ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравей, колега. Това с по-малкото декларирани к.с. по обявите при хибридите е просто обяснимо- обявяват понякога (често дори) само ДВГ, а не системната мощност. Тези 178к.с. отговарят на мощността на ДВГ в новия РАВ4, Камри, Лексус ES300h. Като крайната им мощност (на хибридната система) е 218 или 222кс.

Написали са мощността само на ДВГ (по-скоро мощността на двигателя с вътрешно горене е 177 кс, но ги закръглят кой как му хрумне). Максималната мощност на хибридната система на тойота (както и на повечето хибриди, до колкото знам) се сформира от сумата на максималната мощност на ДВГ и мощността до която е ограничена електрическата мощност, получавана от батерията (при съвместната им работа). При хибрида на тойота (до колкото мога да преценя) - това е и максималната мощност (в най-добрия случай), до която системата ограничава получаваната от батерията мощност. А мощността на ел двигателите (ел машините - мотор генераторите МГ) - е много по-голяма поради спецификата на тойотовската трансмисия при хибрида (МГ1 и МГ2 участват постоянно в работата на трансмисията, когато ДВГ участва в задвижването на автомобила). При "4х4" е малко по различно, там при работа на трансмисията, вместо част от мощността да се предава към МГ2 - може да се предава към ел мотора на задния мост или едновременно и към двата (до колкото разбирам).
Така например при 122 кс корола (ц-хр) - мощността на ДВГ е 98 кс, ел двигателя (МГ2) е 72 кс, при 184 кс корола (ц-хр)(но може и да е едва 177 кс, а другите кс да са "маркетингови") - мощността на ДВГ е 153 кс (или 152 кс), ел двигателя (МГ2) е 109 кс, при 218 кс камри (рав "4х2") - мощността на ДВГ е 177 кс (или 178 кс), ел двигателя (МГ2) е 120 кс (предполагам). Ярис 116 кс (или 115) – мощността на ДВГ е 92 кс (или 91), ел двигателя (МГ2) е 80 кс. При рав (хибридния "4х4") - системната мощност я дават 222 кс, ДВГ е 177 кс (или 178 кс), ел двигателя на "предния мост" (МГ2) е 120 кс, ел двигателя на задния мост е 54 кс.

Моята по талон я дават 222 коня, 2.5 бензин + електрото. Мисля че Рав4 има и хибрид който е с двулитров двигател + електро. Поне такива спомени ми се въртят в главата но може и да греша.

Има двулитров - не хибриден - 175 кс. И плъгин хибрид - 306 кс системна мощност, 185 кс 2,5 литров бензинов, 182 кс електродвигателя на преден мост, 54 кс на заден мост. Май и дори при него батерията е ограничена по отдавана мощност до под мощността на МГ2. Любопитно, че по спецификация от сайта на бг дилъра електродвигателите при 222 кс рав са дадени с доста по-ниска мощност - кое е вярно (май просто са написали мощността в кВт - като в кс - 88 кс вместо 88 кВт за МГ2, 40 кс вместо 40 кВт за ел двигателя на задния мост).

Та съвсем общо (ОБЩИ ТЕМИ) слагам една снимка, която, кой както иска да си я тълкува за разход ли за HSD, за дизайн ли, за вътрешно оформление, за подсветка на бутоните или за нещо друго...

!	Съобщение от: slowtraveler
	Мнението е цензурирано - прочетете ВНИМАТЕЛНО и ОТНОВО Правилата на форума... Такъв тип мнения няма да се толерират.. В допълнение - темата е слята с тази, която самият Вие сте създали преди две години за същият модел - моля за малко повече внимание, а не хвърляне на мнения и теми из целият форум...

Честита равка. Много нисък разход си докарал.

biro написа: ↑08 Дек 2021 20:59 Честита равка. Много нисък разход си докарал.

Мерси!
Както с Приуса, реших да проверя възможностите на РАВ-ката и те също не ме разочароваха. Действително, разхода може да падне много. Колата не е типично градска, но в града в задръстванията се представя доста по-добре отколкото извънградско или без трафик. Разхода е учудващо нисък, дори и за мен, който съм свикнал да ги докарвам под 3/100 на Приуса. Разбира се, се стараех, а без старание много, нещата са такива:

Аз ходих да го тествам, че си го харесах за втора кола, но ми идва голяма за градско да си ходя до офиса. На теста направих 6.2л/100 градско и 6/100 извънградско. По същия маршрут с c-hr 3.7/100
Гледам имаш BSM значи е високо ниво. 360 има ли?

Красива кола, честито! И разходът е впечатляващ... Даже повече от впечатляващ! Аз на корола седан (по-лека и с доста по-добро челно съпротивление от Равката) съм докарвал най-малко 3.5 градско и 3.8 инзвънградско, но в момента без усилия, по къс градски маршрут с парно и висене по задръстваията, докарвам 5.7...

Честито
Би ли споделил и извънградски разход ?
Също така - интересно е какъв е 'скокът' на магистрала над 130км/ч...

Честито за новия автомобил!

Колега, честито и много безаварийни километри с хибрида!
Би ли обяснил на кратко как се шофира за да се постигне толкова нисък разход? Само да не е за сметка на отоплението. Скоро мисля ще се заигравам с подобен хибрид, за това ми е интересно.

slowtraveler
Ашколсун за подредения форум!
Едното е питане за модел, а другото е съвсем друго, но щом трябва да има подредба е ОК...
Ами мерси! Разхода е 5,5 средно за магистрала, градско и извънградско до сега. Разход без да се стремя да пестя гориво. Карам си както си карам и колкото мога спрямо трафика. Поотделно не съм засичал точно, освен това на снимката, но тогава ме изнервиха и реших да карам по правилата и да видя, ако не съм хулиган, дали ще падне разхода и той взе, че падна. Ето малко история на последните раходи, които съм направил. Всичките се движат в този диапазон, освен първия, когато бях на магистрала, имаше много сняг, трафик, намали - ускори, спри - тръгни и не е много меродавно, но със 140 км/ч постоянно движение разхода е 6,5-7/100 на КК.

Колега, много мразя да изневерявам на принципите си ,но дали не трябва да се смирите .Така де,имайте удръжки.
Тачката обаче е добра .

memorex написа: ↑10 Дек 2021 20:09 Колега, много мразя да изневерявам на принципите си ,но дали не трябва да се смирите .Така де,имайте удръжки.
Тачката обаче е добра .

Смирена главица сабя не я сече и така 500 г....
Смирявам се само пред Бог!
А удръжки имам, след като ми направят калкулация на приходите.
Който изневерява на принципите си е безпринципен човек. Аз не съм такъв!