ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,

Изпаднах в дилема

Имам Toyota Corolla E12 2002 D4D 90 коня и си харчи масло (1.5 л. на 3000 км), баща ми преди време я е карал с добавки и я е смъквал на 1 л. на всяка смяна.
Питането ми е, има ли смисъл да се отваря двигателя само за едни сегменти (проверил съм турбото, EGR-a, сменени са гумичките на клапаните, но водачите не са) или да думна някъква добавка примерно Bardahl в маслото и да си сложа нормално 5w30 масло, защото от близо 3-4 сменяния е била карана с 10w40 ??
А пък и аз от време на време не я жаля, но не я изнасилвам де

Какво бихте споделили като опит или знание

Ама никой ли не го интересува ?

Ами има теми за маслото, а и 'има ли смисъл' е обсъждано многократно....
Някои смятат, че им е по-изгодно да доливат масло докато умре съвсем... Други решават, че ако смяташ да си караш колата безпроблемно нататък, е нужен правилен ремонт...
Дали ще се оправи 'само с едни сегменти' ще разбереш след разглобяване и дефектовка...

Ясно, благодаря

Просто нямам парите за основен ремонт и нямам намерение да я карам дълго време

Четох много теми, но отварянето на мотор силно ще ме заболи портфейла

Доливам си, но ми е жал за колицата така да я мъча

Щом нямаш средствата да я ремонтираш продължаваш да доливаш и от време на време сменяш и масления филтър...

Ще ти гори по-малко масло с 10W-40, защото е по-гъсто.

krasengn написа: ↑21 Авг 2018 23:12 Ще ти гори по-малко масло с 10W-40, защото е по-гъсто.

Доста разпространена заблуда... А и 10W съвсем не е препоръчително за нашия климат...

slowtraveler написа: ↑21 Авг 2018 23:35

krasengn написа: ↑21 Авг 2018 23:12 Ще ти гори по-малко масло с 10W-40, защото е по-гъсто.

Доста разпространена заблуда... А и 10W съвсем не е препоръчително за нашия климат...

Кое е заблуда? Че 10w-40 е по-гъсто? Или, че по-гъстото масло гори по-малко?

Че по-гъстото масло гори по-малко.. Донякъде според мен би било поносимо 5W40 (имайки предвид повишените през последните години летни температури), но 10W не бих слагал никога вече (т.е. от момента, в който слагахме зимни и летни масла )...

Аз лично на яриса съм пробвал с 10 на 40 и 5 на 40. Разлика в разхода на масло нямаше. Следих разхода на масло стриктно и при двата визкозитета.
Дори 5 на 30 се държи според мен по- добре. Възможно е да си въобразявам, но го гори дори по- малко от 10 на 40

Ще усетиш разликата във въртенето на двигателя при палене между 5W и 10W само зимата в студено време... Ама разликата е доста осезаема..

Виж знам че от синтетика ако минеш на полусинтетика не можеш да се върнеш обратно т.е 10w40 не може да се върнеш на 5w30.ако не го изхвърля значи го гори било от гумички клапани или сегменти.Гумичките се сменят по лесно от сегментите,там трябва да се измери износването на бутало след това шлаиф ако е необходимо нови бутала и сегменти и те тако.Може ако искаш пробвай с 15w40

Колега, направо ме изумяваш какви 'знания' показваш..... Какъв е проблемът да сложиш правилното масло след каквото и да е?

Лично съм виждал спасени две Хонди с D-серия двигатели(за колко време обаче е друг въпрос).
На твоя място бих пробвал, не губиш нищо.
Но смени маслото след наливането на такива добавки в цилиндрите.
И попитай за подробности как да я приложиш на твия двигател.

skydiver написа: ↑23 Авг 2018 00:09
Лично съм виждал спасени две Хонди с D-серия двигатели...

Имайки предвид сложната операция (за мен), предполагам, че има възможност да подейства, но 100 % ще трябва на някой разбирач да я дам

Както и маслото трябва задължително да го сменя преди температурите да паднат под 10-12 градуса, защото тракането е толкова силно, че ми става жал