ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!

Със семесйтвото ми обмисляме покупката на нова RAV4 Hybrid. Изчетох доста писно и тук, и в други форуми и ревюта, но вас пак:

- Какъв реален разход дава градско?

- Някой пробвал ли я е на лек офф-роуд (сняг, лед, кал, поле, гора, планина, пясък)?

- Колко от закупилитя я сте изпитали проблеми със запалването? Защото срещнах известен брой такива проблеми, което не ми се струва особено надеждно? Дали е изчистено това вече?

- Изобщо с какви проблеми сте се сблъсквали?

- Удобно ли е едро куче да се качва и вози в багажника?

- Всичко друго, което би ме убедило или разубедило от покупка?

Благодаря, ще съм благодарна за вашите лични впечатления!

Май не сте си направили труда да прочетете писаното из форума
Накратко
- Има тема за разхода. Има и сайтове, в които шофьори споделят реалният разход на автомобила им..
- Има тема във форума... Както всеки автомобил - върви донякъде и извън пътя... Какъв отговор очаквате?!
- Обсъждано е във форума... За какъв проблем със запалването говорите, при условие, че 'проблемът' се получава при изтощено акумулаторче. Като умре акумулаторчето сигурно и четката Ви за зъби отказва. 'Изчистен ли е вече проблема'?!!! Ами без енергия нищо не работи. Смениш (или заредиш) ли акумулатора - всичко си идва на мястото.
- .....
- Никога не е удобно за едно (а и за дребно) куче да се качва в автомобил. Обикновено драскат праговете.. За комфорта им да не говорим - примиряват се с возенето само за да са с Вас... Моето куче обича да се вози на предната седалка, постлана с дебела хавлия...

Здравейте!
Кратък отговор и от мен:
1.разхода зависи от тежеста на крака и стила на каране!
2.не ви препоръчвам офф-роуд...с тези електромотори...батерии...по-добре по чисто и равно!
3.все още имам проблем с паленето,и никой не знае къде е причината,но определено НЕ е в акумулатора!
4.домашни любимци нямам-не возя.
5.форума е доста добър и можете ка съберете нужната информация,стига да искате!

КЪСМЕТ!

А дават ли РАВ хибрида за офроуд тест?
(е не точно за офроуд, а за нещо което, бегло да прилича на офроуд. Качване, слизане от естакада например)

Хеххехе..Hursa..уби коня с лопатата...
То по естакада..и учебните коли се качват и слизат...ама не се води "лекция по офф-роуд".
Кой автомобил не би се качил и слязъл?
Гледах в нета филмчета за офф-роуд на Рав 4, изглежда че добре се справя в тип "Варненски сняг" .
В кал...аз лично пробвах (имаше колега готов да дърпа с Лада нива ), и опита беше успешен,ама после 2 седмици падаха парчета суха пръст..

То зависи от естакадата, има такива на които само лебедка може да изтегли автомобила. Може да се прецени кога и дори до колко се включва задния мост в случая.
А иначе, едва ли ще дадат тестов автомобил да се прекара през гората.

Когато правих тест-драйв на Рейндж ровър не ме пуснаха аз да карам по естакадата... Караше 'специално обучена лелка' Която си нямаше понятие как работят системите на автомобила, нито пък с какво оборудване е автомобилът...
Обаче не ми дадоха да се кача на естакадите и с моя джип - те били само за техните автомобили

Epona написа: ↑15 Авг 2018 08:58 1. - Какъв реален разход дава градско?

2.- Някой пробвал ли я е на лек офф-роуд (сняг, лед, кал, поле, гора, планина, пясък)?

3.- Колко от закупилитя я сте изпитали проблеми със запалването? Защото срещнах известен брой такива проблеми, което не ми се струва особено надеждно? Дали е изчистено това вече?

4.- Изобщо с какви проблеми сте се сблъсквали?

5.- Удобно ли е едро куче да се качва и вози в багажника?

