ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте! Колата е Аурис 2014г., 1.6, 132коня, ръчна, на 137хил. км. От известно време ми прави впечатление някакъв ритмичен шум от ляво. Не мога да определя дали е предна или задна гума. Като цяло не е силен звука, а се чува само при спряно радио и като минавам близо до стена например и се отблъсква самият звук в нея. Звукът е като все едни има камъче в грайфера. Проверих гумите, няма никакви камъчета или други неща. Доколкото мога да видя няма и забит пирон, защото това беше другото ми предположение. Гумите са нови ханкуук на около 2хил. км., джантите са железни. Правило ми е впечатление, че от доста коли се чува подобен звук, но не знам дали е нормално.

Гайките, проверка дали са стегнати...примерно.

Провери си спирачните апарати и дисковете.

Малко вероятно, но с голям късмет може да се набута нещо между накладката и диска. Случвало ми се е на авенсиса.

Всичко подлежи на проверка (апарати, накладки, дискове, лагери, ламаринки), но пироните са особени "животни". Понякога са без глави, забиват се дълбоко и не се виждат лесно. Когато обаче гумата е под натиск, тогава може и да причуква... Силни очила или лупа, малка отвертка и всяка съмнителна цепнатинка се проверява - попадал съм на подобни открития.

Да не се е разместила някоя тежест от вътре и да причуква, я по накраиник, я по апарат.

Вече не се чува нищо, спря преди да я закарам да я погледнат. Не знам от какво е било, но явно не е било нищо сериозно... предлолагам.
Благодаря за съветите!

ПП една от гумите ми спада с по 0.5 атмосфери за около седмица, което не е ок. Възможно ли е да е от крива джанта, въпреки че са железни и не знам изобщо дали е възможно да се изкриви? Другото, което ми хрумва е да е от вентила, но не знам дали при смяната на гумите не ги сменят задължително, а гумата си спадаше и преди смяната. При смяна на вентил трябва ли да се смени и датчика за налягането?

Отиди гумаджия да я види. Около 15 лв е лепенето в кварталните гумаджийници (случва се да се забие рапидка, миналото лято 3 пъти лепих различни гуми). Вентила е около 2 лв. Ако все пак ти е любопитно, можеш много лесно сам да провериш от къде изпуска - в един съд във вода разтваряш малко препарат за чинии или правиш сапунен разтвор, после с гъба, четка, парцал или просто с ръка мажеш гумата с разтвора. Ще започнат да излизат мехурчета от пробитото място. Но така или иначе трябва гумаджия да оправя, той ще си провери със сапунката, а и ще ти погледне джанта, вентил и т.н...

Гумите са ми чисто нови, надали е от самата гума още повече, че и зимната спадаше по същия начин.

И моите миналото лято бяха чисто нови, това не попречи на 300 км от монтирането им да сефтосам едната с дебела рапидка, после другата с тъничка (втория път с тънката покарах едни 1000+ км с донапомпване през ден, имах подобно ритмично почукване). Третия път на автомивка случайно видях леки мехурчета докато стоеше с препарата, много бавно спадаше пак и бегом при гумаджията.

Щом и със зимните е било пак така - джантата или вентила не са ок.

Най- добре е да идеш на вулканизатор да свали и потопи цялата гума във вода. Възможно е и при монтажа на гумата да не е изчистен добре ръба на джантата и оттам леко да спада. В такъв случай иди при друг гумаджия, щото първият може да си е мундар по природа. Възможно е и да е от винтила. Мисля, че може да се смени само той без датчика за налягането. По спомен беше към 12лв. Може и с обикновен, който е около 2лв, но няма да отчита налягането на гумата. Най- вероятната причина е видия или пиронче в гумата, на което вече се е скъсала главичката и е спряло да тупурка при оборота на гумата. При всички случаи си трябва потапяне във вана, за да се види причината за спадането на налягането.

rooneymarto написа: ↑17 Юни 2019 21:53 Възможно ли е да е от крива джанта, въпреки че са железни и не знам изобщо дали е възможно да се изкриви?

Доста по-възможно отколкото при алуминиева... Може да има и корозия, която да пречи на уплътняването. Или пък да има захапан боклук между гумата и джантата...
Рабира се - може (и най-вероятно) е да е вентила или стеблото му... Вентила се сменя елементарно без демонтаж на гумата.
Стеблото също би трябвало да се сменя (но при мен бяха обявили някакви странни цени в сервиза - от порядъка на 15-20-40лв/бр). Датчикът би трябвало да може да се прехвърли на новото стебло...
Често ритмичният шум до стена или мантинела погрешно се 'диагностира' като проблем в автомобила, докато в повечето случаи това е просто отразеният шум от конкретни детайли - например стълбовете на мантинелата, или асиметрия във фасадата на сградата.

Благодаря за съветите! Ще я закарам на гумаджия и ще докладвам.

slowtraveler написа: ↑18 Юни 2019 07:30 Доста по-възможно отколкото при алуминиева

Защо стоманената се криви по-лесно от алуминиевата? Не казвам, че не си прав, но ми е интересно.
Относно винтилите - на моите TPMS-и на Авенсиса не се сменяли само винтили, а целите датчици. Това беше констатацията в един сервиз. Ако някой знае повече, уелком!

Защото стоманата е мека, нали затова е здрава Алуминия направо се пука... Аз съм за мръсна/крива джанта