ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, колеги! Заедно със съпругата ми решихме да си закупим на лизинг първата ни нова кола. След преглед на 5-6 марки се спряхме на Тойота и по-конкретно на RAV4. Сега ни предстои избор на модификация. Имам над 25г. шофьорски опит. Последните 10г.навъртях над 250 000 км. с един стар автомобил, преди това също карах стари, всичките с ръчна скорост и с предно. Освен тест драйва на RAV4 наскоро, първата ми среща с Тойта бе миналото лято с 20годишна Корола за 2 седмици, която ме впечатли с возия и лесно управление. Тъй като не съм технически много вещ, имам нужда от съвети относно следната дилема за RAV4:
1.Ръчка или Автоматична скоростна купия?
2.FWD или AWD?
3.Бензин или Hybrid?
4.Ниво на оборудване Comfort или Executive?
Цената е важна, но не я коментирам тук въобще, нито покачването през месец.
Интересува ме по-скоро/в този ред/: здравина, надежност, сигурност, пъргавост при изпреварване, маневреност, икономия, справяне в сняг, кален път и труден терен, возия, комфорт на пътуването, разходи за годишно обслужване.. Не планирам да я карам off-road или по високи планини, но все пак из родината има трудни места, които на картата са обозначени като нормален път.
Има ли проявени бъгове за последните 3 години някоя от модификациите на 5-тата генерация?
Годишно въртя над 25 000 км. Мисля да я ползвам поне 8-10 години. Съотношението градско/извънградско е вероятно 20/80%
Всеки съвет от личен опит и наблюдение е добре дошъл! Благодаря!

Здравей,

1. Ск.кутия - автоматична
2. Ниво - executive
3. С тези високи цени на горивата и 25х км на година бих заложил на хибрид
4. Ако си правиш сметка на прите вземи само с предно.

Отличен избор за кола ! Успех!

Аз бих взел executive хибрид на предно. Цените са доста стряскащи вече, да не забравяме, че и автокаско ще се плаща...

Аз не бих взел СУВ само на предно... Липсват преимуществата на СУВ, а купуваш само негативите на СУВ-а...

По принцип Слоу е прав, но по-големия просвет за нашите пътища и улици си е плюс, добра видимост, както и големия багажник.
Като алтернативен вариант може да разгледате Камри, хибрид, ниво executive ( 10см по-дълга от Рав4 ) Ще ви бъде по-комфортна возията на извънградско и ще имате по-нисък разход на гориво.

Според мен ако водеща е проходимоста вземете 4 Х4 бензин.Хибрида задното е с електро мотор без механична връзка с ДВГ и с малката батерия не знам колко ще помага.За икономия и пъргавина хибрид.

За задния ел мотор не батерията е определяща. Той получава мощност от хибридната система. Т. е. подобно на МГ2 (или МГ1 в някой режими) - получава мощност от генератора (задвижван от ДВГ) и от батерията - преобразувана от инвертора. Проблем имаше, до колкото разбирам, в управлението на задвижването в някой режими с намалено сцепление на някое от задвижващите колела. Дали е отстранен.

Не, не е отстранен. Поне от клиповете в Ютюб върху ролки всичко, от първия хибриден РАВ, през Lexus NX300h, RX450h до новия РАВ, се справя подобаващо зле. Надявам се в новите плъг-ин-модели да го оправят. Явно става дума наистина само за лошо управление на задния ел. мотор в случай на загуба на сцепление. А това би се оправило елементарно.

Здравейте, колеги. Започвам да се замислям за RAV4 2.5 бензин с обикновен автоматик 8 скорости, тези които са внос от САЩ/Канада.
Някой има ли преки наблюдения от подобни екземпляри или да е собственик?
Как се държи кутията, доволни ли сте от мотора и оборудването на колата?
Всякакви мнения за този модел ще са ми от полза. Поздрави!

method81 написа: ↑16 Авг 2022 12:30 Някой има ли преки наблюдения от подобни екземпляри или да е собственик?

