ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте фенове на марката!
От няколко седмици имам проблем с лампата за двигателя. Свети оранжево в режим постоянно. Първо отидох при един познат, който се занимава с амортисьори, но има и програма за грешките. Грешката, която се появи е с код P0240. Като се разрових в Гугъл разбрах, че може да значи много неща. Понеже аз я карам главно на къси разстояния (между 10-15 километра на ден вече трета година) и то все студена (сутрин отивам на работа и вечер се прибирам) той ме посъветва да я покарам малко на дълго и да я понатисна, за да може катализатора да се поизчисти и като цяло да поработи малко повече. Съответно, той изчисти грешката и аз изпълних съвета след няколко дни, обаче около 20 километра преди да се прибера лампата пак светна. Преди да отида на друг майстор искам да разбера дали някой е имал подобен проблем или да ме посъветвате нещо. Само да уточня, че аз си нямам и понятие от автомобили, само сядам и карам. Ако имате нужда от друга информация ще се опитам да съм максимално точен и кратък. Автомобилът е Toyota Yaris 2005 VVTi 1.3 Facelift сглобявана е във Франция.
Благодаря Ви предварително!

Препоръката е да отидеш на истински майстор...
Да, може да се почне с проверка на ламбда сондите или целостта на ауспуха, но все пак - щом нямате понятие от автомобили - изходът ви е само свестен сервиз..

Благодаря за отговора! Така и ще направя.

Ако караш на газ, светва тази грешка. Значи недостатъчен капацитет на катализатора.

Не карам на газ. Иначе точно такава е грешката. Обаче незнайно защо тя сама се изгаси преди няколко дни... Някой може ли да го обясни? Да не би пък да е изгоряла?

Като подаваш контакт има контрол на системите, при които светват лампите, включително и лампата за повреда на двигателя - така знаеш дали са изгорели лампите или не
Защо е изгаснала лампата? Ами отпаднала е причината за светването и...
Защо е отпаднала - няма как да знаем... Може да е била лоша връзка, която от вибрациите да се е оправила. Или пък ламбда сондата да е била омаслена преди време, а сега да се е продухала и 'самопочистила', започвайки да дава по-реални данни и т.н. и т.н...

Да бе вярно, че като подадеш контакт всички лампи светват... Както съм споменал в началото малко съм бос на тема автомобили. Не знаех също така, че лампата изобщо има възможност да се изгаси сама, а си мислех, че когато светне остава перманентно така докато не се изчисти чрез компютър. Най-вероятно това, че я бях понатиснал и карал на малко по-дълги разстояния е помогнало. Да са живи и здрави японците!
Между другото, ходих при един човек, който се занимава точно с премахване на катализатори и с две думи не ми препоръча да го махам, защото е запознат със ситуацията. Аз изобщо не съм фен на побългаряването на каквото и да е и се надявам да не ми се налага да го правя.

Да, лампата може сама да изгасне, при условие, че проблемът се е 'самоотстранил' и компютърът отчита, че вече няма проблем....

И да, след като лампата е светнала веднъж, то компютърът обикновено помни защо е била светнала, дори и проблемът след това да е изчезнал и лампата изгаснала. Стига да не изключиш акумулатора разбира се

Много благодаря за информацията. Определено ми беше от полза.