ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги. Rav4-ката я имам от 2-3 месеца. Автомобила е производство края на 2004 година и на реални 240 000 км., купуван нов от България от предишните собственици. Още като я купих се чуваше едно виене от задния мост след скорост над 50-60 км. в час. Шума беше по ясно изразен отзад в дясно. Основните ми съмнения бяха лагер главина или шум от гумите. Ето какво направих до сега:

1. Смяна на летните гуми с зимни - да вярно, че се втора ръка но шума изобщо не се промени.
2. Смених преди 2 дни нова задна дясна лагер главина. Шума намаля и вече не го чувам толкова отдясно, колкото все едно е по средата на моста.
3. Днес смених и маслата на задния диференциал и отпред на раздатката. Такова тъмно масло изтече, че явно никога не е сменяно маслото в тях. Новото масло, което сложих е на MOTUL 90 PA 2L - дават го, че отговаря на стандарта GL-4/GL-5, както и за диференциали с ограничено приплъзване (LSD), въпреки че моя би трябвало да е без блокаж. В диференциала налях 0,9 л, както и 0,9 л. в раздатакта, както е по спецификации до като почне да прелива от пробката за пълненето.

След смяната на маслото си остава въпросното виене от задния мост след скорост от около 60 км/ч и нагоре. При изключване от скорост - шума си остава. Сега варианта е и от лявата лагер главина да има шум или той да е от самия диференциал. При положение, че му дават на всеки 60 000 км. да се сменят маслата, а те до сега не са били сменяни, но нищо не ме изненадва. Предните собственици "знаели" че автомобила е с верига и до сега и водна помпа и ангренажен ремък не бяха сменяли - свалихме оригиналните на Тойота преди 2 месеца, когато правих обслужването на мотора.

Въпроса ми е да се притеснявам ли от това виене, ако е от диференциала? Възможно ли е да изчезне, след като почне сега да се маже от новото масло?

the_fast_r1 написа: ↑30 Дек 2019 22:10 При положение, че му дават на всеки 60 000 км. да се сменят маслата, а те до сега не са били сменяни, но нищо не ме изненадва.

На скоростната кутия да, маслото се сменя на 60 000 км. но на раздатката и дифа, маслото се сменя на 30 000км.
Ако 240 000 не е сменяно маслото, със сигурност ще имаш проблеми с лагерите (и не само) и на двете места.

Здравейте колеги. Въпреки, че темата е вече стара да напиша, че проблема се оправи, след като смених и лявата лагер главина. Сега си е напълно тихо в купето. Явно ресурса на оригиналните лагер главини е около 200-240 000 км.

Ресурса е такъв, защото смазката става недостатъчно с годините. Или е малко, или се избутва настрани и си губи качествата. Лагерът работи дълго почти без смазка и накрая рухва.
Ако на някой му се занимава и прегресира или добавя грес на 150000 примерно, ресурса става над 500 600000 км.

Благодаря за решението - и аз се бях насочил към диференциал, но стана от първия път с едната задна главина