ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Airfan написа: ↑12 Фев 2019 23:07
Да. Ти ходил ли си да тестваш такова Ауди, за да провериш какво остава отзад реално?

Мисля този уикенд да отскоча и да погледна на място. По разни ревюта в youtube не изглежда чак толкова тясно,но ....да видим И аз четох,че вече проблемите с масло са отстранени (уж). Между другото - вчера ми се обадиха от Тойота, защото видяли обявата ми и искали да изкупят автомобила. Както и да е, стана дума за дизелите на Тойота от БМВ и дилърът ми каза,че независимо от проблемите със скъсана верига на нови Авенсиси (четох за доста такива в английския форум), тук в България нямало такива случаи. Дори Тойота не им била пратила предписание никога за проблем с вериги.... А в Англия хората се тюхкаха, че тамошните дилъри н е им признавали гаранционно сервиз, защото двигателя бил на БМВ, а не на японците Явно при всяка марка може да се появи проблем, но Ауди може би вече не похапва маргарин (демек масло)

nitsodar, ако ще гледаш VAG то обемът на двигателя трябва да е два литра.Дизел и бензин са читави след 2014г.
При бензина препоръчвам двигателоте с 16 дюзи (8 директно,8 многоточково). Конете точно 220 и 230кс. Под тях са други мотори. Нямат проблеми с нагари - държат на зверски тунинг до 400-480кс доказано.
От скоро върнаха при бензина само да са 8 дюзите и няма още данни за ефекта..
И все пак помисли дали изобщо да правиш упражнението ;)

ТТодоров написа: ↑13 Фев 2019 08:49 nitsodar, ако ще гледаш VAG то обемът на двигателя трябва да е два литра............
И все пак помисли дали изобщо да правиш упражнението ;)

ТТодоров, мисля да погледна ВАГ групата,защото там откъм двигатели има достатъчно избор. За цената на нов/наличен на склад/ тестов ВАГ, Ауди предлагат автомобил на 30-40 000км, при това 2-3 годишен. Не зная дали си струват няколко десетки хиляди лева отгоре само, за да има 4 кръгчета на решетката отпред Дали качеството, издръжливостта и удоволствието от шофиране е толкова осезаемо - ще видя...

Airfan написа: ↑12 Фев 2019 23:07 ..............

Колега Airfan, за апаратите дали тропат не знам, може. Но това, както вече споменах е доста глобален проблем, мога да ти предложа и един Тоуарег и едно Волво S60 с тропащи такива а са все ''премиум-коли'', особено VW-то....по каталог беше към 85 000 Евро преди 2 години. В интерес на истината това явно е някаква руска рулетка. На Авенсиса ми, за над 65000км не тропат, или поне аз не го долавям (сравнявайки ги с тези на Королата.....). За едно си прав- външният вид на Лексуса си е странен и не се харесва на всички, на мен ми харесва определено.

dracunculus написа: ↑13 Фев 2019 09:33 На Авенсиса ми, за над 65000км не тропат, или поне аз не го долавям (сравнявайки ги с тези на Королата.....). За едно си прав- външният вид на Лексуса си е странен и не се харесва на всички, на мен ми харесва определено.

Колега, моите спирачни апарати също не тропат. Мисля си да не би това да е бил проблем при моделите, преди фейслифта (2015-)
Относно Лексус - и на мен ми е малко странен дизайна му. Дори интериорът не ми допада особено - различен, индивидуален е, спрямо други марки, но е въпрос на вкус

Колега едно f10 лошо ли ще ти дойде,виж чудят се кво да ги правят www.vesti.bg/sviat/v-germaniia-pylno-s- ... pi-6092017 Ти гледаш разни Vag ини,отваряй немското мобиле.Тези 2/ 3 годишните

mfandakov написа: ↑13 Фев 2019 12:31 Колега едно f10 лошо ли ще ти дойде,виж чудят се кво да ги правят www.vesti.bg/sviat/v-germaniia-pylno-s- ... pi-6092017 Ти гледаш разни Vag ини,отваряй немското мобиле.Тези 2/ 3 годишните

Колега, днес четох подобна статия! Явно при немците положението е наистина трагично! И май тепърва ще става по-зле! Някое лоби добре си свърши работата - компаниите ще завъртят едни милиарди пак
П.С. Четейки за това колко коли на 2-3 години има,"залежаващи" в немско, се замислих доколко е голям шансът и нашите умници в Бг да спретнат едно такова маратонче. Тогава инвестицията в дизел наистина ще се окаже неблагонадеждна...

