ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги. Имам едно запитване относно един странен за мен ефект или може би дефект. Паркирам си колата и понеже там където спирам има съвсем лек наклон си напъва на скорост . На другия ден влизам да паля и натискам съединителя и не ми дава да изключа от скорост. Все едно не натискам съединителя и се мъча да я изкарам от 1-ва . След като натисна съединителя и завъртя на стартер има едно леко придръпване при самото начало на въртене и всичко е наред. Влизат си скоростите добре и съединителя си отделя добре. Това ми прилича на детска защита в случай че някое хлапе ровичка из колата или е признак на нещо.?

А сутрин при натискане на съединителя, същото усещане ли е, или по-леко се натиска педалът?

Всичко си е едно и също. Дори след като я изгася на скорост натисна съединителя и си работи и освобождава от скорост ,обаче оставя ли я за по дълго на скорост под наклон и да се подпира на скорост при натискане на съединителя нито колата тръгва по лекия наклон ,нито излиза от скорост. Единствено което мога да направя е да завъртя с натиснат съединител. Натискам съединителя няколко пъти все си е така докато не завърти стартера все едно нямам съединител. В първата секунда от завъртането на стартер усещам леко придръпване и всичко си става нормално.

Ръчна спирачка няма ли тая корола?

Ако е под наклон, но я оставяш на ръчна пак ли ти прави номера?

Имам си ръчна ама наклона е съвсем слаб и не я ползвам. Стана ми любопитно това какво е и искам да разбера с други короли така ли е или аз имам проблем. Със самото завъртане на стартер увлича леко но направи ли оборот маховика и всичко става нормално. Вадя от скорост и потеглям нормално. В много редки моменти забелязвам едно треперене при потегляне . Може и съединителя да се е скапал.

Притискателя (огледалния диск) ти си отива. И при мен беше така. 300 лева със смяната и пей сърце.