ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!

Искам да ви попитам за съвет при следния проблем. Днес сутринта заведох детето до залата, отидох на работа, взех детето и го вкъщи вкъщи, и после пак отидох на работа. След работа се качам в колата и не пали. Отключва се нормално, машинките отварят веднага вратите, всичко си свети, когато завъртя на контакт, радиото работи, но когато завъртя да запали - нищо. Чува се съвсем леко щракване, радиото и часовникът леко загасят. Свалих акумулатора от колата и го сложих да се зарежда. Нивото според уреда за зареждане беше на втората черта отляво надясно(според мен достатъчно високо) и започна бавно да се движи наляво. Завчера и вчера общо съм изминал повече от 700 км извънграда. Би трябвало да се е зареждал. Акумулаторът е на 5 години, досега съм нямал проблеми. И се чудя дали проблемът е от него!?

Може ли да е някой предпазител или реле? Или направо е заминал стартера?
Между другото вчера много валя, направо потоп в Карнобат, Айтос и Провадия, а ние минахме оттам. Влязох в големи локви съвсем бавно и внимателно, днес сутринта запали от раз, не би трябвало да се е намокрило нещо?

Благодаря предварително!

Провери си зареждането...

Благодаря!
Ще пробвам утре, тази нощ ще оставя акумулатора да се зарежда и дано запали, че не знам как иначе ще си проверя зареждането :(

Моля попълнете си профила - Местоположение...
А когато не знаете как да проверите зареждането - отидете до първия акумулаторджия - той ще се справи

Профилът е променен
Утре слагам акумуатора в торбичка и отивам
Мислех, че зареждането се проверява при работещ двигател, но май съм грешал

agogo написа: ↑24 Юли 2018 21:09 Утре слагам акумуатора в торбичка и отивам

Вземи по-здрава торбичка,че тежат много тия пущини.

agogo, разбира се се проверява при работещ двигател... Просто тези, които продават акумулатори могат да измерят зареждането (нали ако не ти е изправно зареждането няма да поемат гаранцията на акумулатора, който ви продават )
По принцип лесно може да го измериш и сам с волтметър, ама нейсе - щом не ти е ясно - по-добре отиди при някой, който си има поне малко понятие от електрика - елементарно е измерването..

Като да сложиш черната жичка от волтметъра на минуса на акумулатора, а червената на плюса. Нещо такова ще да е, нали ...

agogo написа: ↑24 Юли 2018 19:35 ................. Акумулатора е на 5 години, досега съм нямал проблеми......

Дори много е изкарал.Мисли за нов.

agogo написа: ↑24 Юли 2018 21:29 Като да сложиш черната жичка от волтметъра на минуса на акумулатора, а червената на плюса. Нещо такова ще да е, нали ...

И да го включиш на волтметър ... И да можеш да отчиташ показанията му при различни режими и товар

Благодаря на всички.
Наистина много са 5 години, ама е Bosh - голяма работа, а
Утре ще пробвам със заредения акумулатор, дано поне превърти.
Ще пиша, какво е станало..
Моля, да ме извините за моята неграмотност пиши се "Акумулаторът е на ...", а не "Акумулатора е ..."
Лека и спокойна!

Купи си направо нов акумулатор. Моят Ексайд премиум умря така внезапно на шестата година. Зареждах го цяла нощ с интелигентно зарядно. Нямаше окъсили клетки. На сутринта тръгвам на работа, спирам на една кафемашина да си направя кафе и останах там.

Здравейте!
nikdel, да ви питам, когато опитвахте да запалите, помните ли какъв бе звукът?
Чувахте ли колата да се мъчи да превърти или само леко прещракване?

Само цъкаха релетата и играеха стрелките по таблото.

Да, показания на изтощен акумулатор, но е рано да се каже каква е причината за изтощаването докато не се измери зареждането...
Защото вариантите са няколко:
1. Умрял акумулатор и изправно зареждане - решението е лесно - смяна на акумулатор
2. Все още жив акумулатор, умряло зареждане - проверка и ремонт на алтернатор (четки?)
3. Умрял акумулатор и умряло зареждане - комбинация от двете по-горни