Тук трудно ще мине тотална забрана,имам познати много в материята на този казус.
Те казват че може би ще се забрани вноса под определена евро категория.За това си мисля че тези над евро 5 ще се търкалят още.

dracunculus написа: ↑13 Фев 2019 09:33 Колега Airfan, за апаратите дали тропат не знам, може. Но това, както вече споменах е доста глобален проблем, мога да ти предложа и един Тоуарег и едно Волво S60 с тропащи такива а са все ''премиум-коли'', особено VW-то....по каталог беше към 85 000 Евро преди 2 години. В интерес на истината това явно е някаква руска рулетка. На Авенсиса ми, за над 65000км не тропат, или поне аз не го долавям (сравнявайки ги с тези на Королата.....). За едно си прав- външният вид на Лексуса си е странен и не се харесва на всички, на мен ми харесва определено.

Незнам честно казано. Когато пуснаха новия Авенсис отидох да го тествам на втория ден. Колата беше на 27 км да речем, от новите дизели и апаратите се чуваха леко още тогава. Не всеки човек ги чува, то е въпрос какво ти прави впечатление и какво не. Качвал съм се на "супер стегнати" автомобили, които за мен са били съборетини. Просто е явно и въпрос до човек, тъй като може да мине и за нормален шум. Лошото е, че аз съм чувал, когато са напълно тихи и тогава всичко беше глухо и яко, а сега е едно ромолене. Ако спирачната система е същата и няма пружина, която да обира хлабината, просто няма как да не тропат. Въпрос на време е само.

Да, у Немско положението започва да си е...е майката. Щутгарт- план програма....пълна забрана, поетапно на всякакви дизелови леки коли до 2 години, без значение на Евро-класа им., другите големи градове не мисля, че ще останат по-назад. И хайде хоп.....по една нова бензинова кола.....производителят касира, държавата прибира 19% ДДС.....

Относно тракащите апарати - имайте предвид, че понякога има проблем и в майсторите...
Пример №1: В сервиз сменям накладки на Кашкая... Но зорко ги гледам в ръцете какво правят.. Хващат противорезонансните ламаринки и се засилват да ги изхвърлят... На въпросът ми какво правят ! "ами то само на заводските накладки ги има тези ламаринки"?!!!
Пример №2: Сменям накладки и дискове на джипката. Не гледам много зорко, щото си приказвам с приятел, ама все пак хвърлям поглед. Виждам, че тъкмо са сложили апарата...
'Отлепихте ли стикера на външната накладка' (виждам, че не е отлепен)? 'НЕ'!... Айде сега сваляйте апарата отново - на стикера пише да се отлепи преди монтаж на накладката, защото отдолу има термопроводимо самозалепящо фолио, което залепя накладката за апарата и не и позволява да вибрира)..

Абе то в Германия работата е ясно накъде отива. Скандинавските държави пък изобщо не ги мисля - с тез електрички от 2030... Според мен всичко е много добре проучен и манипулиран ход! Нали скоро 107 немски лекари излязоха с декларация,че азотните окиси нямат директна връзка със заболяванията на дихателната система Но Германия, като имаща доста платежоспособни граждани, ще принуди хората да си купят нови бензинки. Гледах цените в mobile.de - на едни и същи марки, години, пробег цените са почти като на тези в Бг. ОБАЧЕ, едно голямо обаче - доходите са други При цена от 20-25 000 Еu за среден клас возило и заплата най-малко 1500 Eu и нагоре, решението на задачата е по-лесно. (Колеги като @dracunculus и @nowyaris може да кажат как е горе долу заплатата в немско-говорящите страни и с какъв доход може да си позволиш ново возило). И тук в Бг, ако с 20-30 заплати повечето хора можеха да си купят подобен клас нов автомобил, предполагам щяха с удоволствие да купят Но при настоящата ситуация, не мога да си представя някаква подобна на Германия забрана - това е близо до всеобщо надигане..... Та, съмнявам се в Бг идните 5,а и повече години, да ограничат дизела на Евро 5 да речем.... Но кой знае, може да станем по-чиста държава и по-скоро

Това гаранционно или извън гаранционно? Ако е в гаранция,кой ще те пусне да им се моташ в краката,че и акъл да даваш?

boyanmt написа: ↑13 Фев 2019 17:29 Това гаранционно или извън гаранционно? Ако е в гаранция,кой ще те пусне да им се моташ в краката,че и акъл да даваш?

И аз това си мислих! В Тойота като карам колата, а това съм го преживявал и в Пежо - оставяш я, гледаш я отдалеч и това е. В никакъв случай няма как да видя какво правят. Мисля,че във всички оторизирани сервизи процедират така!

nitsodar написа: ↑13 Фев 2019 17:33

boyanmt написа: ↑13 Фев 2019 17:29 Това гаранционно или извън гаранционно? Ако е в гаранция,кой ще те пусне да им се моташ в краката,че и акъл да даваш?

И аз това си мислих! В Тойота като карам колата, а това съм го преживявал и в Пежо - оставяш я, гледаш я отдалеч и това е. В никакъв случай няма как да видя какво правят. Мисля,че във всички оторизирани сервизи процедират така!

Потвърждавам - Тоуота Венци В.Търново