ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Тройката имаше някаква месечна статистика за разхода май, от там може да се хване.
Моята беше стояла повече от половин година, без това да се отрази на батериите, поне за сега.
По обявите има няколко, които стоят повече от година и съм ги запомнил още от когато си търсех моята. Ако искаш, пиши какво си харесал на лични или тук в темата, принципно новообявените бързо ги отнасят, ако са читави.

krasimir77 написа: ↑16 Яну 2019 11:19 Някой има ли идея /или опит/ дали е възможно от диагностика на Приус да се види по дати кога и колко е карана? Идеята ми е може ли да се прочете колко е стояла без да се пали - най-вече за по автокъщите ми е мисълта.

Не може.
Четвърта генерация има подобна статистика, но тя е насочена към разход на колата като гориво пари и от този род.
И защо ти е това? Да не би да се притесняваш да не е стояла 2 години без да се кара? И да е така, то най-важния елемент при тази ситуация - батерията или ще работи, или няма да работи.

Притесненията са ми, че може и да поработи докато я тествам /карам/, но скоро след това да даде дефект в някоя клетка, тъй като не вярвам някой да ми разреши да разкостя кутията на батерията и да меря клетка по клетка състоянието им.
п.п. Още не съм набелязал конкретен екземпляр, но като се спра ще ти пиша /M5kov/.

Няма основа за притеснение.
Както казах или ще работи, или няма да работи. От стоене заряда на батерията може да падне под определен праг, при който системата просто няма да стартира. Ако някоя клетка даде фира, системата ще те предупреди. Да разкостиш батерията, за да мериш напрежение на всяка клетка е безсмислено, защото нищо няма да направиш така, освен ако клетката не е умряла напълно. Но при този вариант отиваш отново в изходна точка, че системата ще ти сигнализира за този проблем.
Една диагностика на място е много по-показателна от това да стигнеш физически до самата батерия.

krasimir77 написа: ↑16 Яну 2019 12:46 Притесненията са ми, че може и да поработи докато я тествам /карам/, но скоро след това да даде дефект в някоя клетка, тъй като не вярвам някой да ми разреши да разкостя кутията на батерията и да меря клетка по клетка състоянието им.
п.п. Още не съм набелязал конкретен екземпляр, но като се спра ще ти пиша /M5kov/.

Както каза BOz, никаква файда от отварянето на батерията, освен ако не ти се мери капацитет модул по модул, а това ще ти отнеме дни, освен ако нямаш 28 зареждачки... и дори тогава. Диагностика на място - кога последно е чистен хибридния компютър от DTC-та, дали има някакви pending (p0a80 най-вероятно :P), test drive. Караш на EV mode докато не падне на примерно 3 черти, пълна газ докато не падне на една, и така още газ. Ако има клетка пред фал е доста вероятно да се засече по този начин - ще запише pending p0a80 и ще влезе в limp mode (напрактика без electric assist, доста мудно реагиращ на газ ако не използваш B-mode), при повторно включване и появяване на същия проблем записва p0a80 като current и ти дава freeze frame на който най-вероятно се вижда някой блок със 1.2волта надолу волтаж от другите. Ако на live data блока изглежда като другите, значи имаш клетка с много по-нисък капацитет, от другите в блока, а ако е с по-нисък волтаж - окъсена клетка.

Иначе, понеже е станало дума за тройка срещу двойка, по отношение на здравина - тройката и дават основен минус EGR-а на двигателя и запушването му. Превентативно почистване, качествено масло, oil catch can, проверка и замяна на PCV... От друга гледна точка - cooled EGR, та би трябвало доста по-бързо да затопля. Имаше някакви промени по трансмисията, но не бих казал че са слаби части в която и да е от генерациите.
Друго трошещо се нещо при всички тойота хибриди (и не само хибриди) - акумулатора на електронните спирачки, май ~1500$ ново. Предотвратяване - като сменяш дискове/накладки/течност го прави както пише в книжката, без пишман майстор изпълнения. Това последното важи и за маслото на трансмисията и г/д за 100% от нещата при всеки автомобил, ама...

колеги търся си напречни греди за приус 2 но намирам само за приус 3 дали са същите или имат разлика ?

Виж това дали става...
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2891331566
Нямам нищо общо с обявата,просто са ми интересни разни багажници,тегличи,ремаркета и т.н.

тук е пълно с обяви които нямат нищо общо с приус имат дори универсални греди за надлъжни рейки и ги пробутват за коли с гладък покрив конкретно показаните дори по ширина не пасват понеже са 1240мм а за приус трябва да са поне 1300мм и задната греда трябва да е с по висока и скосена основа заради разликата във височината на тавана

https://www.ebay.co.uk/itm/Toyota-Prius ... ctupt=true ето в тази обява се вижда на едната снимка разликата във височината на подложките но е указано че е за приус 3 и за това питам дали някой няма инфо по въпроса

бърз въпрос някой да е слагал 205 55 16 зимни на 2-ка и как се държи с тях зимата

mirror написа: ↑18 Юни 2019 18:58 бърз въпрос някой да е слагал 205 55 16 зимни на 2-ка и как се държи с тях зимата

6 години карах Prius 2 с 205/55/16 (само първите ми бяха 195), без забележки нито лятото, нито зимата. Всички бяха Michelin (лятото: energy green, след 3 години Primacy, а зимните: Alpin и след 3 години пак същите, но ZP (с твърд борд), малко по-твърдо возеше), не е поднасяла или завъртала, стабилна на пътя.
Два пъти на по-дълбок сняг не можеше да излезе от образувала се вечерта пряспа и втория път на един баир, защото се включваше tranction-a, а при този модел изключването му е с малко повече стъпки, които е добре да си пази човек на "пищовче" в жабката:
off, power, power, gas, gas, break+N, gas, gas, P, gas, gas, break+power
(светва малък триъгълник с удувителна в горния ляв ъгъл на MFD)
За да се включи отново traction-a, "рестартирате" колата : off, break+power

благодаря за изчерпателното мнение

Чо :) написа: ↑19 Юни 2019 14:11 6 години карах Prius 2

Сега карате приус 4? Интересува ме - сравнявали ли сте го с корола хибрид 1.8.

l

Hursa написа: ↑23 Юли 2020 20:10 Сега карате приус 4? Интересува ме - сравнявали ли сте го с корола хибрид 1.8.

Не, нямал съм възможност към момента да познавам някой с corolla hybrid, много впечаления имам от Prius 2 и 4, малко от Prius 3 почти идентично с Auris 2013, и няколко Lexus RX.

Интересуваше ме сравнението между приус 4 и хибридната корола със може би същата система. Защото в момента със сравнително голямата отстъпка за приус 4 и малката за королата - цените са им почти еднакви, като оборудването на приус по ми допада, а и по-висок клас.

Hursa написа: ↑23 Юли 2020 23:55 Интересуваше ме сравнението между приус 4 и хибридната корола със може би същата система. Защото в момента със сравнително голямата отстъпка за приус 4 и малката за королата - цените са им почти еднакви, като оборудването на приус по ми допада, а и по-висок клас.

От моя страна мога да ти предложа придобиване на лични впечатления в Prius 4 на място в София (всъшност следващите две седмици ще съм в Ямбол и Китен).