ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Има да и в двата форума питат.

И аз попаднах случайно на подобна дискусия, но фанатизмът на шкода феновете ме изненада

е айде и аз ще споделя, бях пред същата дилема 2016. Взех Октавията...като вървеж къса Королите...обаче пак се връщам назад и се чудя дали Королата не е по-безпроблемния и стабилен вариант. Ако беше фейслифт с ЛЕД щях да карам Корола и за втора кола, но се запънах,че е с рефлекторни,багажника по-неудобен и двигателят по-скучен. Но чесрно казано сервиза на Шкода ме разочароваха, далеч ми е, отделно двигателите им са пъргави,но не безпроблемни. Появи ми се виене в помпа, което се "оказа" козметичен дефект и си карам така. Загрее ли изчезва.
Корола за стабилен избор е по-правилната кола. За гонки Шкодата имат доста двигатели и опции..

Двигателите от Шкода са с размер 2 литра - бензинът за предпочитане, втора опция дизела. Другите все имат по нещо.

А в Шкода форума се начетох на колеги с дефектни водни помпи,омаслени амортесьори, тракащи маслени помпи, нагари на бензин, горене на масло....все под 100к. Тук за Корола едно подобно оплакване не прочетох за същия период.

Явно много хора сме били пред тази дилема - Корола - Октавия.
Аз избрах Корола, просто защото Шкода не ме одобриха за лизинг.
След 3 години и 100к км на 1,4 D-4D съм доволен от избора.
Редовно следя форумите на Шкода и проблемите описани от колегата
горе са много смущаващи. От към надежност Шкода не е на нивото
на което трябва да бъде. За много и интензивно каране по-добре Корола.

Какви гонки с Шкода... Боже опази ....

metro_d4d написа: ↑06 Фев 2019 10:46 Какви гонки с Шкода... Боже опази ....

ммм ... давам за пример vRS - 245кс, както и SuperB 280кс 4х4 (говорим за стойности 0-100 около 6.5-6.6) - това са си малки цивилни самолети.
Във форума има и 'засилени такива' - от 320кс до най-сериозния проект е близо 470кс. Говорим за коли купени нови ;)
Возил съм се във всички и не е нещо просто написано във форум - сверявани са с топ коли в реални обстановки.

Аз лично съм признал ресурса заложен в някои от двигателите им.

но не това е за всеки - говорим за 'нормални' коли - и там един обикновен двигател е в рамките на 8.1-8.4 до 100, което е повече от прилично за семейна кола. Дава и спокойствие при изпреварване.

То с пари всичко може да се направи , сигурно и деу тико съм гледал му слагат турбини на 0.8 ли му беше мотора ...
Тука ставаше въпрос за шкода 1.4 която си е строшена от завода и за корола 1.6.

metro_d4d написа: ↑06 Фев 2019 10:46 Какви гонки с Шкода... Боже опази ....

То и с Королата,за какви гонки говорим? И двете кубатури предполагат движение в стил" нормално предвижване",без агресивно каране,понеже няма кой знае какви ресурси,заложени в двата мотора.

Аааа, Канибалчо от Деу-Шевролет форума ги накъсваше на драга с едно Тико Само дето двигателя не бе тико-вски, пък и турбината му надуваше докъм 2 атмосфери
И да, двигателя доста често е в ремонт (в момента май пак сменя буталата с ковани, и биелите с някакви спортни...
Онзи ден гледам една оСтави-я - бИгачка от всякъде... Вре се из трафика, бълваше облаци черен дим при всеки старт с въртене на гуми... Накрая - след мен на светофара просто защото съм избрал правилната лента

metro_d4d написа: ↑06 Фев 2019 10:46 Какви гонки с Шкода... Боже опази ....

Без да коментирам качествата на шкода и тойота, но политиката с двигателите при тойота в Европа е странна. Королата е всичко на всичко с три двигателя от 90 до 132 к.с., докато Октавията се предлага с 6-7 двигателя от 86 до 245 к.с. Просто при моторизацията няма място за сравнение. Отделно 1.4 октавия 150 к.с. съвсем не е тромав автомобил.

Двигателист написа: ↑06 Фев 2019 14:11 Отделно 1.4 октавия 150 к.с. съвсем не е тромав автомобил.

Докато не хвърли мотора

slowtraveler написа: ↑06 Фев 2019 13:40 Онзи ден гледам една оСтави-я - бИгачка от всякъде... Вре се из трафика, бълваше облаци черен дим при всеки старт с въртене на гуми... Накрая - след мен на светофара просто защото съм избрал правилната лента

Те хората си карат за да му шуми колата и да се кефи как го лепи за седалката, не защото бърза. 90% от шофьорите подобен тип или не бързат, или са некадърни, защото ако бързат има много начини като вкараш мисъл в избор на маршрут и тн да стигнеш бързо без шум и пушек. Поне аз така го отдавам не кефа от колата, не че бързат, защото ще е тъжно за тях самите ако наистина бързат толкова некадърно.
Иначе напоследък ми прави впечатление че шкодите са новите аудита...по начин на шофиране. Са не знам хората яд ли ги е че не са им стигнали пари за ауди, а само за шкода, или им прилича шкодата на ауди и аз не знам, ама нещо са спали на течение повечето от шофьорите им.

Двигателист написа: ↑06 Фев 2019 14:11 Без да коментирам качествата на шкода и тойота, но политиката с двигателите при тойота в Европа е странна. Королата е всичко на всичко с три двигателя от 90 до 132 к.с., докато Октавията се предлага с 6-7 двигателя от 86 до 245 к.с. Просто при моторизацията няма място за сравнение. Отделно 1.4 октавия 150 к.с. съвсем не е тромав автомобил.

1.4/1.5 за над обявените 150кс, на дино показват 163кс и дават 0-100 8.1, което е динамично спрямо доста други автомобили.
Притежавам 2.0 дизел 150кс и не съм усещал липса на мощ - бензинът го дърпа с малко при летящ старт заради теглото, но да приемем са горе долу равни.

За вървеж нямам оплаквания, но за надеждност...не съм убеден

metro_d4d, ааа, съдейки по количеството дим - беше 'тунингована' оСтавията, пък то 'селски тунинг' знаеш до какво води - 'много пара в свирката' - т.е. пушек много, пък вървенето - не чак толкова

metro_d4d написа: ↑06 Фев 2019 14:55

Двигателист написа: ↑06 Фев 2019 14:11 Отделно 1.4 октавия 150 к.с. съвсем не е тромав автомобил.

Докато не хвърли мотора

Толкова ли е зле този двигател?