ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

На Бенита, на бензиновите колонки пише 7% етанол. В инструкцията на колата пише до 10% включително. Дали Валвматикът е разработван да подобен бензин или са решили, че до 10% пораженията са минимални. Интересно ми е какви биха могли да са пораженията от 7% спирт в бензина по горивната система на автомобила?

slowtraveler написа: ↑15 Сеп 2018 17:18

centil написа: ↑15 Сеп 2018 15:23 Био-дизела към момента е с 10 - 12 Cent/L по-евтин от нормалния.

Хм... Сигурен ли си в твърдението си...

Позовавам се на данни от Internationales Wirtschaftsforum Regenerative Energien (IWR), на английски - International Economic Forum for Renewable Energies.
И на Der Mitteldeutsche Rundfunk (MDR), част от ARD - най-голямата информационна медия в Германия.

veso_hds написа: ↑13 Сеп 2018 21:43 Ето какво прие парламента на първо четене.Предполагам,че без проблеми ще мине и на второ.И влиза в сила от 01.09.2018г.

Цели 8 години са чакали и пак няма да стигнат E10/B7. Дизелът си остава с 6% биодизел, бензинът с 7% биоетанол става с 8% от 1 септември 2018 (sic).
http://parliament.bg/bills/44/802-01-22.pdf

Ето три полезни статии.
Vehicle compatibility with new (E10/B7) fuel standards
E10 petrol fuel: vehicle compatibility list
B10 diesel fuel: vehicle compatibility list

Новите коли продадени или регистрирани от 12 октомври 2018 г. (преди три дни), трябва да бъдат етикетирани така. Също така, от 12 октомври 2018 г. (преди три дни) колонките по бензиностанциите трябва да бъдат етикетирани така. Източник: FUEL LABELLING FOR ROAD VEHICLES - INFORMATION FOR OPERATORS
FUEL LABELLING FOR ROAD VEHICLES - INFORMATION FOR CONSUMERS
FUEL LABELLING FOR ROAD VEHICLES

Точно! Белите етикетчета само са новата добавка - иначе обозначението в Европа си го имаше отдавна.

liav_dolen_(no)pedal написа: ↑29 Сеп 2018 01:18 Цели 8 години са чакали и пак няма да стигнат E10/B7. Дизелът си остава с 6% биодизел, бензинът с 7% биоетанол става с 8% от 1 септември 2018 (sic).
http://parliament.bg/bills/44/802-01-22.pdf

Текста в българския закон е много коварно формулиран. Зададени са минимални стойности на обемни проценти. По този начин спокойно в търговската мрежа може законно да се продават, напр. бензини Е15 и дизели В10.
В немския закон са изписани максималните допустими стойности на обемни проценти биосъставка и няма как да се продават бензини Е15 и дизели В10. Аз вече зареждам втори резервоар с дизел с макс. 0,1% био-съставка - Quantum-Diesel - http://www.jantzon-kraftstoffe.de/file_ ... 1513779653.

alexander79 написа: ↑15 Сеп 2018 20:37 На Бенита, на бензиновите колонки пише 7% етанол. В инструкцията на колата пише до 10% включително. Дали Валвматикът е разработван да подобен бензин или са решили, че до 10% пораженията са минимални. Интересно ми е какви биха могли да са пораженията от 7% спирт в бензина по горивната система на автомобила?

Is Ethanol Bad For Your Car's Engine?

centil написа: ↑15 Окт 2018 23:20 Текста в българския закон е много коварно формулиран. Зададени са минимални стойности на обемни проценти. По този начин спокойно в търговската мрежа може законно да се продават, напр. бензини Е15 и дизели В10.

Наистина! Стига да етикетират колонката Е15 и В10 съответно.

Аз вече зареждам втори резервоар с дизел с макс. 0,1% био-съставка - Quantum-Diesel

Можеш ли да качиш една снимка как е етикетирана колонката с такъв дизел с 0,1% FAME?

Колонката е само с висококачествените горива, като десния пистолет е Quntum Diesel Дясната лепенка се отнася за Quntum Diesel. Нищо интересно, само че отговаря на DIN 590. Това са все още етикетите от старата версия на каталога за етикетиране на колонките за гориво в Германия от 2010г.

Здравейте, управлявам Hyundai Santa Fe 2014 2.2 CRDI със DPF.

В книжката ми пише следното:
1. Дизеловият двигател трябва да функционира само с предлаганите в търговската мрежа дизелови горива, които отговарят на стандартите EN 590 или техни еквиваленти.
2. Предлаганите в търговската мрежа дизелови смеси, съдържащи не повече от 7 % биодизел, известни като B7 Diesel, могат да бъдат използвани за вашия автомобил, ако отговарят на EN 14214 или еквивалентни спецификации. Използването на биогорива, надвишаващи 7 % и направени от рапично-метилов естер (RME), метилов естер на мастни киселини (FAME), метилов естер на растителни масла (VME) и т.н. или дизелова смес с над 7 % биодизел, ще причини повишено износване на двигателя и горивната система или ще ги повреди.

Бензиностанцията от която зареждам има стикер за B7 и EN 590.

Ако двата стандарта EN 14214 и EN 590 са различни нещо означава ли че не трябва да зареждам там?

rutsmata написа: ↑22 Дек 2018 11:05 Ако двата стандарта EN 14214 и EN 590 са различни нещо означава ли че не трябва да зареждам там?

Аз не мога да разбера този въпрос.
Двата стандарта са различни:
EN 14214 определя качесвото на био-дизела.
EN 590 определя качесвото на течността(дизел + био-дизел), която се влива в твоя резервоар.

Здравей centil,
Въпроса ми е дали мога да използвам гориво от колонка обозначена B7 EN 590, при положение че в книжката ми пише че за да използвам B7 той трябва да отговаря на EN 14214. А съдържание над 7% въобще не ми се препоръчва - нали така.

rutsmata написа: ↑22 Дек 2018 14:50 Въпроса ми е дали мога да използвам гориво от колонка обозначена B7 EN 590

Да.

rutsmata написа: ↑22 Дек 2018 14:50 съдържание над 7% въобще не ми се препоръчва - нали така

Да.

С "новите" стандарти влезли скоро в сила някои собственици на Авенсис могат и да бъдат засегнати (9-та страница).

Добавих едно етикетче, вече съм в крак с времето.