ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги имам следния проблем свети ми лампата на маслото , а пък най-интересното е че ту свети ту не примерно 20км. свети после 20км. не.Като за начало смених датчик за налягане нищо . Утре мисля да пусна масло ? Дайте някой майстор в Русе ?

За протокола виждал съм какво ли не ама тука работата е збъркана!

Тази равка има 2 лампи за маслото.Едната е за налягане,другата за нивото.Коя свети? Освен това има и щека за мерене нивото.

Провери задължително налягането на маслото.

Колега червената лампа ! Жълтата знам, че е за ниво. А да спомена че и коня е на около 5000 от смяна ама аз слагам филтри ман и ханкс краен случай мале. Дали може да е филтъра и колко клапана ще имам

Почни от най-простото-прегледай кабелите към датчиците,да не би да правят лоша връзка.Дано не се окаже маслената помпа.

Имаше клей в картера и той по пътя на логиката запушва цетката на помпата елемантарно но ще видим с времето дали ще имама щети по мотора

Специално благодаря на Жорката от сервиза ТТТ

Не мога да повярвам, или мрежата им е много ситна, или някога е наливано масло със склонност да се желира с влагата...

Това е стара болежка,

Такъв клей би ли се отмил с добавка тип "5 минутка" или само със сваляне на картера и механично почистване се маха?

Този "клей" е по цялата маслена система. Случайно колата да е от Италия?
Вероятно маслото само е доливано, сменяно на големи периоди от време (> 1 година), на пробег над 10000км или с некачествено и неотговарящо на спецификации на Toyota.
Сваляне на картера и измиване. После - наливане на качествено масло + филтър по спецификация на Toyota за 1000 - 2000км и нова смяна с такова + филтър.
На някои им се вижда скъпо, но е многократно по-евтино от основен ремонт на двигателя.
Аз вяра на 5 -10 -15 минутни промивки с неизвестен химически състав нямам.

Нека не се счита за реклама, но точно заради това при всяка смяна слагам т. нар 10- минутка BG EPR. А за кола нов внос си е направо задължително.

Другарчета не се карайте за дреболии колата е пила след миенето на цетката! Истината е че трябва да се сменя масло навреме било то и дори прост TOTAL 9000 като за тази кола. И никога повеч няма да си купя кола от Италия!

Ще споделя опит, тъй като и аз имах проблем с просветване на лампата за налягането на маслото. Отначало се случи с премигване на няколко пъти, спрях, мерих, всичко беше наред запалих и нямаше проблем , на следващия ден долях малко, въпреки че имаше масло (беше глупаво) но ме хвана с това премигване на сред пътя. .... Изминах към 50км още и пак започна да премигва, като на моменти светеше. Съответно спирам, чакам, паля и е не свети. Прибрах се с ту мигане, ту не. Още по пътя влязох във форума. Зачетох при едно от спиранията за проблемите на колеги и при мен се оказа задръстена цедка на маслената помпа. Първо смених датчика, но не беше той, а след това картер , цедка и нови масла, филтри и ТНТ.

При такова светене на лампата, първото съмнение трябва да е ниско налягане в магистралата. Датчика се проверява много елементарно с една ръчна помпа и мултицет или пробна лямпа, защото сработва на 0.6-0.8 атм. И какви са тези масла, ставащи на желе?...