.
Четвърто,по тясна вътре и по малък багажник.
Срок над 1.5 години без яснота за цената след това време.
Отказах се!

Все пак Lexus NX доскоро беше най-ниския клас СУВ Лексус. Ако залагаш критерии от високи класове автомобили, няма как да получиш тези екстри е по-ниските класове. Тябва адекватни критерии да се задават. Останах с впечатление,че си се насочил към плъг ин Тойота Рав 4, защото заглавието на темата е такова.

Мирослав Петков написа: ↑07 Авг 2022 20:58 Второ стъклата са същите като при Равката,отзад единични тънки,гумите пак същите !!
Трето шума е половин идея по нисък от Рав,т.е разликата в шума е пренебрежително малък.

Колега, сега проверих, Lexus NX 450h
При скорост 130км/ч. шумът е 66 дб.,а при 160км/ч. е едва 72 дб.

А Toyota RAV4 при 130км/ч е 69дб, докато при 160км/ч. е също 72 дб.

https://www.autobild.de/artikel/lexus-n ... 99427.html

https://www.auto-motor-und-sport.de/tes ... che-daten/

user_id=188]плъг[/quote]
Първоначално се насочих към чиста EV.
Не можах да намеря такъв,който да ми гарантира най нисък пробег зимата от 350км.
Поради това и поради инфраструктурата,реших че е още рано за EV.
И започнах да се ровя за Plug in hybrid.
Така стигнах до Тойота. Тя предлага най голям пробег на EV. Та....те така

Ок, да уточня....казах 120 000 гледайки инфото на немския сайт- тук базисния модел е 61 000 Е, F-Sport има по дилърите за по 69 000 Е (нови коли). Некоректно от моя страна сравнение. В действителност в България са безумно скъпи. 160 000 лв за F-Sport! По отношение на обезшумяването- личен субективен опит от сравнението на двете ми коли- модели от приблизително едни и същи години, и двете са лимузини със сходни размери колелела (даже Лексусът ми е отзад с 255 и както споменах- страшно шумни гуми). Не може да сравняваш усещането, Авенсисът си е чувствително по-шумен. Ще ги засека двата автомобила като ДБ и ше пиша

Това с приложенията на телефона не го приемай за чиста монета. Зависи кое приложение,какъв телефон и други подробности.
Шума е букет от звуци с различна честота.
Например звука от вятъра е при високите честоти,на мотора при средните,гумите при ниските.
Твоя телефон кои честоти замерва,знаеш ли?
А относно шума на мотора който генерира лексуса ти и моя на аудито при 160 км ,и музикален инвалид ще усети разликата. Просто няма начин колега.

А защо трябва да бъде с най-големия "EV" пробег? При плъгин хибрид.

Мирослав Петков написа: ↑07 Авг 2022 21:21 А относно шума на мотора който генерира лексуса ти и моя на аудито при 160 км ,и музикален инвалид ще усети разликата. Просто няма начин колега.

Колега, не знам за Лексуса на dracunculus, но както Toyota RAV4 plug-in Hybrid, така и Lexus NX450h са по-безшумни от данните,които си посочил за аудито ти при 130 км/ч и при 160км/ч - все до 72 дб.

https://www.autobild.de/artikel/lexus-n ... 99427.html

https://www.auto-motor-und-sport.de/tes ... che-daten/

Притеснява ме да не оспамим темата с моята личност!
Тези неща когато се избират се гледа къкъв ти е еждневния живот.
Пример: Аз съм от В.Търново градовете София,Варна и Пловдив ,са на приблизително еднакви километри от 220 до 240км.
Гледаме Kia EV6 с рейндж 510км. Реални 470км
Гледах в Англия тест на този автомобил зимата при 1градус над 0-та. Първи тест,пълна батерия темпомат 90км по магистрала тока свършва след 330км. Втори тест темпомат 120км ,батерията свърши след 270км.
Тоест отивайки в София по работа ако не карам с 90км ,първата ми работа е като вляза да търся зарядно,не да си върша работата.
Относно най големия пробег на плъгин хибрида. Засякох си ежедневните ми пътувания в района ,варират от 40 до 90км . Имайки предвид ,че пробега на Рав-а ще падне на 45км зимата,реших че това ме устройва. Имам соларен парк на фабриката, а и вечер на нощна също е изгодно ,все още е 15ст в БГ.
Освен пробега ,гледам и други неща. При тойота нямаме кутия с два съединителя,маховик и съединител,има термопомпа ,която удължава пробега на ток,при по ниски температури и да не забравяме на важния момент - 10 години гаранция!!

Някъде да съм споменал, че точно моят IS е по-безшумен от точно твоето Ауди, каквото и да е то? Сравнявам си Лексуса с Авенсиса, за да добия бегла представа за субективната разлика в обезшумяването на два сравнително сходни автомобила в рамките на Тойота и дъщерния концерн. Нито ти си се качвал в моята кола, нито аз в твоята, че да си ги мерим- не е и част от спора. По официално обявени данни в интернет IS300h със 160 е на 72дБ (моторът е на ок. 2500-2700об. и не се чува осезаемо ). Колата е с обезшумяващи стъкла само отпред + челното. Моятa кола пък има най-малко общо с темата. Сравнявай просто СУВ със СУВ, премиум сегмент с премиум сегмент. Това имах предвид

Колега стига с този Лексус. В България е скъп!
Стигна ли 160 хил , ще взема пак от това ,което вече карам!
Търся нещо приемливо,докато не излязат електрички,които да ме устройва пробега.

Правилно, 160 000 са си много. Тя темата тръгна в тази посока, защото изтъкна недостатъците на РАВа и затова с колегата LEXUS споменахме NXa. Но, да за тези пари е много скъп.

Мирослав Петков написа: ↑07 Авг 2022 21:46 Колега стига с този Лексус. В България е скъп!
Стигна ли 160 хил , ще взема пак от това ,което вече карам!

Lexus и в Европа е по-скъп от Audi, не само в България. А и винаги се е славел като по-безшумен и по-здрав от Ауди.

Щом ежедневно шофирате по толкова - вероятно е добре да се търси по-голям пробег в ел режим. (За термопомпата - мислите ли, че биха пропуснали да я споменат в ценовата листа, това е относително рядка екстра дори сред електричните от висок клас.)

Нямам намерение нито да споря,нито да обиждам феновете на Лексус. Имам си собствено мнение за тази марка и то е ,че все нещо не им достига да бъдат при най големите в премиум сегмента.
Премиум сегмента е насочен към лукса на клиента основно. Да взема да им дам някой лев на лексус че не им достигат да сложат двойни стъкла на задните врати в топ моделите си!

Rav 4 plugin hybrid има термопомпа. И няма плъгин с по голям пробег на ток от Тойота.(към момента)