Колега,в началото на Март си взех 2022 Limited модела с AWD и вече навъртях 7000 мили.Предпочетох този модел пред хибрида.Единсвеното нещо което все още от време на време "ме дразни" е Lane Assistance ,но не го изключвам.Спирачният асистент е много полезен и дори на 10 мин от дилъра като я взех влезе в действие когато пред мен трафика рязко спря.
"Как се държи кутията ,доволни ли сте от двигателя" - не разбирам от тези неща ,но виждам че при скорост от над 100-120 км поддържа ниски обороти .Разхода на гориво е от 27-28 мили на галон(8.5 л)при тежък трафик до 32-33мили (7.2 л) ,климатика никога не е спиран.При скорост от 60 мили започва да се усеща шум,до 75-80 е ОК после се засилва ,но аз и без това рядко я карам над 90. Четох че има оплаквания от шума но преполагам че при моя случай основна вина имат инсталираните напречни релси на тавана за допълнителен багаж, една от които са пада над предната част на стъкления таван.Не знам дали защото вече и свикнах ,но честно казано вече не ми прави впечатление.
"Оборудването на колата" - както по-горе писах взех лимитед модела ,който се води с всички екстри .Например само този модел има електрическа седалка и за предния пасажер. За разлика от модела 2021 на този вътрешните светлини са лед ,фаровете също са лед .Има хромирани акценти на дръжките на вратите и прозорците.Седалките са перфорирани и понеже живея на юг най-ми харесва как духа студено на задните части. Аудио системата e JBL.Джантите са 19инча с мишелин.При един порой AWD
сработи и колата се държа исключително стабилно.Влез в щатския сайт да им разгледаш версиите и оборудването. Мисля най-популярните са XLE,има малко по-скъпи premium XLE, а най- евтините са LE. По-спортните са SE и XSE. Отидох с нагласата да си взема XLE но имаха за тест лимитед модела и след като седнах вътре решението само дойде.
Съвет ако ще си вземаш кола от щатите: колите от северните щати ръждясват заради солта която хвърлят ,ако имаш възможност ги избягвай. Минавай я на основен преглед защото много от търговците ги вземат от аукциони ,катастрофирали ,прикрити дефекти и какво ли не, отделно голяма част са мърлячи не полагащи основни грижи за колите си,предполагам знаеш че тука няма годишен преглед като този у нас а само емишън тест .
От доста време тук както и в европа предлагането на автомобили е ограничено и цените на 2-3годишни автомобили са като на новите , а на новите до 1 г са по-скъпи от колкото са закупени. Споменавам това да имаш в предвид ако предлагат нов автомобил а цената е ниска.
Дано до някъде съм ти бил полезен,успех.

Благодаря за изчерпателната информация, колега!
Ще разгледам сайтовете за търгове, това за северните щати не се бях замислял.
Има няколко бройки, които вече се продават внесени в България. Там е добра идея да се направи проверка по VIN за евентуални щети преди вноса.
Limited е много хубаво ниво на оборудване, тук в БГ има 1-2 бройки на обява. За момента съм хвърлил око на една XLE premium.
Поздрави!

След като започва да се вижда края на дългото очакване на поръчаният от мен автомобил, започвам и да мисля как да го защитя максимално още отсега :о)

Та на въпросът: Може ли да споделите как се предпазвате от потенциално "прихващане" на сигнала на ключа и използването му за отключване и кражба на автомобила, както и дали използвате видеорегистратор, който има функция за запис при изключен автомобил и до колко е полезна тя?

Какви са алтернативите за противодействие на прихващане на сигнала? Да изключиш безключовото отваряне и/или да сложиш ключа в радиозащитен калъф...
Че за какъв 'чеп' си вземаш кола с удобства, които никога няма да ползваш от страх да не я откраднат?! Нали затова е застраховката.
За видеорегистратор, записващ при изключен автомобил - ползвал съм такъв. За 5г експлоатация не съм видял полза - да, включва се 'детайлният запис' при удар по колата, ама те ударите повече бяха по вратите (живея в центъра и колите са наредени като сардели )... Т.е. - след удара внимателно гледаш дърветата пред камерата и толкова Това не ти е ТЕСЛА с хилядата камери и ДВР който пише 360градусов обзор при такива случаи

Допълнителните неща, които може да обмислиш, са паркомясто/гараж и допълнителен имобилайзер (виж пандора).
Нищо от тези неща, няма да предпази колата ти на 100%. Ако някой е решил да я краде, ще намери начин, но тези неща поне могат да го забавят или откажат.