ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте ,
Някой има ли идея от къде може да влиза вода в предния плафон и по лявата колонка на тойота авенсис Т25 КОМБИ.
Стъкларя каза че стъклото е идеално залепено и сложих силикон на релсите на багажника на тавана .
Водата продължава да влиза.

Да нямаш антена или шибидах някъде в района? Силикон на релсите трудно ще сложиш без разглобяване...

Нямам нито антена нито шибидах .Релсите ги махнах сложих силикон и отново ги сложих.

И аз имам същия проблем, теч в предния плафон, нямам шибидах, къде да търся теча!

По някой кабел се стича. Огледай къде минава кабела към плафона.

Имах подобен проблем на Опела - водата се събираше в отводнителните канали на тавана на купето и навлизаше през шевовете, които бяха отгоре под лайсните, и през винтовете на рейлинга ("рогата за багажника") на тавана. Симптомите бяха мокър таван в предните десен и ляв ъгъл на купето, мокри колонки отпред и влага около предния плафон. В общи линии всичката влага и вода, която навлезеше се отичаше по страничните ръбове и ребра на тавана над вратите, и излизаше по колонките, които са относително далеч напред, и уж "нямат нищо общо".
Неприятният момент беше, че това се случваше предимно есента, когато вали силно и е неподходящо времето за ремонти и задължително в тези канали, трябва да са се посъбрали листа, тичинки от липите пред блока и мръсотия. Водата се процеждаше отгоре и си навлизаше през отворите за крепежните винтове на рейлинга. Преди 3 лета, свалих рейлинга и лайсните, запълних наново шевовете на купето отгоре, запълних мястото около отворите на винтовете за рейлинга и валежите в купето спряха.
Не съм сигурен при Тойота как се свалят и как е организирано закрепването, но си мисля че няма да е много голямо усилие да ги погледнеш. Поне преди да си се захванал с разкопчаването на тапицерията на тавана и прегледа на следите от течовете. При мен се наложи да си разтварям тапицерията на тавана по краищата за да открия, че са и винтовете, и шевовете на купето. И двете визуално си изглеждаха прилично, с оригиналната силиконова "дъвка", единствено по шевовете отгоре на купето имаше леки пукнатини в боята отгоре им. Използвах силиконово лепило за лепене на керемиди и олуци:

https://www.praktiker.bg/bg/Silikoni-i- ... C/p/461538

Лично аз бих надигнал рейлинга отгоре на тавана и бих погледнал първо там. За спорта, може да идеш и на някоя автомивка на самообслужване и с водоструйката да вкараш вода в тези канали и в зоната на крепежа на рейлинга и после да провериш за течове. Ако отидеш на автомивка си "продухай" и отводнителните канали отгоре - не е истина колко кал и мизерия могат да съберат(и може временно да спре да вали в купето).

Вчера си погледнах тавана на комбито. Има две черни тънки лайсни, които минават от край до край и са леко застъпени със стойките на рейлинга. Ако е сигурно че не тече през стъклото, остава да влиза вода под тях и вероятно там се събират ламарината на тавана с гредите над вратите. Ако можеш ги надигни и погледни там. Според мен няма други възможни места за образуване на водопади в купето.

Здравейте колеги.Имате ли вече решение на проблема с теча?Ще бъда благодарен за информация как е решен проблема.

Рейлинг има ли на тавана?
Антена на тавана?
Надигнати гумени уплътнения на предно/задно стъкло откъм тавана, поради корозия и/или смяна на някое стъкла, дори не и от вас?
Писано е горе за Авенсис Т25 комби, във профила ви пише Ярис някакъв/неизвестен .... Помогнете с малко боб, леща за хвърляне или с конкретния модел?

За Авенсис Т25 комби става въпрос,извинявам се за пропуска.Така има релси,няма шибидах но забелязвам лека корозоя м/у оплатнението на прозореца и тавана но е мн малка на пръв поглед.

Всички със сменяни стъкла започват да гният на това място.

Стъклото е оригинално поне няма видими следи от смяната му а и щампите са като на другите стакла

Ръба на облицовката на тавана мокър ли е по цялата дължина?
На T25 няма бог знае откъде да влезе вода особено отпред:
- Гуменото уплътнение на стъклото,заради корозия или некадърен монтаж. Надигате ръба откъм тавана и заливате със лепило за олуци, силикон за монтаж на открито или битумно лепило.
- Рейлинга. Сваляте капачките отпред и отзад. Развивате 4 винта и ги замазвате с лепило за олуци, битумно лепило или някакъв устойчив силикон за монтаж на открито. Монтирате рейлинга преди да е засъхнал материала ьа изолацията.
- черните пластмасови лайсни под рейлинга. Малко вероятно но не е невъзможно да има пора там.
Почти невероятно - недобре уплътнени маншони за кабелите на задната врата. Те ако пропускат ще се мокри тапицерията на колонките в багажника.
Залагам на корозията под гуменото уплътнение на предното стъкло.