ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Точно този път и аз го изминах и за една година. Обиколих всички и на база това, което предлагаха + цената т.е. възможностите ми взех Тойота. Така, че ако не съм довидял или преценил нещо преди покупката си е за моя сметка.

plamenhar написа: ↑17 Фев 2022 13:49 Аз имам Корола 1.6 бензин,на 2.5 години.15000км.
Не е хибрид-беше доста по скъпа.
Вече не бих си купил такава.Главния и недостатък е,че е изключително ниска и постоянно опира дъното.
И качването и слизането не е комфортно,заради ниската позиция.
Иначе има много екстри,някои даже излишни.А няма елементарни,като автоматично заключване при потегляне,
автоматично затваряне прозорци при заключване.
Няма датчици за паркиране.Е имаше в по скъпите модели.
Не можеш да си направиш ти конфигурацията.Каквото е в нивото-това.
Да им се чудиш на марката.Не стига,че чаках 2 месеца след плащане.
Навремето (2004г.)в Пежо седнахме с дилъра и си избрах сам конфигурацията.Поръчаха я и след месец дойде.
Беше 307SW.Изключително удобна кола.Но за съжаление подобни вече не се продават.А и с тези габарити не се правят.

Аз мисля,че човек е хубаво да прави разлика между удобна кола за пенсионер и удобна кола изобщо, или удобна кола за млад човек. Значи според мен пък високите коли са едни грозни табуретки, няма по-хбаво колата да е ниска. Пежо 307 SW е една доста табуретеста кола, а и много се чупят. Това не го казвам, за да влизам в конфронтация,а просто като отражение на различните вкусове на различните шофъори. Мен трудно ще ме убедиш,че постановката на Лада и Москвич е по-удобна,зашото са високи и не задирят, или по-лесно се качваш в тях от ниска кола. Е, да, и Селик е много ниска, но е Селика ,не е Дачия Логан. Всеки с предпочитанията си. На мен ми прави усоволствие да се качвами слизам от ниска кола и колата да е ниска, защото е естетично и е по-стабилна на пътя,а не люлееща се табуретка.

gire_91 написа: ↑17 Фев 2022 23:21 Все пак това е градски автомобил, който струва 25к НОВ!
Извинявай, ама за този бюджет гледам Хонди, Аудита и Пасати 2010-2013 на по 300 хиляди.

Хайде сега 25000лв Ти май не си влизал в шоурум на Тойота поне от 20 години! В детството ми бяха около тази сума, но произведените в Турция седани, а не японските хечбеци и лифтбеци. Дори тогава не бяха толкова евтини.
А за Хонди,Аудита и Пасати на по 300 000км. за 25 000 лв. е едно безумие, но щом има клиенти и желаещи, това е тяхно право.

LEXUS написа: ↑18 Фев 2022 21:36

gire_91 написа: ↑17 Фев 2022 23:21 Все пак това е градски автомобил, който струва 25к НОВ!
Извинявай, ама за този бюджет гледам Хонди, Аудита и Пасати 2010-2013 на по 300 хиляди.

Хайде сега 25000лв Ти май не си влизал в шоурум на Тойота поне от 20 години! В детството ми бяха около тази сума, но произведените в Турция седани, а не японските хечбеци и лифтбеци. Дори тогава не бяха толкова евтини.
А за Хонди,Аудита и Пасати на по 300 000км. за 25 000 лв. е едно безумие, но щом има клиенти и желаещи, това е тяхно право.

Ами не знам дали аз бъркам, ама това какво значи, колега?

*Офертата от 250 лв. на месец е за 1.8 хибрид, e-CVT, ниво Business, при следните условия:

30% първоначална вноска и 40% остатъчна стойност, за период от 60 месеца.
Финансирана сума: 28 567 лв. с ДДС
Общо за плащане при подписване на договора за лизинг (без задължителна застраховка "Гражданска отговорност") според описаната схема: 13 360.83 лв. с ДДС

Ами от описаното след бърза сметка колата излиза 44 533, малко повече от 25 к

При това Важи за бизнес клиенти

Volkata написа: ↑19 Фев 2022 11:59 Ами от описаното след бърза сметка колата излиза 44 533, малко повече от 25 к

Как ги смяташ, че нещо аз не те разбирам?

