ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Filbor написа: ↑11 Авг 2020 21:20 W-CVT: (за преобразуване на вятърна енергия обаче )
(PDF файл за смъкване)

Супер! (Дали има много общо с тази на яриса. Но си е интересна)

Обяснения общо на Тойота:
https://global.toyota/en/mobility/tnga/ ... n2018/cvt/

Патенти на Тойота свързани с CVT:

https://patents.google.com/?q=%22contin ... 2toyota%22

Около 8559 резултата

"Cooperative control system for prime mover and continuously variable transmission of vehicle"
Това прилича, май. Но може би щяха да напишат, ако има хидротрансформатор.
Пс Май си е дадено на анимацията, какво представлява ("първата" скорост)

Filbor написа: ↑11 Авг 2020 22:25 Обяснения общо на Тойота:
https://global.toyota/en/mobility/tnga/ ... n2018/cvt/

Euro NCAP Crash & Safety Tests of Toyota Yaris 2020

Здравейте и Честита Нова Година на всички, с пожелания за здраве, късмет и безаварийно през 2021!

Нов съм в форума, като "идвам" от света и форум на италиански автомобилен представител, чийто автомобил се явява и първата ми любов, също и с огромна сантиментална стойност, с вярна служба дълги години. Аз съм от хората, които не отричат плюсовете и минусите на различните марки автомобили, като се старая винаги да бъда обективен, но винаги съм се кефил на Toyota, за съжаление качеството струва пари, което не винаги ни е по джоба.

Напоследък само, че ЕГН-то си казва думата на моят дизелов макаронец, съчетано с новите чипове и ЕКО мерки, вниманието ми е насочено към един автомобил, който е високо в моите очи, като качество - Toyota Yaris. Най-добрия според мен вариант за градски автомобил, с доказано качество или поне един от най-добрите. Имам насъбрани впечатления от Yaris (XP13) около мен и меко казано съм очарован, не напразно държат и такава цена.

В полезрението ми сега е Yaris 2020, двигател 1.5л, бензин, с механична скоростна кутия (1.5 TNGA 15P- (121 HP). Тук има лека известна дилема, дали да не бъде Hybrid, кавки ще бъдат плюсовете и минусите, но като цяло клоня към конвенционален вариант, а разликата в цената не е малка между двата. Какво е Вашето мнение? По специфики, разликите в разход на горивото са не повече от литър. Имали някой наблюдения към този мотор и тази генерация XP21 да сподели впечатления за комфорт, возия, мисля и за опция рауф браун багажник. Потърсих на при виста във форума, но не открих конкретна информация. Ще съм благодарен да споделите мнения и виждания.

Благодаря Ви много за предварително споделената информация.

Поздрави!

Преди няколко дни получихме нашия нов Yaris XP21 с двигател M15A-FXE (хибрид).
Предистория - след като през юни получихме писмо от нашия дилър с много добра оферта за налични нови автомобили, на която не обърнахме внимание няколко седмици, и после телефонно обаждане с покана за пробно шофиране, то решихме да заменим "стария" малък хибрид с нов. Тъй като от наличните бяха останали само такива с навигация, а към този момент не желаем автомобил с вградена такава, то сделка не се осъществи. Няколко седмици по-късно отново получихме телефонно обаждане с информация, че към дилъра пътуват няколко автомобила със желаното от нас оборудване, а именно Team Deutschland.

И така, след добрата отстъпка за новия и добрата откупна цена за стария, вече в семейството се наслаждаваме на HSD4.
Ето и днешния разход по обичайния дневен маршрут в едната посока:

И да кажеш по-точно каква е разликата в разхода между стария и новия.

Доста привлекателно изглеждат характеристиките на хибридния ярис. По-динамичен от 1.8 хибрида, със същата мощност от батерията и по-мощен МГ2. По-компактен от королата и вероятно значително по-лек. Относително неголям двигател, трицилиндровата версия на двулитровия хибрид, със същата висока степен на разширение. Но с максимална мощност при по-ниски обороти и максимален въртящ момент от значително по-ниски обороти (вероятно настроен за доста по-икономична работа от двулитровия). Според мен си е с предпоставки за добра икономичност, без да е пропуснато удоволствието от динамиката. И по екстри не отстъпва на королата. Но и по цена.

BOz написа: ↑24 Авг 2021 14:39 И да кажеш по-точно каква е разликата в разхода между стария и новия.

Според данните на други потребители, които са направили същата смяна, но вече имат над 5 000км с XP21 - 0,6l/100km по-нисък разход.
След няколко месеца ще споделя как е при нас.

centil написа: ↑25 Авг 2021 09:56 След няколко месеца ще споделя как е при нас.

Също така и наблюдение над това как реагира хибридната система. Защото от моя скромен опит, разликата в разхода идва от логиката на управление, а не толкова от самия двигател, примерно.

Преди да избера Королата, седнах да видя Яриса. В ТМ Изток имаха тогава един натокан червен, едишън някакъв, много красив вън и вътре с кожа, на предните седалки е достатъчно просторно и удобно. Цената и разхода на хибридната версия супер, но ме отказаха задните седалки - страшна теснотия (едвам излязох) а багажника е за две каси бира и някоя чанта, евентуално, и понеже идвам от Ситроен Ксантия (долу), избрах Королката да може да носим ако трябва :

Задната седалка и малкия багажник не ме притесняват, за разлика от цената Но не съм го пробвал, може пък усещането да компенсира.

centil написа: ↑24 Авг 2021 14:18няколко

А като пространство голяма ли е разликата и в багажника, аз съм карал доста време ярис 3 и съм разглеждал последбия ярис, но освен че ми се струва малко по - малък неможах със сигурност да се ужедя че е така

Според мен багажниците са еднакво големи.
Според ADAC новия Yaris е с малко по-голям багажник - 245л срещу 240л.