ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
На RAV4 от заглавието едната свещ е изгоряла. Извади се лесно, номерът и е 19850-26022 предполагам е подменена, защото 19850-26022 се поставя на модели от 2011.07 до 2012.12. Оригиналната свещ за равката 2009г според каталозите е 19850-0R022.
До тук добре. В магазина предложиха NGK Y1012J, която наистина излиза като алтернатива на 19850-26022, но на външен вид е малко по-различна:


На снимката по-долу се вижда отляво тойотската свещ 19850-26022 и NGK-то сплескано при завинтване:


Определено NGK Y1012J не пасва за 2.2 DCAT от 2009г.
Някой знае ли каква точно свещ ще пасне?

Чисто визуално двете са с една и съща дължина, но NGK има повече резба отгоре спрямо Тойотската. И слиза по-надолу заради по-дългата резба. В комплекта няма ли нещо като уплътнител, дихтунг и т.н.?
Autodoc предлага това, и поне на картинка си има същата празна част над резбата:
https://www.autodoc.bg/blue-print/2896031
Излиза и вашето NGK ... с двата номера които си дал, но и там на картинката резбата е цяла догоре.

Мисля, че нямаше нищо в комплекта. Върхът долу е по-различен и вероятно по-дебел.

От снимката ти не мога да преценя точно и не мога да споря за размерите на върховете. Но на "новите" имаш поне още 3-4 ребра резба нагоре и респективно самата свещ слиза по-надолу и навътре в цилиндъра. Идея си нямам как е оформен канала но не е изключено да опира някъде в дъното. За това питах дали няма някакви "ограничители" да не ходи надолу. А тези BluePrint мисля че ги бях мярнал при "Косер"ите и Аутохит. Поне може да минеш и да я видиш наживо дали става. Странно ми е NGK защо я дават аналог на оригиналната, а е очевидно различна. И не е съвсем случайна китайска нонейм марка...

Свещта няма как да слезе по-надолу в цилиндъра, защото уплътнява с долната си част (там, откъдето продължава към цилиндъра само нагревателя)...
Дихтунг и т.н. - няма... Контактува чело в чело. Добре е да се почисти добре леглото, защото натрупани (и защипани) сажди позволяват на малка част газове да проникнат към средната част на свещта, да запълнят пространството и да залепне свещта, което прави последващ демонтаж много труден (с голям риск от скъсване на свещта)...

Няма отлагания, които да пречат на влизането на свещта понеже старата изгоряла свещ си влезе нормално докато се намери нова.

Винаги има отлагания (старата свещ е опушена и нагоре по стеблото, а не само нагревателя - нали? )..
Ако е била абсолютно чиста по стеблото, значи наистина е лягала перфектно, и има надежда леглото и да е останало сравнително чисто...
А смачкването на нагревателя обикновено е заради нагар в този участък (и вероятно - малко по-голям диаметър на нагревателя)..

Иска си фрезоване леглото най долу в главата,от нагар е цялата работа.

Фрезоването 'взема' чело на конктактната повърхност долу и обира мръсотиите по стените на отвора, в който се завива свещта.
А за да мачка нагревателя вероятно има нагар по канала около самият нагревател...
Да, и там се почиства със точно свредло или райбер (но точността не е толкова важна - не е контактна повърхност)...

Точно за канала говоря,за райбер.

slowtraveler написа: ↑03 Яну 2020 22:13 Винаги има отлагания (старата свещ е опушена и нагоре по стеблото, а не само нагревателя - нали? )..
Ако е била абсолютно чиста по стеблото, значи наистина е лягала перфектно, и има надежда леглото и да е останало сравнително чисто...
А смачкването на нагревателя обикновено е заради нагар в този участък (и вероятно - малко по-голям диаметър на нагревателя)..

Няма нагар по стеблото вижда се на снимката с двете свещи в ръка. Лявата е извадената от мотора, дясната е смачканата и никога не е нагрявала. От смачкването е прекъснат нагревателя.
Старата свещ влезе обратно без усилие и смачкване колкото да запуши отвора временно.

biro написа: ↑04 Яну 2020 10:23 Лявата е извадената от мотора, дясната е смачканата и никога не е нагрявала.

Много добре е уплътнявала... Затова и си я смъкнал лесно.. Браво на монтажника
Но за останалото - както казах принципа на уплътняване е точно в челото на свещта - там, където жилото на самия нагревател влиза в корпуса на свещта...
Там мястото трябва да бъде чисто от всякакъв нагар, защото малка мръсотия там води до пропускане на газове нагоре по стеблото на свещта и съответно - запичането и.....
А отворът в главата, през който излиза нагревателя трупа сажди - това е неизбежно... И вероятно точно нагара е намалил диаметъра на отвора (до диаметъра на старата свещ), което е направило невъзможно безпроблемният монтаж на новата свещ...
Разбира се - вероятно диаметрите на жилото на нагревателя леко се отличават, но едва ли при чиста глава не са взаимозаменяеми..