ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Преди време ми чистиха дебитомера в сервиза на ТМ ауто, след което сякаш хвръкна.

Само не разбрах с какво го почистиха, преди съм пробвал с Brake Cleaner, но ефекта не беше толкоз голям.

Знае ли някой с какво точно се чисти там?
Защо се замърсява, нали въздушният филтър това е ролята !?

Абе знае ли някой дали Карината 4A FE има дебитомер, че и на мене ми се струва "спъната" напоследък.

Като гледам май има,от горната страна над дроселовата клапа в началото на металния колектор за въздух.Центрирана е и са намазани двата винта да не се развиват,иначе се сваля лесно ,но трябва да се нагласи после в същото положение.Не знам възможно ли е да се напръска директно през колектора с удължителя на карб клинъра и така да се чисти без сваляне

Дебитомерът е една клапа в алуминиев корпус, която се намира между въздушния филтър и дроселовата клапа, казва се още AFM. Вчера гледах една Карина II с 4AFE и тя нямаше, не знам как е при Епсилоните. Това, което описва doc е TPS-а, наистина не е добре да се отваря, може само да му се напръска буксата с контактен спрей, а ако се маха трябва да се върне на същата позиция, че ще се разстроят оборотите.

Ааа няаа го барам тоа МАФ. А таквоз железо май няам

Не е MAF, а AFM това конкретно.

хуу де , все-едно няаа го барам

bravooo написа:Здравейте,

Преди време ми чистиха дебитомера в сервиза на ТМ ауто, след което сякаш хвръкна.

Само не разбрах с какво го почистиха, преди съм пробвал с Brake Cleaner, но ефекта не беше толкоз голям.

Знае ли някой с какво точно се чисти там?
Защо се замърсява, нали въздушният филтър това е ролята !?

=======
Двигател 3ZZFE - Почиства се за 2 мин със течност за почистване на карб. и се подсушава със въздух под налягане (поне аз това видях, когато един приятел го почистваше). резултатът при мен беше, че изчезна периодично появяващата се грешка на EQU-to.

мога ли да почистя този дебитомер със спрей за почистване? доколкото разбирам това е AFM и не е проблем да се свали и почисти /продуха/, но все пак искам да съм сигурен преди да го сваля. до каква степен мога да го разглобя /ноебходимо ли е да се разглобява или е достатъчно само да се свали?

Почистих дебитомера със спрей за почистване на карбуратори. Двата датчика бяха обвити като в пашкул с черно наслояване. Доста време беше необходимо докато остане само сребристия цвят на датчиците. Не съм ползвал пряк допир и не съм подсушавал.
Вече 150 км. не ми се е появявал "check engine". Двигателя работи по-добре на ниски обороти и когато е студен.
Преди почистването смених въздушния филтър. Колата е на 100 000 км., но само 10 000 са мои, така че не съм сигурен дали дебитомера се е замърсил заради нередовна смяна на въздушния филтър или просто километрите си казват думата.

Относно кой мотор има AMF .. от това, което четох по чуждите форуми стана ясно, че двигателите които са снабдени с Minimal Air Pressure sensor (MAP), какъвто е и моя, нямат AMF. Поправете ме ако бъркам.