ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,
Събирам информация за елегантно решение за включване на предна камера само при по-ниска скорост...
Нещо зациклих и генерирам само сложни решения... От рода ОБД четене на скоростта или микрокомпютърен честотен 'ключ' (радиото има честотен вход за скорост)...

Идеята е да се подаде напрежение към камерата само при спадане честотата (или скоростта) под дадена граница... Например период на сигнала над 50мс...
Сигналът е такъв: Някое просто, евтино и елегантно решение?

https://www.drive2.ru/l/7205659/

Както обещах по телефона.

Там решението е 'механично' То с ключ всеки може

Най-лесното изпълнение ти си го споменал - ако спадне под определена честота на този пин на радиото, дай входното напрежение към изход.
И може би за удължаване на живота на камера при гранични стойности на честотата, то да се въведе някакъв дъмпинг фактор. Примерно да не е фиксирано на точно 50 мс (+ вкл., - изкл.), а да кажем пускай на 50, спирай на 40.
Ако приемем, че диаграмата е вярна, при 20 мс/хз, това прави честота 50 херца. Демек 50 херца са ти = 40 км/ч. 50 мс делител (20 херца), ако всичко е линейно, това прави около 16 км/ч.
Ако купиш подобно реле, това би означавало, че ще може да изключваш камерата на около 16 км/ч и да я включваш на 8 км/ч.

Да, вероятно бих могъл да го реализирам с такова реле... Само че отново има спънки, които да принуждават доработка - например управляващият сигнал е 5V както се вижда на схемата.. А и ще е нужно още едно реле за да 'обърне' включването и изключването...
Което ме навежда на мисълта, че ще е по-лесно да реализирам изцяло 'ново' управление с нужните ми параметри... Два-три кондензатора, оптрон (или транзистор), няколко резистора и някой мосфет накрая би трябвало да стане...

Ако ми кажеш абсолютно точните ти изисквания за вход в схемата кога да подава и кога да изключва изхода, може да пробвам да намеря решение.

Ами то параметрите са що годе ясни - горе на схемата виждам изрисувано, че входния сигнал е 5V - стандартен правоъгълен сигнал с пропорционална на скоростта честота (вероятно) - .
Захранването на камерата е 12V.
Устройството прожектира на дисплея камерата когато 'чуе' видеосигнал на входа си. Затова и управлението на тези камери е само по захранване - пуснеш ли и захранване на камерата - дисплеят я вижда и визуализира.
Управлението на предна/задна камера обикновено се прави през реленце, което 'щрака' при подаване на сигнал за включена задна предавка така, че принудително да спре захранването на предна камера... (разбира се можеш да си го направиш и с ЦК ключе - предна/задна камера)

Това добре.
Но кажи точно при каква честота искаш он/офф да се случва.
Да разбирам ли, че искаш и 2-ри вход, който при подаване на +12в (от задните светлини примерно) и активиран изход, отново да спира изхода +12? Или нещо от този род;
1. Да кажем при под 20 херца подава +12в изход
2. Под 20 херца и вход +12 волта, изключва +12в изход
3. При над 30 херца изключва +12 изход.

Да, логиката би трябвало да е точно такава. Като честотите навярно трябва да са леко редуцирани - 15Hz включване, 20Hz изключване

А не може ли да се използва управлението на предните сензори (ако има такива или ако има подготовка за монтаж на такива)?

centil написа: ↑10 Сеп 2019 15:45 А не може ли да се използва управлението на предните сензори

Това би било 'готовият вариант' и въобще не бих повдигал темата ако имаше такива - директно бих взел захранване от входа на модула за предните сензори...
За съжаление няма Кашкай от тези години със заводски предни сензори.. (след това изведнъж се засилват и слагат и 360 гр. камери, ама по-насам в годините )

С такъв Y кабел:

могат ли да се завържат двете камери и дисплея?

Досега не съм правил никакви опити с видео и не знам колко е полезно да се товарят двата изхода на камерите, вързани с такъв кабел.
Ако може - тогава схемата на връзване е лесна според мен. Слагат се две релета. Прилагам една схема.
Едното обикновенно реле, да пуска и спира захраване с нормално затворен контакт пуска винаги към предна камера. Когато се включи задна предавка, релето цъка и подава захранване към задна камера.
Второто - честотно реле - спира и пуска захранване към предната камера.

В крайна сметка, при включване на задна предавка се включва захранване към задна камера и на дисплея се показва тя. При отпадане на задна предавка се пускат +12В към честотното реле за ниска скорост и предна камера. Ако скоростта е ниска -> се пуска захранване към предната камера.

BOz, в България откъде може да се купи такова честотно реле? Потърсих, но нещо не намирам.

Този сигнал за управление на силата на звука в зависимост от скорост, как може да се провери без осцилоскоп? Коефициент на запълване ли се променя или винаги коефициента е 50%, а се променя само честотата?
Идеята ми е как да проверя при мен дали е такъв сигнала?

Навярно не съм се изразил добре - ясно ми е как да ги вържа ( peterhr е илюстрирал добре идеята ми), но се чудя как да реализирам честотното реле най безболезнено...
Не ми е проблем да го проектирам и изпълня - пределно ми е ясно как да си проектирам сам точно такова 'честотно реле' (и като 'тъпо транзисторно', и като микрокомпютърно с WIFI достъп за настройките ), но не си заслужава труда за 1бр (последно тази година си проектирах, поръчах в Китай и изпълних няколко десетки платки за 'умна къща', които си работят добре...
Обаче - търся 'нещо готово' Няма начин да не е измислено вече и да съм първи с този проблем...
Идеята на BOz за честотното реле е ОК (с изключение нуждата да 'обърне сигнала' - не знам дали релето има NO и NC контакти), но и аз не съм го срещал в продажба тук...

http://forum.amadeus-project.com/index. ... topic=2657 Тъй като си руско говорещ


Намерих и без микроконтролер https://www.drive2.ru/l/1028414/

Цитираното от BOz реле има всички контакти:


И като честоти съвпада с тези, които сте цитирали по-нагоре. Така, че според мен е "готово" за купуване и монтиране, без да се прави нищо допълнително.
Евентуално може да се подбере друго, ако не съвпаднат скоростта/честотата.

Въпроса е откъде може да се купи. Проверих в Комет, но не намирам такива релета. С прецесорче е лесно да се направи и е бързо, но без осцилоскоп е бая налучкване и много опити. В смисъл трябва някой да кара колата и аз да си логвам данни в лаптоп-а, за да калибрирам скорост/честота.