ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Ползвах търсачката и не успях да намеря достатъчно информация точно за това, което търся. Надявам се, че темата е в правилния раздел.

Тъй, като не искам ( е кой иска ) да ми откраднат колата, искам да минимизирам риска, като според мен анулирането на безконактното палене ще бъде добра опция.

Това, което ме интересува е:

1.Възможна ли е подобна процедура?

2.Къде може да се направи и имате ли препоръки?

3.Ориентировъчни цени?

4.Предложения за подсигуряване на автомобила.


Благодаря много на всички за включването.

Поздрави

Какво разбирате под това да ви се анулира безконтактното палене?!!!
Каква друга алтернатива имате?

Безконтактното се деактивира от настройките на колата. И какво от това?
Има много начини за крадене. Например подмяна на ECU с такова с добавен мастър ключ, който е притежание на крадеца.
Или пък кражба с репатрак.

biro написа: ↑23 Окт 2019 06:25 Безконтактното се деактивира от настройките на колата

Безконтактното ПАЛЕНЕ (не отключване)?!
Вероятно колегата има предвид смяна на 'бутона' с обикновен ключ... За негово успокоение - обикновеният ключ е доста по-ненадежден от безконтактния... Механичкният ключ се 'деактивира' с инструмент за 5лв, докато безконтактното палене - с инструмент за няколко хиляди...
Кое би било по-вероятно за пробив?

Да ама, едно е да ти счупят патронника на волана друго е да ти отнесат колата без повреда.Със спупеният патрон явно е по успокоително.

Вчера колега си бе позагубил ключа на мотора (намери го де) Ямаха, и погледнах как се прави копие. В книжката - ако загубиш 'червеният' ключ - : 'сменя се целият имобилайзер заедно с нов комплект ключове...
В реалност гледах клипче от работилница - момче вкара една механична джаджа в ключалката, и без да отключва, завърта или т.н., просто отчете (или прочете?) код, който си го записа на листче. Въведе кода в машинка с размер на малко 3Д принтерче, вкара 'празен ключ' и тя му изряза ключа.
След което включи имобилайзера в един компютър, вкара ключа в 'записвачка', също вързана за компютъра, и след около 5 секунди новият ключ бе станал 'червен' (т.е. такъв, с който можеш да записваш и нови 'черни' ключове при нужда без никакъв допълнителен компютър.....

Има ефтин вариант - да си носиш ключа в специален калъф, който не позволява да се прочете от разстояние. Е тогава се губи кефа от безключовото - трябв д аго вадиш от калъфа. Но поне е без пари и не се променя нищо по колата.

Здравейте,

Благодаря за бързите реакции.

Всъшност не се изразих правилно и става на въпрос и за двете - паленето и отключването. Идеята като цяло е да се намали риска, или поне затрудни кражбата. Но щом с безконтактното е по-трудно, ок

Обмислям варианта с калъфа иначе. В друга тема имаше публикувано клипче как се краде чисто нов Лексъс и направо се шашнах.

Сега ми идват следните въпроси - как да разбера дали ECU-то е предварително програмирано от крадец? Или няма вариант да се разбере?
Сега даже като се замисля втория ключ (който се води резервен) е останал в джамбазина понеже го е забравил в деня на продажната ( май уж ) и скоро ще си го взема ( надявам се ).

Дано преди да го вземеш, не ти вземат колата.

SANDO написа: ↑23 Окт 2019 08:59 Сега даже като се замисля втория ключ (който се води резервен) е останал в джамбазина понеже го е забравил в деня на продажната ( май уж ) и скоро ще си го взема ( надявам се ).

В сервиза на Тойота могат да го изтрият, не знам после дали може същия да се активира отново.

Техстрийма мисля, че показваше колко ключа има запаметени. На Е12-ката имаше "шамански танц" с ключа за палене и вратата (описан във форума), който даваше информация колко ключа има запаметени. Веоятно и за Е15 има подобна .. Аз лично бих изтрил всички излишни ключове и когато(ако) получа друг, ще го добавя.

П.С. Темата за защитата беше дискутирана с колегата с бялото комби преди месец и нещо - ако го направиш ключово, евентуалните щети ще повече от безключов вариант според мен .

Ами има ли опция да копира резервния и след връщането да ползва 3-я?

Edit: Или ако вече е имал стойностите и на основното устройство.

SANDO написа: ↑23 Окт 2019 08:59 Всъшност не се изразих правилно и става на въпрос и за двете - паленето и отключването. Идеята като цяло е да се намали риска, или поне затрудни кражбата. взема ( надявам се ).

Допълнителен имобилайзер би помогнал в този случай.

slowtraveler написа: ↑23 Окт 2019 07:40

biro написа: ↑23 Окт 2019 06:25 Безконтактното се деактивира от настройките на колата

Безконтактното ПАЛЕНЕ (не отключване)?!
Вероятно колегата има предвид смяна на 'бутона' с обикновен ключ... За негово успокоение - обикновеният ключ е доста по-ненадежден от безконтактния... Механичкният ключ се 'деактивира' с инструмент за 5лв, докато безконтактното палене - с инструмент за няколко хиляди...
Кое би било по-вероятно за пробив?

На моята кола може да се деактивира и безконтактното палене. Когато е деактивирано трябва да извадя ключа от джоба и да го допра до бутона. После натискам спирачката и бутона за стартиране.

SANDO написа: ↑23 Окт 2019 08:59 Сега ми идват следните въпроси - как да разбера дали ECU-то е предварително програмирано от крадец?

Крадецът си носи неговото ECU в джоба, разбива пасажерската врата, маха жабката, изключва буксата от твоето ECU и включва неговото. След това действа с ключа за неговото ECU.

Има едни специалисти в Русия по защита от кражби, погледни видеото по-долу в тази страница: https://www.ugona.net/catalog/lock/unil ... -1912.html
Продуктите, които предлагат и демонстрационните им клипчета са интересни.

biro написа: ↑23 Окт 2019 14:10 На моята кола може да се деактивира и безконтактното палене. Когато е деактивирано трябва да извадя ключа от джоба и да го допра до бутона. После натискам спирачката и бутона за стартиране.

Деактивира ли се, или е аварийна процедура при паднала батерия на ключа? При мен тази процедура бе точно при умряла батерия - тогава пак си е безконтактно палене, но когато ключа е близо до приемо/предавателната антена, индуцираният от приемо/предавателната антена ток успява да 'зареди' ключа достатъчно, за да успее да предаде безконтактно информацията за идентификация... (на принципа, по който работят RFID картите - без батерия, излъчвайки информацията за сметка на индуцираният в тях ток...