ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Това на картинка и на писано много сложно ми се видя, особено с ония отворчета и с въздуха някой може ли да ме светне какво точно се прави

Накрая ще си сменя ника

az izobshto ne moga da razbera kakav e vaprosa
za kakvo napisano, kvi kartinki, kvi otvori i kav vazduh?

Сигурно е някаква процедурка както ВАНОС-ите на БМВ (справка ника му). Т.е. при тях валовете се фиксират в определено положение (заради системата за променливо газоразпределение) и тогава се правят зацепванията.

t.e. iska da instalira VVTi koleloto na razpredelitelnia val?
do kolkoto razbiram vazduha pod naliagane i dupkite sa samo che da se proveri dali VVTi koleloto se varti,ne ti triabva tova. instalaciata e prosta, na edna ot kartinkite e pokazano. koleloto se postavaia taka che kat go zavartish po obratna na chasovnikovata strelka posoka(kogato gledash koleloto ot kam prednicata na dvigatelia) da si vleze v uleia.

Значи когато откачих ангренажното колело на изпускателния вал тва ВВТ-И се завъртя в посока по часовниковата стелка, а до преди това си беше на белези. За да го зацепя сигурно трябва пак да го върна в предишното положение и в 1 от manual-ите има едни странни работи с 1.5 бара налягане дето се правят ;)

http://motorsport.bgbits.com/list/camshaft2.pdf
ето това е менюалчето което гледам

VVTi e na intake vala, ne exhausta.
ne sam siguren koi belezi tochno sa ti izbiagali. do kolkoto ne si otdelial VVTi kolelto ot vala, ne go pipai, prosto go slagai obratno, polzvaiki belezite det sa ti pokazali v manuala(stapka 16 h). exhaust zabno kolelo ima na edno miasto dve tochki edna pod druga, na tiah se slaga verigata(jaltoto zarno). sastho tam ima i edna tochka, neia triabva da ia nivelirash s tochkata ot VVTi koleloto. jaltoto zarno na verigata za intake vala(na VVTi koleloto) se postavia tam kadeto e goliamata reska(ako gledash vala ot gore, reskata bi se dvijila ot zabnata chast na koleloto do licevata mu, tam kadeto sa 4-te bolta), pone na 2.4L dvigatelia ima takava reska, ne si spomnia na po malkite dvigateli dali ia imashe. na nikoi ot kartinkite izglejda che ia ima, na drugi ne ia vijdam, tam po skoro izglejda che ima niakva cvetna marka tochno pod zabnoto kolelo det da se sloji. no ako ima reska, tam slagai.

Казах че когато откачих колелото на изпускателния вал се завъртя ВВТ-и-то, не че седи там, което е логично защото му отпускам веригата. Жълтото звено седи на кучето у .... въобще не е там където пише ;) въпроса ми като цяло е как да върна ВВТ-И-то в изходна позиция т.е. така както трябва да го зацепя, защото ако го зацепя така както е в момента ще дам всмукателния вал в предварение много или може би в закъснение ама ще мръдне много

zashto si otkachal VVTi koleloto ot vala? ako ti e triabvalo da otpuskash verigata, prosto se maha optegacha.
vsashnost az vse oshte ne razbiram, otkachil li si VVTi koleloto ot samia val ili ne? ako si, polzvai instrukciite ot stapka 15.

Не не, не съм откачал нищо просто го разцепих мотора за да мога да махна главата, за да си сменя буталата, и тогава когато откачих веригата ввт-то мръдна, иначе не съм го махал от вала, там си стои, освен ако не е мръднал целия вал ама баш само онова си мръдна

svirkai si togava. slagai go obratno taka, niama mu nishto. imash VVTi konroler koito kazva na koleloto v kakvo polujenie da bade, ili inache kazano toi puska maslo pod naliagane za da mu mradne poziciata.
do kolkoto ti ne si otdelil samoto kolelo ot vala, niama problemi.

Толкова просто, не ми се вярва ама, ако не измисля нещо друго така ще го сложа ;)

che kolko po slojno da e. az do sega nikoga ne sam si igral s VVTi koleloto. prosto maham vala, pravaia kvoto pravia i go slagam obratno. slojnoto idva ako otdelish samoto VVTi kolelo ot vala, no az do sega sam go pravil samo ako triabva da go smenia s novo.
az ne znam za kakvo tochno se pritesniavash. zabnata chast na koleloto i gornata mu povarhnost sa edno cialo, te niama kak da mradnat edno ot drugo. tova koeto se varti e vatreshnosta, ili inache kazano tam kadeto se zakacha za vala. tam i da se varti i da ne se varti mi e se taia, VVTi kontrolera chrez naliaganeto na masloto shte si reshi v kvo polojenie da e taka ili inache. kogato karash kolata VVTi konrolera tochno tova pravi, nad 4000rpm puska maslo i zavarta VVTi koleloto v drugo polojenie, kogato oborotite padnat vrashta koleloto v parvonachalnoto mu polojenie kato puska maslo prez drugi kanali.

Аха мерси, аз все си мисля, че е по сложно отколкото е