ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Моля и някой от колегите с Камри да се включат, наистина много странно би било Камри да не е с matrix LED

Да, странно би било, но точно това е нещото в политиката на Тойота-Lexus, което винаги ми е било странно и ме е дразнело. Пример- както вече писах веднъж- в IS-a ми няма матриксни фарове, въпреки, че е по-висок клас кола от Королата (и това определено му личи). Та, напълно възможно е Камрито също да няма. Нека кажат колегите

Здравейте,

След малко ще слезна пред офиса да снимам фаровете от близо, за да може някой разбиращ да каже дали са матрични. Аз лично не съм карал още толкова на тъмно (имам я от 2 месеца и деня е дълъг) и не мога да потвърдя, като юзър.

Аз имам друг въпрос, който ме гложди.

По каталог, камрито има резервоар от 49 литра. Средният ми разход на табло е 6.1 л на 100. Когато заредя до горе ми показва около 650 км възможни за изминаване (преди да свърши). Моя елементарна математика, би следвало при този разход и този капацитет да са около 800 км. Веднага след като заредя почват да намаляват тези 650.
Почвам да си мисля, че или не изчислява правилно или има някаква друга специфика, която аз не разбирам.
При Королата (2016 г) нямах този казус, така че съм малко озадачен.

Не мисля, че може да имате доверие на показваното от бордкомпютъра. Но според мен, т. н. "резерва" май не влиза в изчисленията. При мен веднъж така се получи, че след като ми показа 0 оставащ пробег - изминах още 150 км (без да "свърши" горивото). И когато заредих - пак не пое литрите, който ми дават за обема на резервоара.

Това са фаровете. Не виждам тези "квадратчета", като на королата. Може на фейсрифта да ги има.
П.С. моята е най-високо ниво, но е преди тазгодишния фейсрифт (тези, които сега ще вкарват с андроид ауто)

Ето още една снимка от по-близо.

Кажи "Наздраве!"

Тук си снимал само лупата. Това си е само една крушка и няма как да има и матрични вътре в нея. Дали има къси и дълги в тази лупа по снимката е трудно да се познае, но матрични няма да има.

peterhr написа: ↑04 Авг 2021 20:22 Кажи "Наздраве!"

Тук си снимал само лупата. Това си е само една крушка и няма как да има и матрични вътре в нея. Дали има къси и дълги в тази лупа по снимката е трудно да се познае, но матрични няма да има.

Наздраве!

Ами тъй де, аз не съм твърдял, че има матрични, по-скоро бях сигурен, че няма, но някой беше помолил за снимка за сравнение с другия фар (на королата). Зад лупата ни знам как, нито мога да снимам, но има и къси и дълги - при последните две нива има bi-led (както ги пишат от Тойота).
Разглеждах снощи ценовите листи на новото камри и королата. И новото камри няма "матрични" фарове. В каталога на Королата (и то за 1-2 модификации) има описано нещо като "мулти-лед-нещо си", което ще рече т.нар. матрични. Останалите короли са като камрито - би-лед с автоматично превключване на къси/дълги и регулиране във височина.

Снощи явно съм спал Това за наздравето беше, защото ти прочетох "Ти са.... мене ужаваш ли ме...", пък то било в подписа ти. Въобще не съм видял, че е в подписа и си мислех, че е част от мнението

Къси/Дълги при ксенона е с придвижване на една пластинка и реално в една лупа има един източник на светлина. Предполагам и при LED е същото. Ако се гледа отвън зад лупата не се вижда, трябва снимка в разглобено състояните за да се види.
Нещо подобно е:


Интересно е решението при корола в един доста малък модул да има 5-6 отделни секции. По клипчетата в youtube изглежда, че осветяват прилично настрани. Но реално източника на светлина и лупата са доста малки на размер.

Ако имаш матрични, според мен при всяко стартиране на колата трябва да ти прави присветкванията като на клипчето, което някой беше пуснал по-назад.
На тъмно няма как да не забележиш това светкане, но дори и само на сенчесто място се забелязва. Ако не си забелязвал досега такова нещо, може би нямаш матрични?

При мен тази процедура примерно в подземни паркинги на молове винаги привлича погледите на минувачи. Т.е. слабо вероятно е колата ти да го прави и да не си го забелязвал.

Малко стана, като онзи виц

Някакъв човек, дължал дребна сума на някакъв мутренски бос. Боса, обаче не искал за такава дребна сума да си навлича по-сериозни грижи и казал на хората си:
- Зимайте го този и го спукайте от еб--е в гората.
Тръгнали с Мерцедеса към гората а по пътя:
-Моля ви се хора стар човек съм вече имам три деца ще стана за смях на цяло село.
-Не шефа каза и ще те е--м.
-Ще ви дам 3000евро а вие кажете че сте свършели работата.
-Не шефа каза и ще те е--м. Думата му е закон.
В този момен звъни GSM-а на единия и се чува из цялата кола разярения глас на шефа:
-Връщайте се веднага има един за убиване, да вземете и него към гората.
Минало малко време и първия длъжник от задната седалка плахо потупал единия по рамото:
-Да не вземе да стане няква грешка после. Аз съм за еб---то...

Та и аз така - да не стане грешка, аз съм за обикновените bi-led, не съм бил за матричните
И да, няма такова присветкане при камрито при старт.

Точно! bi-LED single source non matrix.
Също както AWD и много други благини - повече с Lexus ES.
Да не забравяме, че Camry се конкурира с Passat. Последно поколение хибриден двигател без аналог при VW е ключовия sell point, още екстри би било канибализъм.

За Lexus ES- наистина е по-по- , без AWD, за съжаление. Иначе, да- по-добре обезшумен, по-добра возия, матриксни фарове. Но, за това, което представлява тази платформа не съм сигурен дали бих предпочел Лексуса за тази цена пред Камри

https://www.lexus.com/models/ES-hybrid

За USA е налично (при моделите с конвенционален двигател), предполагам AWD в Европа 2022.

Освен ако аз недоглеждам нещо, AWD e само за ES250. На 300h като цъкнеш на drivetrain излиза само FWD като опция. Също така като натиснеш отгоре стрелката за избор на агрегат излизат всичките възможности- ES250, 350, 300h, всякаквите комбинации, F-Sport и т.н. Но 300h AWD не виждам никъде.