ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,

Днес забелязах следния проблем в моята тойотка- корола комби дизел 2002 г.
Колата пали нормално (нямам оплаквания) но индикаторът на имобилайзера остава да свети. При заключване на колата не започва да мига, а свети постоянно.
Откачих акумулатора за около 10 мин. но ситуацията е същата. колата пали, но индикатора си свети постоянно.

Мога ли да направя нещо сам или да я водя на сервиз?
Благодаря предварително!

На първо време провери дали батерията на ключа не е за смяна.

Батерията на ключа, няма нищо общо с електромагнитната индукционна намотка, която "чете" транспондера на ключа.
Колата Ви ще запали и върви и без батерия.
Може да се карат и с трансподер лепнат с тиксо до патрона и счупено перо/острие от ключ...

Не давате детайли:
Има ли допълнителна аларма?
Разглобяван ли е HeadUnit-а по друга причина и т.н.

Проблемът Ви е в едно от следните:
1.Верига на индикатора за сигурност.
2.Кабел/конектор.
3.Компютър.

Проверка на горните както следва:
1.Щом при вас свети постоянно - не е самата лампа - проверете прекъсвачите.
2.Конектор - извадете го и огледайте пиновете - поставете го обратно.Прегледайте и кабелите за очевидно странно прегъване.
3.За компютъра ще ви трябва мултиметър и осцилоскоп.

Направете диагностика с Techstream и докладвайте наличен ли е DTC от тип B279x.
Успех.

Това е така.
А предупреждение за ненамиране на ключа key not detected дали не се появява на дисплея?.Питам автора.

Колата е много стара.
Бъркате я с keyless entry системата на вашата XA30 и на Lexus например.

колата е стара и индикацията е само това - светлинна, която при заключен автомобил мига както при алармите. сега - постоянно свети индикатора. При заключване не мига, както работеше преди. Да има допълнително сложена аларма, която има само шокови датчици.
---
При невъзможност да прочете транспондера не следва ли да сработи защитата и колата да не запали?!

!	Съобщение от: Akima
	Ползвайте бутона за редакция, ако държите да получите помощ.

petersp написа: ↑29 Фев 2020 20:21 Да има допълнително сложена аларма, която има само шокови датчици.

Освен горните зони инспектирайте и нея.

petersp написа: ↑29 Фев 2020 20:21 При невъзможност да прочете транспондера

Няма да стартира двигателя, ако не може да облъчи транспондера.

PS: наскоро в ТМ ауто замениха възглавницата от страната на пътника но след намесата всичко си работеше :-)

Подмяната на Aibag детонатори няма общо - системите и сноповете са напълно различни.
Проверете по списък горе.
Алармата/допълнителната/ ви работи ли нормално/коректно?

Akima написа: ↑29 Фев 2020 19:56 Батерията на ключа, няма нищо общо с електромагнитната индукционна намотка, която "чете" транспондера на ключа.
Колата Ви ще запали и върви и без батерия.

Това е вярно, но лампата на имобилайзера свети и като индикатор за сдаваща багажа батерия на ключа.
Ето и малко инфо: https://www.yourmechanic.com/article/wh ... ncer-cates.

да, алармата работи.
Благодаря за насоките

Revenger написа: ↑29 Фев 2020 20:40 лампата на имобилайзера свети и като индикатор за сдаваща багажа батерия на ключа.

Правете разлика между общо обяснение на дадена с-ма/технология и конкретни данни предоставени за точен модел.
За да разберете, че в случая бъркате и да се борим с разпространението на подвеждаща информация ето ви шот от дилърското сервизно ръководство специално за модела:

Възможно е предположението ми да не е меродавно в конкретния случай, разбира се.
А и това лесно може да се провери - ако колегата запали колата с извадена батерия на ключа и лампата на имобилайзера не свети, значи предположението ми е правилно. Ако продължава да свети - значи не е.
Струва ми се, че когато всеки според знанията и уменията си има желание безкористно да помогне някому (независимо дали успешно или не) изрази като "за да разберете, че в случая бъркате", "разпространението на подвеждаща информация" и т.н. са неуместни.
Още повече, когато има реална възможност да съм прав.
Защото общият случай винаги включва в себе си частния, но обратното невинаги е вярно.

Утре, колеги, утре. Ще сменя батерията първо, че нямам идея от кога е :-) ще опитам със стария счупен ключ дали ще запали т.е. дали иммото работи .Акима дава отлични съвети, но малко ме надценява - ремонта на коли не ми е силата. Все пак - всяка информация е полезна. Ще се опитам да направя проверките без компа :-)

Здравейте отново.
Отчетът днес :-) :
1. Батерия сменена - няма ефект;
2 размърдване на всички намерени от мен кабелни снопове и кабели - без ефект;
3. проба с втория ключ - работи и двигателят пали;
4. проба със стар ключ - само металната част - колата не пали - според мен показател, че самият имобилайзър работи.

След което свалих акумулатора - сменях крушки и др. След което (след час и половина някъде) отново го закачих като индикатора отново светна.
сега от тук нататък само описвам ситуации щото нямам обяснение на случилото се - ключа остана известно време в патрона на волана след което при запалване индикатора изгасна. От този момент индикацията работи както трябва.

Благодаря на всички отзовали се. Честита Баба Марта!