ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Проблема се проявява при студен двигател като се запали, шума е едно жужене като от ролка/водна помпа.

Ролката е сменена.
Днес откачвахме ремъка и слушахме за шум от водна помпа и шайба на климатика.

Като че ли шума иде отдолу отзад на двигателя.

Като бях под колата се чуваше все едно е нещо в картера.
Майстора не можа и той да го определи.
Каза, че не би могло да е от веригата и около нея....може би маслената помпа или лагера на коляновия вал?

Като загрее добре мотора, шума намалява.

За сега заподозрян номер едно ми е серво помпата (която изглежда суха, няма течове, маслото и е сравнително бистро и си е червеникаво).

Някакви други идей от къде може да идва?

Лагера на съединителя.

И при мен сутрин се чува лагера на съединителя.Водна помпа смених поради теч, а лагерите бяха ОК. Прослушай съединителя.

Благодаря за отговорите!
На предното ми равче (тази от снимката ми- 2002-3г. пак с тоя мотор) ми виеше аксиалния лагер (този ли имате в предвид?) като натисна само че педала на съединителя, инак не се чуваше. Преди мен човека беше сменил съединителя без този лагер...за 20лв.
Тук не усещам нещо да се променя като натискам съединителя от към шум.
Ако е този лагер, предполагам не е на зор смяната му- демек мога да карам още в този варянт, без риск да съсипя нещо повече?

Сагата продължава...
Преди 2-3 месеца си поиграх да слушам с една слушалка от къде точно иде шума.
Преслушах обстойно водна помпа, хидравлична помпа, мортора на климатика (шайбата му), лагери, оптегачи...съединител....ауспух...
Шума като че ли идва от маслената помпа (чува се като се допре слушалката до картера, като е по-силен от страната на коляновия вал и маслената помпа).
Прегледах схемата, на двигателя и установих, че маслената помпа се задвижва с верига, има си и малък обтегач. Та или шума е от самата нея, или от веригата и обтегача и, или от коляновия вал, което силно ме съмнява, но .... ще се разбере след като сменя маслената помпа и веригата и.

И аз съм с бензинов мотор, и при мен се чува маслената помпа ( и не от страна на колянов вал, а от страна на шайба на колянов вал. Дроселиране на маслото. Налягане има. Маслото е 5W30, понякога 5w40, сменям го под 10 000 км. Гледах снимки, всмукателя е малък, което значи че скоростта на засмукване на маслото е голяма. Така че не търся решение на конструктивен проблем. Чуй и на други коли, не търси нахалост. И аз слушах със стетоскоп