ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ремъка, който движи водна помпа, климатик и динамо има ли някакъв пробег? Стария се скъса в движение на 115к, смениха го в Тойота с ориг. и съм изминал досега почти 100к с него. Имам един резервен менте в багажника, но се чудя дали да не ида пак в Тойота, за да не стане пак фал.
В серв. книжка няма инфо за тоя ремък, само на всеки 60к май се прави оглед. Като гледам ми се вижда малко като поизбелял някак.
Какво биха казали специалистите?

Оригиналният с който взех Авенсиса беше целият напукан и "космат" - беше се разнищил по ръбовете. Смених го профилактично, но работеше и не издаваше шумове. Питах братовчеда кога се сменя и той не успя да открие твърда стойност като отговор. На повечето места четох че на 60000 се проверява и после периодично профилактична проверка. Сменя се ако е нацепен или има излезнали влакна отстрани. Т.е. при симптоми за съвсем близка авария. Мисля че не струваше космическа сума и няма да навреди ако го смениш предварително. Виж го в какво състояние е, това че е избелял не е повод за радост, но не е и симптом за тотално износване и предупреждение за авария.

Мисля, че оригиналния се сменя около 105 000 км

Обикновено аксесоарните ремъци се сменят при визуална 'диагностика'...
Наистина не са скъпи, и ако те притеснява - сменяш го...
Пак обикновено скъсването не е критично (т.е. няма други последици, освен отказ на конкретните агрегати), но понякога при скъсването си ремъкът успява да потроши близки датчици или кабели...
Така, че смяна навреме никога не вреди
От друга страна - май последните 25-30г не съм сменял аксесоарен ремък...
Последно сменях май на шкодичката преди 30г, щото се бе скъсал... Ама то там дали с него или без него - нямаше голямо значение

Мерси колеги, нормално сигурно не е скъп, но тогава в австр. сервиз платих 180Е за смяната. Май ще ида тук в Тойота да го сменят, сигурно ще е поне на половина. За оригинален става дума, надявам се в Тойота сервиз тук няма да ми сложат менте.
По спомен малко преди да се скъса ми беше умрял акумулатора и няколко дена палех с побутване, това го беше довършило явно.
PS: 2012 е била смяната, видях, май си му е време.

Струва към 30 лева неоригинален. Сменя се за 5 минути на улицата. Трябваше ключ 19 или 21. Имам такъв ключ в багажника на Тойотата за всеки случай. Но щом искаш оригинален и в Тойота цената ще е друга.

Напълно съм съгласен с urb.... Смяната е елементарна, макар и понякога да се налага някоя механична 'хватка'. Ремъкът е около 30лв свестния..

180Евра за смяна на ремък - лошо няма, сигурно са ти правили и пълно ТО

Моя го смених на 250 000км, защото ме хвана страх да не се скъса докато съм в чужбина. Старият беше леко нацепен.

По предписание в тойотския буквар е 105 000 км. Все пак ако въртиш малко километри ще остарее, преди да си навъртял пробега! Затова след 5-6 години е желателно да се подмени. По мои скромни наблюдения ролките на генератора сякаш свършат курса преди пистовите ремъци ! Предстои ми смяна на моята, която се чува при студен мотор.

105к е за ангренажния, а не за пистовия. Пистовия, както споменаха по-горе е на око или ако обтегача не може повече да го обтегне (за тези, които са с автоматичен обтегач)

Моя мотор е с ангренажна верига ! Трябва ли да я сменям на стотак или само трябва да се прегледа ?

След половин милион може да я провериш.

Благодаря, колега! Книжката за гаранционно обслужване е до мене, чета я за пореден път и неоткривам предпис за веригата. Колегата Слоу е прав за ангренажния ремък на 2,0 Дизел-дават го на 105 х.км. да се смени. Относно пистовия ремък- в моята библия на Тойота пише 6 години или 105 х.км. След това обаче да се преглежда на всеки малък сервиз на 15 000 км. Относно ММТ скоростна кутия, препоръчват смяна на Маслото при 45 000 км или 3 години! Моля колегите с такива кутии(роботизирана) да споделят на какъв пробег сменят маслото. Не е скъпо, защото събира около 2 литра, но ми се вижда кратък този интервал!

Мисля е доста топлинно натоварено маслото и това налага краткия пробег...

Само да вметна, че темата е за пистов ремък, а не за масло на скоростна кутия!