13 първоначална и 60х250 = 13+15 = 28.

От къде ги вземаш другите?

Ами

gire_91 написа: ↑19 Фев 2022 11:55остатъчна

Тези ги забавяте, без тях изглежда добре, ама то и дачия даже под 30 е трудна работа

Volkata написа: ↑19 Фев 2022 12:38 Ами

gire_91 написа: ↑19 Фев 2022 11:55остатъчна

Тези ги забавяте, без тях изглежда добре, ама то и дачия даже под 30 е трудна работа

Разбирам, явно аз съм се подвел, тъй като и в имейл ми казаха, че това е цената.
В ценовата листа от сайта няма тоталната цена на автомобила, общо взето - кух маркетинг.

Ами не е кух, ето че са привлекли вниманито ви, повече от колкото ако пишеше " и сега само за 44 к"

Остатъчна стойност може и да не се плаща и след 60 месеца лизингодателя си прибира колата.

Така е, но това не променя тотал цената която струва колата

Здравейте, колеги!
Предварително се извинявам на Вас и администраторите, ако не ползвам точната тема, но ми се стори най-удачната...
Имам проблем с връзката между Android Auto (нов Xiaomi 5G NE) и мултимедията на автомобила (Corolla 1.8 Hybrid, E210, 2021 г.) При първо връзване на смартфона, след инсталиран Android Auto от Google Play и съгласно упътването, дадох всички възможни разрешения на App-a и да се свърже с медията на колата. Дотук всичко ОК, върза се, но на другия ден, връзвам телефона и все едно няма USB кабел - никакъв трансфер на данни/зареждане на батерия или индикация за свързаност с медията . Проблемът се оправя единствено след рестартиране на телефона, захапва си веднага USB комуникацията, изгряват ми нещата (навигацията от телефона, Spotify и другите неща) и така до следващия престой на колата в гаража. След запалване на следващия ден - връзвам пак телефона и пак не ще да се върже с мултимедията... Четох, че Xiaomi и още няколко марки са имали подобен проблем с липса на поддръжка за Android Auto, но проблемът е изчистен преди 2-3 години още, пък телефонът е нов и ъпдейтнат. Тествах с различни USB Type-C кабели, положението е същото - връзка с автомобила, след рестартиране на телефона... Прерових всички настройки, включително и мултимедията, трих и регистрирах телефона наново в медията, разпознава го по име и пак - след връзване с USB кабела преди рестарт на телефона - никаква индикация и липса на свързаност.
Някой срещал ли е подобен проблем?
Преди това ползвах стар Samsung (A7 мисля, че беше) и при него проблем нямаше...
Благодаря предварително и надявам се да ми спестите критиката, че взех Xiaomi...

vehement написа: ↑21 Апр 2022 17:11 Благодаря предварително и надявам се да ми спестите критиката, че взех Xiaomi

Бръкни в настройките на сплесканата "оптимизация" на жълтите убитаци и разреши Autostart и "Икономия на батерия" = Без. Мърлячите са толкова фокусирани върху живота на батерията (или по-скоро свалянето от паметта на всички процеси), че събарят и полезните неща. Имам боклук произведен от същите убитаци и така и не успях да го накарам да не ми убива служебния Teams, Gmail-a и клиента за Nextcloud. "Прекрасната" страна на смотаната оптимизация че през 1-2 ъпдейта си губи настройките и войната започва наново. Аз лично няма да повторя със следващ модел от тая марка (но това е мое мнение).

Аз си купих преди година и нещо huawei без google и след това разбрях че не става по обичайния начин и си смених пак телефона така че не сте единствен, но сега и аз мисля да купувам xiaomi и доста ме вълнува проблемът, моето предложение е да изтриете приложението което сте изтеглили и да вържете отново телефона и да видите дали няма всичко да е наред, понеже аз също мислих че трябва да се тегли но с телефона който съм в момента не се налага да има допълнително приложение то си е вгръдено явно