ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте купих тойота авенсис т25 д4д 116коня
Колата беше със сменени чисто нови дискове и накладки TRW на около 1000км но при спиране от 120 и нагоре тресеше усещаше се във волана

Въпреки това смених дисковете и накладките и сложих АТЕ вибрациите при спиране от 120 и нагоре спряха но почна от 80 до към 50 в този диапазон само да се усеща а всички майстори казват криви дискове но колко пъти да ги сменям тези дискове и държа да отбележа че не съм агресивен шофьор и не съм натягал спирачките

Почистват ли ти добре главините при монтаж? На едно и също място ли ги сменяш всеки път?

Аз само веднъж съм ги сменял колега и нямам идея дали хубаво са ги почистили

При включена/излключена от предавка еднакво ли се държи!?

Писах 5 реда мнооого цветущи но ги изтрих без да чакам модератора.
Като с телените четки не става се чисти с шабър както дедо ви е стъргал Жигулата. Но се опасявам, че в 2/3 от съвременните сервизи не знаят какво е това, пък и защо им е, като от търговците падат отстъпки.

На мен ми завещаха един кобалтов нож с квадратен профил, освен за точене на ножове, много хубаво се маха ръб и ръжда по дисковете.

И при включена и изключена предвака едно и също един майстор ми каза че може да е крива една от главините

Не знам - аз бих подсигурил да е почистена както те посъветваха колегите, пък после бих я обявил за крива.
Мен ме съмнява някое каре - пробвай тия 80->50км/ч при различни предавки дали се засилва/намалява тресенето. Т.е. да има различна въртяща сила откъм двигателя. Но си признавам, че само гадая

Тресенето от каре няма общо със спирането, а се проявява при други условия.

Rumen885 написа: ↑21 Ное 2018 20:03 ...един майстор ми каза че може да е крива една от главините

Присънила му се е крива главина. Това пък никога, никъде и по никакъв начин не се е случило на никоя кола. Смени го тоз, нямаш работа в неговия сервиз като с едни спирачки не може да се оправи- за друго няма как да става.

Ти лично измервал ли си? Колко е допустимото аксиално биене на главината? Не така категорично, защото има различни случаи, както и различни майстори. Една магнитна стойка и индикаторен часовник говорят много повече от цял един форум.

Съгласен съм с мехаННика - трябва да се проверят всички вероятности... Виждал съм как се деформира пластично главина (заради калпав механик, ударил я с чук докато се опитва да избие лагера)... Да, след това стругар я престърга и пак всичко си стана в норми, ама 'желязото' не е чак толкова здраво, особено при неразчетна посока на натоварване...
Проверката е елементарна и бърза . И ще се знае там ли е проблемът или някъде другаде... Например на колега решиха проблема само с центровка на предница....
И на мен ми бе странно, но вероятно окачването е влизало в някакъв резонанс при такова усилие върху окачването...

Съгласен съм, че ударен ръб може да създаде такъв проблем. Но ако са си гледали работата и първия и втория пъти са щели да я оправят и без да и мерят биенето и без струг. Тъй, че не ми се иска да вярвам, че главина може да е току-така крива. Тази част трябва да е уникално зле заради корозия за да се наложи да се демонтира, избият барабанните болтове и чисти на струг. По-скоро бих допуснал, че от хлабина в някоя става ако има такава при спиране също може да тресе.
-Естествено, че майсторите са различни. За съжаление колата на колегата е попадала при "едните" 2 пъти за едно и също а проблема останал. Това е плащано, нови дискове и накладки също са плащани 2 пъти.

За да сменим леко посоката:
С какви гуми е колата в момента/пълно описание/ и с какви беше при първите дискове+накладки?

Значи колата като я купих вече беше със сменени дискове TRW да са били на около 2 3хил км но тресеше и по логиката на вс майстори и мнения които чувах смених дисковете и накладките с АТЕ
Като смених новитв просто тресенето спря от високата скорост и остана само това при 80км и надолу до 50
Както и малко преди колата да спре напълно се усеща едно такова като на тласъци все едно спира

Akima написа: ↑22 Ное 2018 11:11 За да сменим леко посоката:
С какви гуми е колата в момента/пълно описание/ и с какви беше при първите дискове+накладки?

преди беше с унироял летни сега съм със клебер зимни чисто нови но със сиг не е от гумите