ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте! Някой сблъсквал ли се е със следния проблем - червената лампата на маслото изгасва последна след няколко секунди (10-15 сек.), при продължителен престой на колата. Моля ви, ако някой знае на какво може да се дължи това, нека сподели. Благодаря предварително.

Пробег.
Масло.
Филтър.
Помпа.

Akima написа: ↑25 Апр 2019 22:16 Пробег.
Масло.
Филтър.
Помпа.

нивото
Масло и филтри би трябвало да се смеят отново след 7000 км. Карам я с пълна синтетика и ми казаха, че се сменя на 15000. Според рабоша нивото на маслото изглежда в норми. Още повече свети червената лампа, а не тази за доливане.

Имате ниско налягане на маслото!

А каква може да е причината? Маслена помпа или нещо друго?

Купи си филтър с възвратен клапан.
Филтъра е голям (събира 500 мл масло) и когато няма клапан, маслото изтиа от него, тъй като е хоризонтално разположен.
Казвам го от личен опит със същия двигател.
Един съвет - 15к км е прекалено много, лично за мен. Аз сменям масла и филтри на 7500 км

Долях 200 гр масло и нещата приключиха, всичко е ОК поне засега. Не знам само защо не светва лампата за доливане (жълтата), а червената за нивото. Да, ще го сменя на 10 000 км, няма да чакам 15к. Ти с какво масло караш? Аз с Castrol 5w30.

Много странно е 200 мл да повлияят на налягането. Всъщност какво е нивото по пръчката?

Двигателист написа: ↑01 Май 2019 12:01 Много странно е 200 мл да повлияят на налягането. Всъщност какво е нивото по пръчката?

А за съжаление след пробег от 200 км обратно към София пак се яви проблемът. На първото спиране до магазин в началото на София и съответно по-продължителен престой. Изгасна 1 м, след като потегли колата от паркинга, т.е. последна след всички останали лампи.
Честно да ти призная, откакто я имаме тази кола аз лично трудно се ориентирам специално по тази пръчка. Нивото на пръчката не е по-различно от когато и да било. От едната страна показва до половината между двете точки, а от другата - доста по-ниско. А над точките зацапва. А най-странното е, че едно вадене с непосредствено второ вадене не си приличат. След избърсване на второ вадене вече нивото е по-ниско. Масло не съм доливал никога досега.

Най-вероятно маслената помпа е за смяна.

veso_hds написа: ↑01 Май 2019 21:05 Най-вероятно маслената помпа е за смяна.

Възможно е, но въпросът ми е защо по време на движение не светва лампата, а само при тръгване и после си изгасва все едно нищо не е било? И възможно ли е да е проблем в електрониката, тъй като лампата на еърбега също изгасва по-късно, при сменен пиротехнически патрон в Тойота?

Същия проблем го имах от лош филтър без клапан, купих си филтър Mann който е с клапан .Оттогава само с такъв сменям и нямам никакъв проблем иначе всяка сутрин лампата светеше 12-15сек.Проблема е, че така валовете остават сухи без масло през тези секунди и се износват.Затова най-добре да се смени филтъра, ако проблема продължава се проверява налягане, помпа и т.н

Тази сутрин забелязах, като я запалих в гаража, че си променя звука на двигателя. Докато свети лампата е по-шумна, след като изгасне няма и секунда и се нормализира звукът. Ходих днес до Сервиз 6+ до Хита в Люлин. Там ми предложиха да я диагностицират. Трябваше да я оставя обаче да я пробват утре на студен старт, но ми трябва колата за жалост. Някой може ли да препоръча сервиз в София или майстор, който е добър и се занимава предимно с Тойоти.

Споделям мнението на колегите за филтър с възвратен клапан. И при мен го има същият проблем. Сложих оригинален филтър на Тойота, но не знам дали има клапан (ако случайно някой знае нещо по въпроса, не е зле да сподели). Проблемът се проявява само при по-дълъг престой на колата. В допълнение някои модели имат допълнителен предпазен клапан към конзолата на масления филтър и когато този клапан се износи или му омекне пружинката, евентуално би могло да се получи същият ефект и маслото да се изтича в по-малка или по-голяма степен.