ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Корола 1,4 VVT-i появи се леко метално свирене в нисктие честоти, около алтернаторния ремък, приличащо на свирене на сачна на лагер от водна помпа или нещо такова.
В сервиза казаха, че е от колектора и няма страшно, да карам.
Някой друг да се е сблъсквал с подобно нещо

да, имам го съсщото, трака и вибрира, казаха ми да си карам така, нищо му нямало... ама е гадно... неприятно, преди изобщо не можеше да разбереш колата запалена ли е или не.. разбира се винаги можеш да го смениш, но не беше малка сума..

ехеее до тракане още не съм го докарал
то явно си го има като проблем
ще го дочакам да се стигне до там и ще го сваля да видя аджеба кокво толкоз има вътре, че трябва д асе сменя целия към 700 лв. е в сервиза

мдаа, днес на мен ми казаха 850:)
имало некви клапи вътре дет тракали и правили вибрациите.. мно пара бе.. отнякъде няма ли по-евтино:)
иначе го има на доста коли, май си е моделен недостатък..

ako ima vrenme az go vijdam kat otvarqne i oglaejdfane i eventualno otremontirane

пуснах темата и в vvti.net и имаше един много интересен коментар

тоз ме разби

used to have an exhasut manifold leak on a different corolla, and it sounded like ticking. and the ticking intervals got faster the faster i drove. then i purchased a header, and there was an exhasut leak around the cat. and the leak sound that i heard was metal clicking or clanging together.

i didn't mind the situation my car was in for either my exhasut manifold or header, but if you're annoyed easily by it, by all means get it fixed. i don't think there are any detriments

and one last thing, i was driving a 1989 corolla sr5 AE92chasis. the header was pacesetter, and aside from that being the best thing i did to that car, pacesetter had used crappy metal and flawed weld joints which made leaks.

междудругото, някой оторизиран:) може ли да каже кои модели са засегнати от този 'бъг' в колекторите, на няколко години, защото явно и сменен пак има свойството да се разтраква??