6.- Всичко друго, което би ме убедило или разубедило от покупка?

1. 6 л. - изминати 67.000 км
2. Перфектна е за това
3. Никога не съм се сблъсвал с подобен проблем.
4. Никакви. Няма да ви се слиза. Най-голям е кефа да вися с нея на свтофари и в задръствания - спирам и потеглям на ток, няма разход. И при ускорение, изпреварване - ще останете очуден, какво прави мотора на Лексъс.
5. И две стават - а ако паднат седалките и кучкарник Иначе продавт специални клетки, прегради в ebay точно за размерите, мисля, че и Thule има.
6. Скачайте смело. После няма да ви се слиза. Но вземете варианта 4Х4 със 197.к.с. После ще седите и ще се подсмихвате на опитите на някои да им намират кусури и да правят възражения в нета, без да са я и помирисвали...
Успех!

ivied написа: ↑18 Авг 2018 22:58 2. Перфектна е за това

Доста по-неперфектна от който и да е нормален 4х4 автомобил Т.е. - абе може, ама по-добре не слизай от асфалта и не рови сняг над 15см

Абе то и аз това казах...ама всеки си знае.
Между другото,Epona , ivied, иска ми се мотора на Рав-ката да се доближи до този на Лекса...ама нещо не му достига. Има нещо различно в двата мотора,в превес на Лексъс.
Не мразя животните,напротив, ама на багажника ще му се разкатае фамилията от това куче. Трябва нещо може би да се постели...ама..вие си знаете! Успех и късмет!
Предварително се извинявам за лафа..ама..." жена,кола,прасе и диня на късмет се вземат.."

slowtraveler написа: ↑19 Авг 2018 00:33 нормален 4х4 автомобил

та, "нормалния" - си означава 2 моста, 3 деференциала, понижаващи предавки... човека говори за лек оффроуд...
макадам до вилата, пикник... така го разбрах... е, кал не... сняг и лед до ски-курорта...
Че, степените за: кал, поле, гора, планина, пясък... стигат и 9-та по Рихтер

boyanmt написа: ↑19 Авг 2018 01:55 ама на багажника ще му се разкатае фамилията от това куче.

точно за това споменах за въпросните клетки... В Европа никой не качва куче върху седалките, или просто в багажника...
освен тия малките породи, чин-чин дето седят прегърнати от собственичката, под шапката и...

ivied написа: ↑20 Авг 2018 01:04...степените за: кал, поле, гора, планина, пясък... стигат и 9-та по Рихтер...

То и Пежо 2008 ги има тези степени (без Рихтер) ама е само с предно.
Допълнителния електромотор само създава ситуация на ‘орел, рак и щука’. Управлението му при намалено сцепление е толкова неадекватно, че по-скоро пречи. Единствено върши работа на сух асфалт да добави малко сила изотзад.

Точно това имах предвид - при недобре почистен ПЪТ (дори не и офроуд) Лексъса се опетлава като пате в кълчища и върти безсмислено една по една гумите...
Справяше се доста по-зле от нормален 4х4 (визирам Кашкая, а не Джипа - разбираемо е, че при Джипа системите са доста по-офроуд насочени и там въобще няма място за сравнение)...

Случва се, да буксуват и задните колела ли? Подобно ли е на "превъртането" на предните колела (при хибридните "тойотовски 4х4" автомобили)?
(Всъщност и за мен - "лек офроуд" - е да излезеш по сухи горски или полски пътища, поляни или брега на язовир. Не и кални, и съвсем не - заснежени . Просто трасе по което с "лека кола" не може да се мине поради "ниското" окачване. Дори и "пълноприводност" не е особено необходима, нито "офроуд" умения и преценка.)

Споменавал съм го многократно (и клипчета бях пускал) - това, което наблюдавах по сняг бе точно редуване едно по едно на буксуващи колела (включително и задни).. Абсолютно нелогично и странно, но факт...
Да, повече ровеше с предните колела, но се случваше и превъртане на задно колело..