ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Някой имал ли е проблем със заключващия механизъм на капака на двигателния отсек? При издърпване от лостчето в кабината, капакът не се изтласква нагоре.. Добре, поне че се отключва.. засега. То не бе смазване на механизма от официалния сервиз и от мен самия, то не бе раздвижване, все тая - от пет поредни опита - отваряне-затваряне, я сработи два пъти, я не.. Особено като престои известно време (примерно една нощ) без да се отваря, става това (вярно, че "понеже Тойота не се разваля", няма и голяма нужда да се отваря капака, но все пак... ). Видимо няма луфтове или неправилен монтаж на капака. Вярно, че е бил свалян за пребоядисване, така че не изключвам тази вероятност, затова и пробвах да подложа повечко тиксо на скобата ("подковата") на капака, която ляга върху механизма, за да усиля напрежението, да не би да не прави контакт както трябва, но нищо... Колата е гарантирано на 48 х. км. Пружините, поне видимо изглеждат наред.. Не напипвам нещо по механизма, което да не се движи нормално..
Накрая ще сваля целия механизъм и да го почистя, но не ми се прибягва до това, особено докато не разбера къде е проблема. Освен грес, която му сложиха в сервиза, не виждам съществено зацапване. Ако някой е имал опит с подобен проблем, ще съм благодарен да сподели... Иначе, ще трябва да се разкарвам до сервиза за тая дреболия.

Дреболия, дреболия, но се поема този детайл гаранционно. Пише си го в книжката. Трябва да ти го оправят.

Вярно е, пише го. Не са ме върнали и пари не са ми взели. Само дето така, два пъти ми го "оправяха"... Направят го, пробвам го 2 пъти, работи и след време, пак същото..

Himbo написа: ↑01 Авг 2019 10:59 Вярно, че е бил свалян за пребоядисване

Това е отговорът.
Трябва да се регулира прецизно положението му - посока напред-назад, а не само отстоянието от предните калници.

Моят е така още от началото. Сигурно се отвори нормално 2-3 пъти. Според мен залепва уплътнението към капака. Ако го отворя веднъж, после се отваря нормално. Ама след това като го отворя след 6-7 месеца да видя има ли мотор в отсега и пак е така.

Именно, Airfan, същото е при мен. Пожелавам ти все по-рядко да го отваряш, но поне една течност за чистачки не сипваш ли на 1-2 месеца И аз мислех да не е от остатъци от препарат от автомивките - малко хора забърсват капака и отдолу. Веднъж след автомивка, като го отворих и видях какво е, почнах да забърсвам редовно и там, но няма промяна.. По-скоро си мисля, че Акима е прав - понякога има триене между джаджата с лостчето на капака и подсигуряващия механизъм отпред от към бронята, който придържа капака и го ограничава до едно положение след отскачане. Това триене след раздвижване изчезва. Засега. Т.е. 1 мм разлика на сегашната позиция на капака спрямо оригиналната може да е причина. Или нещо не са затегнати болтовете и капакът се движи малко "на където си иска", или металът (примерно държачите от към стъклото) са леко деформирани, макар да не може да се установи с просто око.
Вчера гледах клипче в youtube някакъв, макар и не особено надежден, обясняваше как понеже разменил болтовете на капака, той се заключил и не можел да се отвори.. Това ми се вижда прекалено. Показваше стария авенсис - втората генерация. При теб бил ли е демонтиран капака и за версията от снимката ти ли става дума?
Така и така ще ходя за отстраняване на една щетичка по капака, явно пак ще им задавам задачка-закачка в сервиза да си играят. Поне се отключва и заключва. Засега Ако има и други мнения, ще се радвам да споделите. Благодаря

Абсолютно същото е при мен! И според мен залепва уплътнението. Свикнах с това, просто си го подхващам с пръстче под ъгъла откъм фара и всичко е ОК!

Абе вярно е, че тези препарати за безконтактно миене са доста силни повърхностно-активни вещества, ама 1. не я мия всеки път с такива, 2. се разреждат, 3. уплътненията са чисти - вече многократно минавани с влажна и суха кърпа и пак същото. То разбирам да залепва гума в гума, а тя, гумата опира в метал.. Едно уточнение - и на студен двигател го прави и на нормална околна температура го прави - примерно 20-25 градуса, т.е. не е примерно от нагряване или измръзване. Специално на тази капакът й е доста тежък. И съответно, заключващият механизъм е конструиран да носи на голямо напрежение, което при издърпване на жилото, се освобождава и дава респективно достатъчно голяма кинетична енергия, за да отскочи тази маса. Трябва наистина с лепило да е намазано уплътнението, че да е от това. Силикон не съм слагал...

П.С. айде, на мен са ми тънки пръстите, тъкмо мотив да не ям много, да не станат на кебапчета, ама една дама, примерно, ако не дай си Боже й се наложи да си отвори моторния отсек, или ще си счупи маникюра, или ще одраска капака/около него, или и двете..
Съжалявам за антирекламата, ама нищо чудно че ги спряха от производство тия авенсиси . А може би не мисля в правилната посока - съдейки по рекламата на Нисан Х-трейл "създаден да сплотява семейства", концепцията на Тойота е следната: добре е жената да има винаги мъж под ръка

Himbo написа: ↑02 Авг 2019 09:33 Именно, Airfan, същото е при мен.

Моя капак не е свалян. Като дръпна лостчето след дълго неотваряне и не се случва нищо. Отивам отпред и леко подпъхвам с пръст под капака и той си излиза. Т.е. механизма е освободил, но капака седи като залепнал.
Иначе течност зареждам един - два пъти в годината.

Проблемът е решен. Регулирах височината на капака от предните тампоновидни, гумени "винтове", които стърчат (над радиатора) и контактуват с капака. Развих ги леко един оборот нагоре и нещата спят Вероятно с времето, тампоните слягват и се променя центъра на тежестта.

Действа, колега, безотказно. Благодаря ти много

И аз имах подобен проблем на Авенсис 2010 и със същите тампони го реших. Просто те дават повдигащия напън за отварянето на капака.