ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ако гумите са съхранявани с достатъчно налягане - поне 2 бара, не би трябвало да има проблем. Ако е паднало на 1-1,5 бара, някои гуми правят номера, като гореизброените. Аз съхранявам гумите с около 3-3,2 бара и на другия сезон си идват почти на нужните 2-2,5 бара...

!	Съобщение от: slowtraveler
	Темата е отделена от друга...

ufer написа: ↑03 Юни 2019 14:39 Ако гумите са съхранявани с достатъчно налягане - поне 2 бара, не би трябвало да има проблем. Ако е паднало на 1-1,5 бара, някои гуми правят номера, като гореизброените. Аз съхранявам гумите с около 3-3,2 бара и на другия сезон си идват почти на нужните 2-2,5 бара...

В тази връзка може ли да споделите основните неща за добро съхранение на гуми на джанти (положение,помещение и т.н.).
МазАтА "стАА" ли?
Благодаря!

Ами аз вече го казах - може и вертикално, може и хоризонтално една върху друга, но тогава трябва да има достатъчно налягане, което да държи гумата опъната, докато дойде сезонът. Продават се и отделни стойки, при които всяка гума има собствен сектор и не тежи върху долната. За помещението - лично за мен най-важното е да не бъде подложено на силно ултравиолетово лъчение (да речем на таван с покрив - там лъчите минават в известна степен и през него, по-добре суха изба). В съвременните гуми се използва много повече изкуствен каучук, който е податлив на тези лъчи. Така гумите остаряват по-бързо, пък някои дори се разлагат като джапанки (при екстремна ситуация). Производството на гуми преди около 30-50 години използваше естествен каучук в по-голяма степен и затова старите гуми бяха по принцип много по-трайни. Но естественият каучук е много скъп, пък и вече е кът, затова трябва да се задоволим с новите технологии, но и да внимаваме с тях, особено когато гумите направят повече годинки...

Интересно, а като ги пече слънцето директно по 7 месеца в годината, що не стават на джапанки? Иначе, и аз ги съхранявам в проветрива мазе, легнали и нормално напомпени. Досега, за толкова години не съм имал никакви проблеми с летни или зимни гуми. Може би, защото избягвам т.нар. "премиум" марки...

Моите са съханявани без джанти в дъното на гаража и една върху друга и след 3 сезона нямаха отклонения в никакви посоки...

Без джанти? Интересно...

Никъде не съм казвал, че става с всички гуми - "пък някои дори се разлагат като джапанки (при екстремна ситуация)"... Аз съм виждал, макар и само веднъж в живота си беше един Firestone (да не вярваш, нали) Иначе тези гуми без джанти за 3 сезона... явно е възможно. Не на всички гуми се случва най-лошото, но това не пречи на човек да вземе предпазни мерки

На времето не обръщахме голямо внимание на съхранението по две причини - гуми се намираха много рядко, и затова каквото намериш (например Вида с връзки) - слагаш веднага
От друга страна = гумите бяха доста твърди и не им пукаше дали са надути или не - не се деформираха от собствената си тежест...
Да, по книгите пише как се съхраняват при 'идеални условия', но и извън идеалните условия рядко се получава някоя гума да се деформира от стоене.
Съхранение с прекалено голямо налягане - не бих го практикувал - възможно е да доведе до допълнителна деформация ако има някой слаб участък в каркаса...

А Вие как мислите ги съхраняват в склада на любимия Ви търговец на гуми Който е влизал зад лентите на месарница не ще да види месо повече

WoLF написа: ↑04 Юни 2019 09:58 А Вие как мислите ги съхраняват в склада на любимия Ви търговец на гуми

И аз имам силни подозрения, че хич не ѝм дреме как се съхраняват гуми. Една година оставихме на хотел летните гуми на служебните коли, на един сезон, при един много популярен вносител на гуми. Като ги сложихме обратно след зимата се осещаха направо пластмасови, а в края на предишния сезон си бяха добре. Гумите не бяха криви, но май ги бяха оставили да мръзнат. От тогава бягам от хотели за гуми и от Дебика.

stefando написа: ↑03 Юни 2019 15:22 МазАтА "стАА" ли? Благодаря!

Ако е суха и са на стойки по-добри условия няма. В канала на гараж също.

-А без джанти една върху друга преди години най-долната се беше леко смачкала странично за 1 сезон от теглото на горните, но като я монтираха и надуха се оправи. Беше малък размер, наяква 14-ка.

И аз съм купувал Вида и в сравнение с другите стари галоши си бяха добри гуми. Но веднъж ми се усмихна щастието и ми паднаха малко долари, та си купих 4 гуми Мишлен от Кореком, мисля че профила беше "MX". Това беше около 1988-89 год., т. е. вече са на 30 години. И понеше съживявам един олдтаймер, тези гуми още са на него и от време на време ги помпя (около 20 год., а 10 год. колата беше на трупчета). От време на време са били и "капли". Малко са поизсъхнали и отстрани наподобяват реставрирана картина - живопис с блажни бои, но съм сигурен, че ако един ден я изкарам от гаража, бих могъл да карам със скромна скорост, разбира се. За съжаление, такова качество вече няма, и то не само при гумите...

В мазата ми са оригиналните гуми на Кашкая, дето тази година реших да не ги сменям и лятото да си стоят зимните на колата (въртят се минимално количество километри)...
Надути нормално на джантите, и 2х2 една върху друга хоризонтално... Нямат следи от някакво особено стареене, пък вече са на 12 г

И аз съм мързелувал така от време на време, но сега имам нови и съм ги прибрал на завет...

ufer написа: ↑04 Юни 2019 13:41 но съм сигурен, че ако един ден я изкарам от гаража, бих могъл да карам със скромна скорост, разбира се. За съжаление, такова качество вече няма, и то не само при гумите...

Не бъди толкова сигурен. Днешните гуми вероятно също могат да издържат 30г и да се карат с ниска скорост. След като сега карам с висока скорост гуми от 2002г.